Обслуживание дизельного двигателя на Ауди А6 С6.


Страницы: (8) « Первая ... 4 5 [6] 7 8	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

deecor	13.07.2016 - 12:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.04.13 Сообщений: 562	До чистки:
	[^]

deecor	13.07.2016 - 12:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.04.13 Сообщений: 562	После чистки:
	[^]

Fagottt

13.07.2016 - 12:07

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 14.10.14
Сообщений: 37

Цитата (deecor @ 13.07.2016 - 11:50)

Цитата (Fagottt @ 13.07.2016 - 11:40)

А что ж столько нагара? Это особенность дизеля? На 140 тык смотрел заслонку дросселя на своей 14-й - почти как новая.

Это все злосчастный EGR на нашей соляре. EGR - Exhaust Gas Recirculation - рециркуляция выхлопных газов. Типа с выхлопа часть газов возвращает на впуск двигателя (после Дроссельной заслонки). Сколько газов возвращать - решает ЭБУ. Экология блеать.
НО! Прикол в том, на моей машине при включении пониженной передачи (клавишей) ЭБУ дает команду закрыть эти клапана нахрен. Т.е., если водитель включил пониженную - то значит он заехал в ебеня и надо его оттуда вызволить любой ценой, наплевав на экологичность.
Кстати, запах и цвет выхлопа после прошивки не изменился.
Во время работы системы EGR назад возвращается 10-30% выхлопа (на моем авто).
Кстати говоря, на всех последних бензинках EGR тоже есть, но там выхлоп не такой грязный, и последствия не такие грустные как на дизеле.

В том то и прикол, что на моем ТАЗу также выхлоп частично возвращается для догара. Двиг калиновский ЕВРО-3.

[^]

deecor	13.07.2016 - 12:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.04.13 Сообщений: 562	И заглушки на корпусе Дросселя:
	[^]

deecor	13.07.2016 - 12:09 [ показать ] 2
Статус: Offline Юморист Регистрация: 16.04.13 Сообщений: 562	[QUOTE=Fagottt,13.07.2016 - 12:07] [QUOTE=deecor,13.07.2016 - 11:50] В том то и прикол, что на моем ТАЗу также выхлоп частично возвращается для догара. Двиг калиновский ЕВРО-3. [/QUOTE] У дизеля выхлоп гораздо жирнее. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. впуск на турбовых движках бывает слегка жирным (масло с подшипников турбины). И еще прикол - зачем дизелю нужна дроссельная заслонка? Кто не в теме - у дизеля обороты регулируются количеством впрыска топлива. Т.е. гашетку жмем - ЭБУ дает команду больше форсункам быть открытыми - топлива впрыскивается больше, горит лучше, обороты повышаются. А заслонка тогда для чего? На D3 с клуба некоторые ребята вообще сняли нахрен эту заслонку - поведение машины не поменялось. Это сообщение отредактировал deecor - 13.07.2016 - 12:13
	[^]

Richtschwert	13.07.2016 - 12:11 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.03.16 Сообщений: 158	deecor у меня так же 2 эти заслонки. Надо будет заняться этим вопросом глушения. Только я вот думаю что спустя какое-то время сажевому фильтру наступит конец.
	[^]

deecor

13.07.2016 - 12:15

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 16.04.13
Сообщений: 562

Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 12:11)

deecor у меня так же 2 эти заслонки. Надо будет заняться этим вопросом глушения. Только я вот думаю что спустя какое-то время сажевому фильтру наступит конец.

Блин, с сажевиком сложнее - на Land Rover для России вроде их не ставят.
По крайней мере ни на Discovery3, ни на Discovery4, официально поставляемых в Россию их нет. Вот из Европы у кого машина - те имеют геморрой с Сажевиком.

[^]

Barabulka01	13.07.2016 - 12:16 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 22.12.14 Сообщений: 331	приятно, када у мущщины руки не из жопы)
	[^]

Astrosv80

13.07.2016 - 12:17

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 2636

Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 11:37)

Astrosv80 на 2.5 мотор много литературы в инете. Так что желаю тебе удачи в предстоящей работе!

