В Ижевске представлен пилотный образец LADA Vesta универсал

А переведите эти крепкие рублевые цены в слабеющий доллар, таргетируйте инфляцию, сарказм. И что получается? При обрушении покупательской способности, ценники в рублях, а читайте в долларах выросли. А с куя ли? Если у вас авто на 50 % из импортного китайского, то т.к. доллар подешевел, он должен дешеветь, а не дорожать. Иначе включится конкуренция. А конкурировать по качеству это г... может только через заградпошлины. Тут присматривался к Крете, а это наша сборка, типа, на форум их недавно зашел, а они там петицию написали, задняя дверь ржавеет сновья. С меня Волги хватает. Ну их нах...Так, что я лучше доллары дешевые куплю, чем дорогой ВАЗ.

Это сообщение отредактировал murgab - 13.03.2017 - 10:40

Скажу про сид 11 г.в. Знакомый купил загородный дом, на сиде проехать туда трудновато , он проставки на перед вкрячил + сам Дилер на зад поставил пиленые пружины от Спортежа(типа официальное увеличение клиренса) . Вот он ща туда норм ездит.

800+ за таз в топовой комплектации. Сколько надо добавить на сид, чтобы сравняться по комплектации? Не думаю что сид намного больше.

И че это за секретные уровни такие?

Размер салона весты практически один в один с сидом. Веста стала "С" классом?
Нет. Просто изначально "тележка" большая: база 2635, длина 4410, ширина 1764. У сида (универсал!) соответственно: 2650 (+15), 4505(+95), 1780(+16). По ширине и базе разница в считанные миллиметры. У весты короче свесы- потому и длина чуть меньше.
Только тут бьют пяткой в грудь и кричат, что сид- это "С" класс.
Ощутимая разница в салоне- у сида есть мягкий пластик на передней панели . У весты нет.

Да внутри вообще нет разницы, какие нахрен тут разные классы?

может и с Д уже можно сравнить, что уж там.
классы наверно идиоты придумали, если эти машины поставить рядом, разница в размерах будет очень сильно отличаться.
в сиде очень дохрена месста, у меня была такая машинка в течении 7 мес примерно(пока не раздолбили), они намного больше весты внутри.

Ну, у меня дорестайловый сид. В нем места - в футбол играть можно. А в ТАЗ любой сядь - локтями в двери упираешься. Особенно в зимней одежде.
Ну и потом, сид подвеска многорычажка, дисковые тормоза по кругу (а это куда важнее чем свистопердельная китайская гамнитола),мягкий пластик везде, да и просто симпатичный салон в целом. В котором кстати эргономику считали, в отличие от, весьма неплохой экстерьер. Машина ни разу не сверхестественная, но она как домашние тапочки - надел и тебе удобно в ней.
А покупать тачку со смайликом >__< во весь борт, который смотришься просто никак....
Не знаю, эти весты уже попадаются на дорогах, вроде смотришь и машина, и в то же время тебя не покидает ощущение, что тебя где то наебали. Зад нещадно содрали с киа-рио....
Мне не нравится, изделие получилось более чем странное. Тем более за такие дурные деньги.
И да, все ког оя знаю, кореепром бегает очень и очень хорошо, пробеги за 150+ не редкость и не ебут при этом мозг. А это тазоведро...очень сомнительно.

Вот у меня калина кросс на роботе- т.е. полноценный "В" класс по салону и внешним габаритам ( в этом плане очень похож на солярис\рио в кузове хетчбек). Веста ощутимо шире и у неё длинней салон. Но сзади в седане можно набить шишки на затылке от встречи с потолком ( как и в солярисе седане).
Для меня веста универсал- интерсена именно с точки зрения последующей покупки: в "В" классе мне тесновато с 3 детьми, а ларгус топорен и нет автомата в принципе.

