Крыло на спор

Сразу про 70 тонн подумал. :)

в сколько стоила такая работа для клиента?

спасибо, дружище !

по скидкам для ЯП - обязательно !

крыло вышло в 25тыр

Сам работаю в данной сфере. И не всегда поменять заднее крыло на новое дешевле. А по данной машине, если жестянка сделана хорошо, то шпаклевки почти не будет. Силовые конструкции не задеты. Ржавчину убрали качественно. Покрашена. Поэтому несколько лет проблем по ЛКП не будет. А такова же года и не крашеный автомобиль, скорее всего, будет иметь проблемы со сколами и ржавчиной. Вывод: нормальный жоповоз для своих лет и денег...))

Поспорил, на крыло) а в итоге всю машинку по кругу забабахал) хорошие маркетологи у АвтоБотаника)))

Да нет особых проблем, что вы так прямо.

Делается элементарно - фотографии до покраски и после покраски. Сейчас с этим проще - на фотографиях геотеги есть и время, будет видно почему красили.

К тому же такими машинами владеют не один год, если по ПТСу видно что вы ей долго владели - почему бы и не освежить машину?

В любом случае такая машина покупателя найдет и продастся не за бросовую цену.

Фарам теперь точно пиздец. Еще и пожелтеют месяца через два

Ну а что, если деньги есть свободные, цена устраивает, чо бы не сделать машину по кругу? Не знаю, мне приятно на душе становится, когда машина без косяков по кузову.
Да и если на продажу, будешь стоять говорить, что мол сосколы есть, но это же машина, чо. А так - смотри - "конфетка", даже если с замерами - шпаклевки там явно не много.

Это сообщение отредактировал Rashdor - 5.07.2016 - 13:16

а покраска всего кузова, с грунтовкой чисткой и тд, а так же фары?

Причем у всех "умников" все топики утиле, боянах и неудах. Дебилы блять ©

На продажу так не делают))
А обливать для себя старушку, как Вы выражаетесь при свободных деньгах, то можно свободные деньги в новый авто вложить? рациональнее будет.
Хотя каждый дрочит как он хочет) и убеждать в обратном не буду.

Самая охуительная ваша работа.

сам старушку 2 раза по кругу перебирал, 1 раз полностью красил, была 21213, но потом пришел к выводу что проще взять авто свежее и не парить мозг(если это не раритет какой то))

Мне уже начало не хватать постов от Автоботаника. Думал он забыл проЯП???!!! А нет!!! Красава!!! Отличная работа!

да тут всей работы тыщ на 150
оно того стоило? вопрос к хозяину
заехал, блять, крыло починить...

Это сообщение отредактировал унтерофицер - 5.07.2016 - 13:27

Новое не будет родным - больно сложная работа. А так - всё охуенно. Особенно если нутрянка покрашена.

Ну тоже верно, вообще-то :)
Тем не менее, сделано годно. Ездить будет приятно.

Нет, руки без сомнения из нужного места растут. Но лично я, как человек одно время занимавшийся истфехом, изготовлением и ремонтом доспехов, и, соответственно, знающий насколько "грустно" становится металлу, который выправляли после получения серьёзной вмятины, или пролома, как-то не очень буду доверять ремонту посредством "молотка и шпаклёвки". Лучше новое поставить.
Хотя, тут многое зависит от того, чего хотел хозяин. Если он хотел сэкономить по деньгам и времени ожидания нового крыла - ТС молодец. А вот если платил он за новое, а ему, вместо этого старое вытянули, типа: "всё равно не заметит", то владельцу мастерской надо проломать башку фальшионом.

Так и есть. Либо лаком крыть, либо бронировать плёнкой. Иначе помутнеет за полгода и будет хуже чем было

сделано конечно на 5 с+, но, мне интересно, как наносят антикор в места, куда не добраться (под ребрами жесткости, в порогах) особенно с оцинкованным кузовом. Ведь варили, цинк отгорел (местами), а затем здравствуй катодная коррозия?

молодцы , что сказать. повезло , что не перевёртыш и не надо менять крышу у этой чешки. у меня стоит сейчас октавия на покрас после кувырка, с заменой крыши. жестянщик наебался , теперь я трахаюсь. фишка в том, что на октавии её( крышу) просто так не поменять. в смысле не высверлить и не приварить как отдельную карту. По всей длине , слева и справа стык с бочиной запаян (заварен) латунью! в итоге - клиент нашёл б/у крышу пиленую по стойкам и жестянщик менял её по всем млять шести стойкам , посередине! плюс крыша, ( клиент чайник, на серебре не заметил) после града!
р.с. кто писал, что " а клиент в курсе, знает, сказали, ахуеет..
- по любому в курсе! тут какое может быть наипалово!? к тому же есть клиенты сами просят ,- лучше отремонтировать, лишь бы точки сохранить.
р.р.с. и да, на кислотный нельзя полиэфиры. а то вдруг кто решит жидкой шпаклей пройти , залить так сказать был такой случай. взял чел себе бэху тройку старенькую, сточил до метала , кислотным прошёл и сверху зажижил )) типа потом акриловым загрунтую. )) а ляпал всё ночью, дирехтар разрешал заниматься своими авто только в нерабочее время. мы утром пришли на работу, увидели и объяснили ему. ну приуныл он конечно ))

Хорошая работа . Да . Неплохо . Но это же - обычная работа не сверхуровень . Жестянщик который спорил - жестянщик - ли ?

Машину он мог бы скинуть за 300.
За 150 он довёл её до идеала (по кузову).
При таком отношении к ремонту, уверен, технически машина тоже в идеале.
Он явно собирается на ней ещё ездить долго.
Ну и что, по-твоему, он купил бы за 450?
6-летнюю вторую Октаху с ХЗ какой историей?
Двухлетний Солярис?

С точки зрения экономики это нелогично и убыточно тратить достаточное количество денег на данный кузовной ремонт старенькой Октавии.
С другой стороны может это любимая машина хозяина и поебать сколько денег, главное чтоб он был удовлетворен и радовалсо.