Спасибо, я и так являюсь участником одного из профильных клубом, соответственно литературы начитался, ну и кроме ауди других машин не было

[^]

Richtschwert	13.07.2016 - 12:19 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.03.16 Сообщений: 158	deecor а с другой стороны если заглушить систему, то она уже больше выбросов кидает. Я думаю что лучше тогда сразу убирать сажевый, так как ему настанет мандец. У нас в городе конкретно на мою машину вырезать сажевый и перепрошить стоит в районе 13р.
	[^]

meatez	13.07.2016 - 12:26 [ показать ] -2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.09.12 Сообщений: 2398	А я не парюсь ,покупаю 4-х-5-ти летние машины , и 2-а года катаюсь ,меняю масло и колодки,может амортизаторы, потом продаю чтоб не ебаться с двигателем , ТС ты взял с пробегом 200000 км, машину 11 лет, могу заверить тебя жестоко наебали, отсюда такие нагары в ДВС. у меня сколько было машин, пробег был от 115 и до 160- это 3-4 года машине. Думаю что пробег под 300000 тыс и твоя победа заслуженна, но то что люди выше пишут про блоки и остальные з/ч, правда в том что космические цены никто не отменял ,для AUDI.
	[^]

chimaton

13.07.2016 - 12:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.06.13
Сообщений: 2867

Цитата (deecor @ 13.07.2016 - 12:50)

Цитата (Fagottt @ 13.07.2016 - 11:40)

про грязный выхлоп на дизеле и на бензинке не соглашусь!!!!!! Была серьезная тема и исследование после нескольких смертей в салонах авто при заведенном движке в закрытом пространстве. Так вот Человек практический не получает вредных веществ из дизельного выхлопа, т.к. там основная грязь это сажа!!! Т.е. почти чистый углерод, в то время как у бензинки очень много ядовитых веществ, в т.ч. СО!
И в итог чадащий полудохлый камаз вредит атмосфере гораздо меньше нежели литровая бензинка уровня Евро5!!!

[^]

Richtschwert	13.07.2016 - 12:28 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.03.16 Сообщений: 158	meatez я взял эту машину в 2011 году с пробегом в районе 118 тысяч.
	[^]

deecor

13.07.2016 - 12:29

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 16.04.13
Сообщений: 562

Цитата (chimaton @ 13.07.2016 - 12:26)

Да, дизель экологически почище бензинок, но грязный механически - сажа, примеси в соляре - оттого выхлоп получается жирным, и EGR сильнее загрязняет впуск дизеля по сравнению с бензинкой.

[^]

deecor

13.07.2016 - 12:31

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 16.04.13
Сообщений: 562

Цитата (Richtschwert @ 13.07.2016 - 12:19)

deecor а с другой стороны если заглушить систему, то она уже больше выбросов кидает. Я думаю что лучше тогда сразу убирать сажевый, так как ему настанет мандец. У нас в городе конкретно на мою машину вырезать сажевый и перепрошить стоит в районе 13р.

Ну да, так и делают. Но там процентно экологичность не намного упадет, имхо.

[^]

deecor

13.07.2016 - 12:33

-3

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 16.04.13
Сообщений: 562

Цитата (meatez @ 13.07.2016 - 12:26)

А я не парюсь ,покупаю 4-х-5-ти летние машины , и 2-а года катаюсь ,меняю масло и колодки,может амортизаторы, потом продаю чтоб не ебаться с двигателем , ТС ты взял с пробегом 200000 км, машину 11 лет, могу заверить тебя жестоко наебали, отсюда такие нагары в ДВС. у меня сколько было машин, пробег был от 115 и до 160- это 3-4 года машине. Думаю что пробег под 300000 тыс и твоя победа заслуженна, но то что люди выше пишут про блоки и остальные з/ч, правда в том что космические цены никто не отменял ,для AUDI.