Буду краток.
Универсал должен стоить на 10% дороже седана, и точка!
Чай там не надо автомобиль заново изобретать.
Вообще с этой версией кузова затянули тягомотину зачем-то?
Это на моей памяти наверное пятая оф. презентация.
Пока на конвейер поставят - она устареет.

Нравится Веста, но цена пиздец.

Это ты зря. Из за тебя теперь вот новые новости Все хана теперь только Авто ваз

http://www.vedomosti.ru/business/articles/...-rost-tsen-avto

Ну берут же люди новый логан. Я в него когда сел, то ахуел. Потом посмотрел сколько он стоит, ахуел второй раз. Вот где наёбка, так наёбка.

Вы по картинкам судите о размере салона весты? Может всё таки чтобы сформировать Своё мнение стоит просто посидеть в ней?
Я сам пересел на кросс с акцента, и уж поверьте в ней заметно просторней чем в акценте. А уж про проходимость, климат и прочие плюшки\блага цивилизации я вообще умолчу.
Сид - хорошая машинка, но низкая. Салон приятный. И в новом сиде мягкого пластика стало меньше...экономят гады.

Цены растут, похоже авто снова становиться роскошью а не средством передвижения, посмотрите за миллион ничего толкового не купишь а лет 5 назад можно было развернуться. Лучше бы ЗП так росли.

Это единственный кузов, который понравился мне за последние 20 лет. Но, поставят её на 13 диски, как обычно, и вся харизма сойдет на нет...

Поэтому продукцию ни рено, ни тем более вазопрома брать никакого желания нет. От слова совсем.
Хотя новый степвей очень даже так ничего, клиренс весьма и весьма внушает.
Micosh
Сиди не сиди, а вот отврат вызывает. Все убогое. Хотели как лучше, а получилось как всегда.

Это сообщение отредактировал bender376 - 13.03.2017 - 11:12

Дело в том, что сия "роскошь" через некоторое время приведет к глобальному экономическому 3.14здецу. Заводов все больше. А покупателей все меньше. Рынок так устроен. Сначала появляется спрос. Потом под него предложение. И когда то предложение рынок перенасыщает. А за предложением стоят люди с зарплатами на заводах, стоит потребление электроэнергии и нефти. как это не банально. Что ударит в итоге по нашей околотрубной элите и стране, которая, кроме нефти мало чем научилась торговать. Вместо совершенствования технологий и сокращения издержек за счет собственных средств, ВАЗ решает проблемы ценами и лоббированием дотаций и заградпошлин. Долго так продолжаться не может. Итог предсказуем.

Ясно. "не читал, но осуждаю".
Ваше право. Живите стереотипами дальше.

Ага, Сидор в минималке (только кондер и АБС, даже курсовой устойчивости нет, сзади на вёслах) со сказочным движком 100 коней = 869К. Та же комплектация, но с 130-сильным двиглом = 919К. А если хочешь за 809К, то это по трейд-ин и только на а/м 2016 года. Которых нет в природе. Вот так - замануха есть, а товара нет.
Я не знаю, что там в этой Весте и не за ВАЗ агитирую, я против "сказочных" комплектаций, которые существуют только в сказках маркетологов, ну и в производственных отчётах (чтобы ФАС за недобросовестную не вздрючил) в кол-ве 1% от общего числа произведённых машин.

Причем тут стереотипы? Твой кросс - иго только детям показывать, лечить от заикания.
А хорошая только потому, что ты ее купил. Она будет ломаться каждые 200 метров - все равно будет хорошей. И будет ровно до тех пор, пока ее не продашь.
А когда продашь - перекрестишься и близко больше не подойдешь к продукции этого завода. Не ты первый, не ты последний.

А че роботов боитесь??? Да вроде скайнета пока нету.

А вот и табличка классов автомобиля:

Ну и где блять у Весты класс БЭ ???

за 700 бы еще в очередь встал..больше 800-без раздумий пойду за корейцем

пластик в салоне от девятки с коротким крылом)))))))))))))))