Nissan Leaf- недорогая японская "почтиТесла"

У попонских Лифов зарядное идет на 200v 15A

О, вот это уже ближе к теме! Мне минимум на 320км запаса надоть.. Единственый косяк, что по мне, так это адово некрасивый видон. Вечно эти япошки со своими забубенно-закругленными абрисами..-(

никогда не задумывался о такой ситуации, когда жена за рулём, а я рядом то всё время в напряжении, но , если бы был правый руль и при обгоне ... мне от одной мысли уже плохо стало ...

Начало конца Рокфеллера!
Будет возможность- обязательно возьму.

Вангую рулесрач!
Не выезжают. Не прижимайся и всё.

Попытка разжечь рулесрач

У нас, если ты забыл, Россия, вот и ездить тогда надо только на российских машинах. И хватить тащить из старухи-европы весь этот леворульный хлам. Они там елдаками об руль трутся, а вы потом руками за руль беретесь.

Миллиард постов об этом было и, наверное будет. Кидай фотку, где ты за рулем праворульного агрегата - поговорим. О цене, о стоимости, о комфорте, доступности запчастей.

Я ездил и с левым рулем, и с правым - могу сравнивать. Бред про обгоны - старо, как мир.

zamk56

никогда не задумывался о такой ситуации, когда жена за рулём, а я рядом то всё время в напряжении, но , если бы был правый руль и при обгоне ... мне от одной мысли уже плохо стало ...

Не, ну если такая нежная сущность - тогда извиняюсь, жене правый руль не доверять!

Давайте лучше по делу - электромобиль обсуждать, а не ваши праворульные фобии

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 25.03.2016 - 14:11

а дорожный налог на нее есть ? сколько если есть ?

У меня есть пару вопросов к ТС:
1) Зимой, за ночь простоя на улице батарея садится? Если да, то на сколько примерно? Или ты на ночь, как мобильник все время на зарядку ставишь? ;)
2) Как обеспечена защита от скачков напряжения и т.д. при зарядке? К примеру поехал на рыбалку, надо зарядится в каком-то селе.
3) Хотелось бы по-подробней про приложение индикации состояния батареи. Какие параметры показывает, число зарядов/разрядов, количество часов эксплуатации, можно как-то сбросить/прошить (чтоб не втюхали с убитой батареей, если брать б/у)?
4) Как реально с местом внутри, семья 4 человека(2 детей) нормально поместится? К примеру на дачу поехать.
5) Как происходит переключение передач? Есть рывки? К примеру со старта газ в пол 60км/ч нормально, 100 км/ч рывок и еле еле до 160 разгоняется...

не везде регистрируют такие машины.

Пока таких машин единицы, если народ будет массово приобретать данные авто, то не удивляйтесь, что вы будете ездить за копейки, будут увеличенные коэф. за страховку, повышенные пошлины на такого рода авто, ну и конечно же цены за электричество въебут настолько, что дешевле будет ездить на хаммере который жрет 25 литров на сотню и заправлять его 98 м бензином. Государство не наебешь.....а так мне машинка очень нравится, взял бы такую, но я нищеброд.

Ээээх... Вот ежели б 500 км хода, да универсал с большим багажником, да полный привод, да стоимость до 1млнР, да возможность быстрой зарядки на заправке (минут за 15) наряду с обычной дома часов за 8...
В общем, пока подожду - моя машинка в этом году юбиляр, 20 лет всего - в самом расцвете своих 58 лошадиных сил! Вот как исполнится 30, так и куплю, ежели мои хотелки реализуют. Даже если это будут Жигули :)

Пару лет назад просматривал такие авто на дроме. Можно было и за 400 найти, а сейчас, я смотрю, подорожали тысяч на 100-200! Толи из-за курса, толи из-за того что растаможку ввели на электромобили.

Добавлено в 14:55

Естественно есть. Кто же его отменит. 109 л.с считай сам, какой у тебя в регионе налог.

Это сообщение отредактировал Petrucci - 25.03.2016 - 14:55

Мысли у вас от "безисходности". Хоть раз на праворульной ездили?

В жопу не надо упираться машине которая впереди вас едет и все видно отлично. И маневр заранее просчитывать, и разгоняться начинать в своей полосе а не на встречке. Вообще это машин с любым рулем касается.

Заебали, честно говоря, чайники и люди ни разу за правым рулем не ездившие, доказывать что Пруль зло. Дебилы бля ©


По теме: 150 км я даже до дачи не доеду. А так все прикольно конечно.

пожалуйста, не ездите в Москву.
Работайте у себя в городах. Это НