Вспоминаем все редкие и не очень ВАЗы


Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

idk

23.01.2017 - 15:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.11.12
Сообщений: 10897

Цитата

ВАЗ-2120 «НАДЕЖДА»
ее еще называли Надежда Константиновна (наверное за унылый вид) они и сейчас встречаются, все реже и реже.

меня помню впечатлили зазоры по 1.5- 3 см.
кузов собран просто пиздец.

[^]

SquaLL

23.01.2017 - 15:24

Статус: Offline

Инженер патологий

Регистрация: 17.01.05
Сообщений: 5336

Награды (2):
	Заслуженный жабер ЯПа
	Призер Zhaberbottle 2.0

с водородным двигателем)

[^]

~~REDDEVIL4700~~	23.01.2017 - 15:34 [ показать ] -2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.04.15 Сообщений: 1794	У нас в стране никогда дизельные движки не ценили. Да и щас не особо. Х\з почему. ах да... понты дороже денег!
	[^]

agt4x4	23.01.2017 - 15:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.11.15 Сообщений: 1607	В свое время поглядывал на Лада Надежда, но свои 192см роста не смог пристроить ни на одном ряду сиденьев. А по идее - отличный автомобиль, один такой катается в нашем городке.
	[^]

КотВсехЯбун	23.01.2017 - 15:46 [ показать ] 1
Статус: Offline Кот Регистрация: 24.07.15 Сообщений: 7715	ВАЗ2151 -- копия Фьюжена Фордовского ))))) эх, ВАЗ-2111 всегда нравился... а вот Тарзан на ВАЗ-2111 -- не отказался бы поковыряться))
	[^]

Vitamin6363	23.01.2017 - 15:52 [ показать ] 3
Статус: Offline Шутник Регистрация: 14.01.17 Сообщений: 28	вот четверка
	[^]

Vitamin6363	23.01.2017 - 15:53 [ показать ] -6
Статус: Offline Шутник Регистрация: 14.01.17 Сообщений: 28	еще
	[^]

Сергеевич74	23.01.2017 - 16:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.06.14 Сообщений: 14592	Ещё был опытный экземпляр Ока с электродвигателем. То в 90-х на базе Нивы пикап с названием "Бизон"
	[^]

~~ramualt~~

23.01.2017 - 16:09

Статус: Offline

Не ссусь навстречу ветрам!

Регистрация: 29.10.15
Сообщений: 16433

Цитата (AntonioMorg @ 22.01.2017 - 20:03)

ВАЗ-2120 «НАДЕЖДА»

Полным антиподом «вазовского» лимузина был классический семейный однообъемник. Идея сама по себе гениальная: полноприводная платформа от длинной «Нивы», семь посадочных мест и здоровенный багажник. В Тольятти на «Надежду» возлагали большие надежды: хотели строить из нее фургоны, пикапы, «офисы на колесах» и даже моноприводные версии. Но что-то пошло не так, и продажи оказались ниже кардана: за восемь лет выпуска тираж ВАЗ-2120 не превысил 8 000 машин.

А Ларгус пошёл!
Интересная хуйня получается.

Это сообщение отредактировал ramualt - 23.01.2017 - 16:09

[^]

Алекс4321

23.01.2017 - 17:02

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 24.09.16
Сообщений: 967

Цитата (AntonioMorg @ 22.01.2017 - 20:04)

ВАЗ-21106 GTI 2,0 16V

Что из названия вам не понятно? Что эта «десятка» валила, будьте-нате? Или что ее хотели все четкие пацаны спальных районов? Да что там — это была одна из самых крутых с точки зрения технических характеристик тачка Made in Togliatti. Судите сами: «опелевский» 2,0-литровый мотор в 150 л.с. и с 198 Нм тяги, заводской боди-кит, расширенная на 76 мм колея и гидроусилитель. Да, всем этим сегодня не удивишь даже дворовых собак, но тогда, в конце 1990-х, 9,5 секунд до 100 км/ч и 205 км/ч максимальной скорости были мантрой!

такая была, после опель вектру взял оказалось такой же двигатель стоит.

[^]

q10nic

23.01.2017 - 17:33

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 29.08.15
Сообщений: 696

Цитата (AntonioMorg @ 22.01.2017 - 20:01)

ВАЗ-2101 С РОТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

С виду обычная «копейка» могла задать жару практически любой иномарке тех лет. Шутка ли, под капотом у нее стоял не простой агрегат, а роторно-поршневой, с семью десятками лошадиных сил, неимоверной тягой и отменным баритоном. Конечно, эти «дикие» копейки в 1970-е использовали преимущественно чекисты, простому люду такие аппараты были недоступны. И только в конце 1990-х роторные движки производства специального конструкторского бюро АвтоВАЗа попали в руки частникам. Ими оснащали «восьмерки» и «девятки», они разгонялись до «сотни» за 8,5 секунд (!), а максималку так никто и не умудрился померить — автомобиль с РПД еще долго разгонялся после крайней отметки на спидометре в 180 км/ч.