Мои фото гляньте - там честный пробег по Рашке в районе 110т.км.
Если взять европейские авто дизельные - там нагар будет, но тонким слоем и сухим.
А может и у нас так будет, если брать авто не ранее 1012 например года, и кормленое только евро-5 солярой.

[^]

arma35

13.07.2016 - 12:40

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 1.08.12
Сообщений: 938

Цитата (simbircit73 @ 13.07.2016 - 10:14)

А после чистки дросселя адаптацию надо делать?

да врядли, на С5 рестайл уже сама автоматически адаптируется каждый раз..

[^]

byvip	13.07.2016 - 12:57 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 27.11.13 Сообщений: 24	На Мерсе, эти клапаны печки называют ЯЙЦА, один в один такие же)))
	[^]

Ta4iL	13.07.2016 - 13:04 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 10.02.12 Сообщений: 376	Фирма ККК идёт в оригинал у Вага...эт я про турбину Ремни Контитеч тоже идут в оригинал...но у тебя как бы ремень не оригинал)
	[^]

LUFTER	13.07.2016 - 13:07 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 11.04.16 Сообщений: 122	Автор красавчик!! Сам неделю назад делал все тоже самое на 3,0TDI Весь ЕГР отмачивал в специальной жидкости напоминающей что то типа щелоча (кстати, отечественного производства) Машина наконец то задышала
	[^]

AGS17

13.07.2016 - 13:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.02.09
Сообщений: 17032

Цитата (esin80 @ 13.07.2016 - 10:23)

Цитата (AleXXX82 @ 13.07.2016 - 10:15)

Ну сказать, что ты красава ТС, ничего не сказать!
ЯП не смог. Обязательно бы все проебал или не так прикрутил.

Разобрать могут все,а вот собрать обратно надо уметь,а в нынешних реалиях надо ЗНАТЬ как собирать

Сейчас "букварь" практически на любой автомобиль можно найти. Поэтому делай как в книжке написано и будет вам счастье. В добавок, хороший инструмент и приспособы.
При разборке двигателя на своем аутлендере, я каждую деталь упаковывал в коробку (если крупная) или заворачивал в бумагу, при этом делал надписи что и куда. еще не помешает фото всего процесса, как я делал при ремонте вариатора на кольте, но так как мануал был толковый, хоть и на аглицком, я сильно не заморачивался.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 13.07.2016 - 13:13

[^]

fromIrkutsk

13.07.2016 - 13:22

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 3.07.14
Сообщений: 317

Цитата (chimaton @ 13.07.2016 - 12:26)

Это не так, выхлоп дизеля официально признан канцерогенным, тогда как выхлоп бензинового двигателя на сегодняшний момент является "вероятно канцерогенным". В дизеле, из-за тяжелого топлива и процессов сгорания, образуется большое количество полиароматических углеводородов(ПАУ), многие из которых являются доказанными канцерогенами. Бензин же сгорает, практически не образуя ПАУ.

[^]

victoor	13.07.2016 - 13:25 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 12.12.11 Сообщений: 668	Не раз уже встречал информацию о заглушке клапана egr. Вроде все просто закрыл физически, отключил программно и все. А вы не думали, что все-таки остаются нюансы и клапан egr влияет на подачу топлива и надо как то подстраивать момент впрыска топлива из форсунок? То есть кроме закрытия клапана и его программного отключения по-хорошему надо новую прошивку двигателя устанавливать?
	[^]

smartty	13.07.2016 - 13:25 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.08.15 Сообщений: 150	Знакомый процесс! ЕГР у нас доставляет больше проблем, чем экологию бережет
	[^]

MadPower	13.07.2016 - 13:47 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 3.09.12 Сообщений: 167	Оригинал на ауди, фольц, сеат и т.д. это производитель VAG. Если на запчасти есть слово ориджинал - это еще ни о чем не говорит. Так что ремень нерригинал. Но производитель достойный. Бывает даже так, что VAG закупает свечи БОШ например, тестирует по 1 свече из партии и если все ок - перемаркирует их как VAG. Ну а в дальнейшем ставит на новые машины и продает отдельно.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 51190
0 Пользователей: