Капсула времени: мотоцикл "Урал" М-67-36 1981 года с пробегом 5 км

Ставится коропка 5 ступка = редуктор не 9 зубый а на 10 илил 11 зубов, ну и таким образом можно добиться более менее экономичной езды

Так народ, стоп . Что вы тут понапридумывали ? по порядку.
1 цвет такой был, краска за много лет даже в темноте оттенок меняет.
2 рама, амморты, обод и ступица красились в цвет, черным начали красить приблизительно с 89 года.
3 квадратные поворотники левые - родные !!!
4 крыло - родное, оно таким и было !!!
5 воздух красился в цвет - инфа 100 % !!!
Может он и крашенный, а может и нет. Краска МЛ которой красили при Советах очень стойкая ! Она запекалась при температуре 100 градусов, и даже при касаниях на ней мало следов оставалось.
ну, а это мой уралыч, 1993 года , в этом году уже 18 лет как вместе будет осенью.

Точно! Ну блин, прям Шерлок Холмс! Так что хренушки тут фуфло прокатит !

У бати был такой. И диски в цвет и рама тоже были с завода. Щитки еще стояли для ног. Брезент он себе кожаный пошил, глушаки из толстой нержавейки поставил, зачем-то "модернизировал" карбюраторную систему оставив только один. Еще ветровое стекло стояло. Потом когда коробка накрылась поставил новую с задней скоростью. Было круто:) А, на коляске тоже ветровое должно быть. Не знаю шло ли оно с завода, но было точно фабричного производства. Ручки не такие были, да и цвет не похож. Родной цвет был таким.

vasyav2 дык краска меняет цвет от многих факторов, оттенки разные и получаются за столько то лет...

а вот и рекорды установленные на Уралах )))
выписка из Книги Рекордов Гиннесса:

•Житель Ирбита Константин Матвеев. В 1992 году он попал в Книгу рекордов Гиннесса, проехав на мотоцикле «Урал» в положении с поднятой коляской 338 километров за 8 часов 14 минут 11 секунд. Рекорд был поставлен на обычном городском стадионе.

•Ирбитчане Анатолий Бикишев и Александр Буланов. В 1992 году (в один день с предыдущим рекордом — 7 июня) мужчины, поочередно меняясь прямо на ходу, проехали на мотоцикле «Урал» с поднятой коляской 24 часа без остановки — даже дозаправка бензином осуществлялась в движении.

•Житель Ирбита Владимир Глухих. Рекорд был поставлен всё в тот же день, 7 июня 1992 года. Ирбитчанин проехал на мотоцикле «Урал» задним ходом, не останавливаясь, 171 километр 200 метров за 8 часов 47 минут 23 секунды.

•Ирбитчане Анатолий Бикишев, Александр Буланов и Константин Матвеев. В 1993 году они, сменяя друг друга, проехали на мотоцикле «Урал» без остановки 25 505 ки­лометров. Время в пути составило 440 часов (чуть больше 18 суток), средняя скорость движения — 57,97 километра в час.
Эту информацию я узнал из видеоролика, который показал экскурсовод двум посетителям (кроме меня). Услышав рекордную цифру 25505 км, я взглянул на спидометр ИМЗ 8.103-10. Там было, кажется, 24888 км. Тогда я задал вопрос — почему пробег не соответствует рекордному. И получил ответ экскурсовода: "Одометр сломался, а мотоцикл продолжал ехать!".

Это сообщение отредактировал flrem - 24.05.2016 - 22:12

Блмн. Вещь. Движок бы по экономней вообще цены бы не было.

Как всегда, пацаны из ГАИ на высоте

На самом деле такой аппарат завсегда пропускают и "вау"-эффект обеспечен при каждом выезде в город
Ну а делаются такие вещи для спокойной прогулочной езды, ну и дабы успокоить зуд творческий в перерывах между ездой на японцах так скать тоска берет за НАШЕ, хочется несмотря на трудности ваять из отечественного...

А я по карбюраторам выкупил

Ревун приводился от маховика. На милицейских Уралах был нестандартный картер КПП, с ушами для крепления пелальки включения сирены с правой стороны.

Имел я - или он меня - 67-36. 82 года. Обода - в основной цвет
Назвать зелёным - не могу, оттенок слегка в синеву, краска выгорела.
на другом аппарате ИМЗ с цифрами - там строго - зелень типа "кипарис" Обода тоже в цвет "тела".
Из трёх мототяжев собрал один - минус коляска, плюс самодельная 5-ступка от днепра, модификация маятника, задний мост+, бак и фара к750. Опустил переднее крыло, отполировал весь люминь, защиту перьев вилки, фару. ( во делать было нечего))
в целом красивый байк получился.
Да, после мода расход 76-80 АИ по трассе с новыми карбам заметно упал. на 80-90 кмч - больше не хотелось - около 5,5 литров. То есть - невысоких оборотов хватало, чтобы мот сам себя и меня одного перемещал "за недорого"
Одно не любил - течь масла. И сальники меняешь, и на герметик всё клеишь...
Ан нет - это не баг, это фича.

Это сообщение отредактировал 146кбво - 24.05.2016 - 23:30

Ага)) На первой изучаем верхний левый угол фото, а на второй - верхний правый... Обнаруживаем странные пятна на стоящей около дома резине того же цвета, что и мопэд))

Всегда интересовало, что это за приспособление в комплекте инструментов от Днепра.

Для шприцевания таких пупырчиков

Дааа, так спалиться с колесом. Сподручно же на покрышках детальки красить.

Это сообщение отредактировал АгентИнглиш - 25.05.2016 - 00:45

Хорошая работа! Но нет!шпала

Это сообщение отредактировал mikl2zub - 25.05.2016 - 01:19

Кот с лампой тоже обратил внимание .

после реставрации... вероятнее всего

Охуенен и песдат оппозитный агрегат!!! Эх , помню счастливое детство и удалую юность

полюбасу реставрация. фарисейство батенька?!

а я заебавшись чинить наш автопром взял китайца - дешево и сердито, и 3 года он заводится со стартера просто сказка )

на ибее можн толкнуть тысяч за 15$

не надо пиздеть. у нас появлялись в свободной продаже. так же ижи постоянно стояли. расхватывали или вовсе не доходили до прилавков только явы, чзты, и иж-спорт(спорт-350).
в потребкооперации так постоянно уралы были в продаже, но что бы получить право покупки, нужно было сдать сколько то центнеров мяса, молока, мёда. (сдать за деньги, а не продать по своей цене на рынке.)

зы. колёса и рама так и были покрашены, а вот воздушный фильтр и амортизаторы вроде были чёрными.
про колёса почему помню - дядька купил новый и ему посоветовали сразу спицы самодельные вварить. нашёл он умельца у которого был сварочник и кондуктор для колеса, спицы вварили, а вот краску искать заебался. хотел чёрной покрасить, но боялся что с гаи будут траблы.

Ты прав. С 1976 пошли Уралы в таком цвете, с такими стопорями и поворотниками. У Бати был 73-го тёмнозелёный, у соседа 76-го в таком цвете, у дядьки 78-го уже чуть темнее. Но у всех рама, диски в цвет с остальным покрашены.