Увы, но до массового производства роторных моторов на АвтоВАЗе так и не доросло. Все уперлось в крайне малый ресурс (редкий агрегат проезжал 50-60 тыс. км), большой расход топлива (около 11-13 литров на 100 км) и постоянный жор масла.

У кореша ротор 1,3 250 л.с на РХ-8 прожил 186 тысяч. А по маслу. Его же вместе с бензом льют как на мотике (советском на импортном не знаю)

[^]

x3mgrabber

23.01.2017 - 17:46

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 19.08.15
Сообщений: 821

Цитата (Vitamin6363 @ 23.01.2017 - 15:52)

вот четверка

Форд фьюжн какой то.

[^]

madroot	23.01.2017 - 18:23 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 19.04.12 Сообщений: 545	наташа, только с решеткой старого образца, бегает по днепру уже много-много лет:)
	[^]

mrnemo

23.01.2017 - 18:32

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.04.13
Сообщений: 29968

Цитата (ramualt @ 23.01.2017 - 16:09)

Цитата (AntonioMorg @ 22.01.2017 - 20:03)

А Ларгус пошёл!
Интересная хуйня получается.

По-тому что "надежда" так и была опытным проектом с сильно плавающим качеством и немалой ценой.
Но вазовского руководство во вместо доведения до ума проекта, закрыли его.
А Ларгус получили сразу отработанную и известную машину.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

[^]

АгентИнглиш	23.01.2017 - 21:31 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.03.13 Сообщений: 1601	Из всего этого поста я понял одно, на ВАЗе умеют делать вовремя и хорошо только прототипы. А в серию идет унылое гавно. Ну ведь есть очень приличные машинки в прототипах, что мешало пустить в серию? И эта традиция с советских времен еще идет. В электронике та же хуйня была, все журналы были завалены фотками интересных магнитофонов и другой техники. В магазинах появилась только малая часть, и ту хуй найдешь в продаже.
	[^]

Tokyo85	23.01.2017 - 21:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.03.11 Сообщений: 1159	Это фотошоп. Но, если бы был универсал девятого семейства, купил бы в любом случае.
	[^]

Solomon2000	23.01.2017 - 21:54 [ показать ] 1
Статус: Online Шутник Регистрация: 9.01.17 Сообщений: 53	"Надежда" автомобильчик интересный,не хватает нам таких. Доработали -попер бы. Но хуй знает,менталитет может не давал бы брать,гоняли на седанах по привычке. Япошки вот любят такие пепелацы(Ипсум,Надия ярчайшие примеры)
	[^]

fogsector

23.01.2017 - 22:14

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.06.14
Сообщений: 3423

Цитата (terminate @ 22.01.2017 - 20:14)

А у меня была когда-то эта Наташа. Она действительно из бельгии

А почему у неё фары от 14-й,а не от восьмёрки?

[^]

mirox009

23.01.2017 - 22:51

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 8.02.15
Сообщений: 254

Цитата (Vanya711 @ 22.01.2017 - 22:20)

Цитата (mirox009 @ 22.01.2017 - 20:16)

Тарзана бы приобрел, норм смотрится.

Есть "Тарзан-2" - внешке 2111 на раме.

Не,на 9-ке брутальне.

[^]

ГринчЪ	23.01.2017 - 23:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 13.04.16 Сообщений: 813	Вот такой прототип Оки был. Видел его в конце 90х в журнале "Клаксон".
	[^]

Saab95

23.01.2017 - 23:10

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 12.12.15
Сообщений: 501

Цитата (REDDEVIL4700 @ 23.01.2017 - 15:34)

У нас в стране никогда дизельные движки не ценили. Да и щас не особо.
Х\з почему.

ах да... понты дороже денег!

Не понты это. С дизелем есть некоторые трудности. На северных территориях в сильные минуса плохо заводится. Или вообще не заводится. И качество солярки нашей - оторви и выброси. Народ постоянно фильтры меняет.

[^]

OneofRussian	24.01.2017 - 00:22 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 23.10.16 Сообщений: 2400	когда был маленький хотел ниву-кабриолет ........... именно ВАЗ-2121. Это сообщение отредактировал OneofRussian - 24.01.2017 - 00:23
	[^]

walli	24.01.2017 - 02:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 12.07.14 Сообщений: 37	2151 ничёшная такая.
	[^]

PauL7

24.01.2017 - 17:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.12.11
Сообщений: 4007

Цитата

Увы, но до массового производства роторных моторов на АвтоВАЗе так и не доросло. Все уперлось в крайне малый ресурс (редкий агрегат проезжал 50-60 тыс. км), большой расход топлива (около 11-13 литров на 100 км) и постоянный жор масла.

Шта? Жор масла? А ничего, что роторный движок работал на смеси бензина и масла как двухтакный двигатель? Это не жор масла, это топливо такое.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 47524
0 Пользователей: