Фронтовой грузовик вермахта Einheitsdiesel

Спасибо, интересная статья!

Не знаю, насколько он фронтовой.. Но в нашу деревню немцы въезжали на телегах с лошадьми.

Респект ТСу,за качественный пост.Весьма познавательно.

ну вообще-то и с немецким качеством было "не очень". До прихода к власти "сами знаете кого" - они их там знатно нахлобучил.
А так.. Говорят, что надпись Made in ... Появилась впервые на всемирной выставке в Париже в начале (прошлого) века именно на немецких товарах. И тогда она была эквивалентна нынешней made in China. Т.е. "что бы все знали, что "это" - из гуана и палок". Это потом уже она стала "поводом для гордости"
Так что "место проклятое" - это просто наговор.

ЗЫ. Мне приводы понравились - на крестовинах (а не богомерзких ШРУСах): "надёжно, дёшево, сердито"© А вот сама машинка - не очень. Навороченная, но бестолковая. Послевоенный "унимог" у них не в пример лучше.

В Кубенке вроде он стоит (может ошибаюсь), размеры поразили.

для войны чем проще тем лучше. Вот конструкторы отыгрались на этом грузовике

интересно, познавательно, но как-то сложно читать. читаешь про двигатель а фотографии дверей, колес и прочего, ни одного фото приборки, самого двигателя нету. понятно что кто-то увидев нащелкал кадров а потом полез в инет шарить, но ИМХО немного доработать бы статью, но за старания ТС-у зелени.

для войны простота лучше. В грязи за счет односкатных колес думаю лучше ползал чем американский студебекер и газон.

Да, есть немного. Неприятное несоответствие фоток с текстом, а в конце - вообще всё по-немецки.
Но всё-равно интересно!

Хороший машын, канеш... но мне как-то больше другие грузовички военного времени по душе...)

Это сообщение отредактировал RETROrus - 15.05.2016 - 22:08

Русскоязычное описание собрано с трех сайтов, но там они были практически "сухие". Пришлось разбавлять фото с Walk Around с mirageswar.com

А характеристики нашлись только по английски, а список спецмашин на его шасси - только по немецки

Добавлено в 22:05

157й с 375м мне знакомы не понаслышке. Но они все таки другая школа автомобилестроения.

Это сообщение отредактировал P376 - 15.05.2016 - 22:18

Интересно, а что говорили в африканском корпусе Роммеля по поводу технических особенностей данного пепелаца? Там же все соединения наружу. Песком забьёт и трындец.

https://www.youtube.com/watch?v=OgnjfUqKQHA

Эпичный труд.

Англы не пускали немцев на рынки сбыта. Из-за этого и началась Первая мировая война. И её продолжение - Вторая мировая.

Они там чего,ебнулись? многорычажка,с карданами на армейском грузовике? да и еще с такими колесиками?!!!
Чувствуется где то был распил и откат.
Газ-66 и ЗиЛ-157 идиальные армейские грузовики...так же 131 и 257.

В современной немецкой инженерной школе подход к конструированию остался неизменным, вот смотришь на изделие, изящно выполнено, очень качественно, но настолько не надежно и не практично

Зелень! Узнал много нового про этот агрегат.
Судя по описанию, он действительно был инновационным. Но на массовость не тянет. Это кстати и сыграло с ними злую шутку во время войны.
В СССР война вынудила инженеров упрощать конструкцию, при этом увеличивая надежность, т.к в условиях ограниченности ресурсов(людских и материальных), фронту нужна была техника и много. И это на фоне эвакуации предприятий. От многих проектов супероружия просто пришлось отказаться.
Если бы немцы попали в такое положение - думаю тоже бы быстро перестроились. А так, до 44-го у них с ресурсами был порядок, вот и маялись дурью с вундервафлями.
Ну, к слову сказать, не напрасно. Благодаря Фон Брауну и фау 2 космос осваивать стали и ракетостроение, благодаря Me 262 авиация реактивная развиваться начала, и прочие наработки немцев даром не пропали.

если бы не та война, я бы хотел такую машину...но история сделала своё, теперь мне надо штук 10...по одной взрывать на салют 9 мая, а мне и 157 ЗИЛ подайдет

да у немцев почти вся техника такая была

им не единый дизель нужен был
а единый заказчик техники и единая карающая рука
поправляющая отклоняющихся от ТЗ конструкторов

сказали, нужен простой и надежный грузовик
значит стой у кульмана и черти простой и надежный грузовик, швайне!

Это сообщение отредактировал manager2 - 16.05.2016 - 08:18

По воспоминиям немецких солдат, самой простой и неприхотливой была...полуторка.

Они ее назыаали русским фордом. Много к ним попало в начале войны.

Немцы с унификацией похоже не сильно дружили, что кстати видно по обсуждаемому убердевайсу.

В первую же зиму, французские, чешские и немецкие машины провалились в эксплуатации и ремонте. Про паровозы немецие вообще песня.

На войне техника должна быть попроще.

Отлично. А ещё про что нибудь, пожалуйста.

На немецких фотках надеюсь никто не дожил до конца войны. А машина высокотехнологичная по тем временам особенно подвеска шасси и привод.

ТС очень хороший пост, но я чесслово зае@ался смотреть на эту красную хуерлыгу под днищем машины, ты блять её даже в описание кабины зафигачил, а пост хорош!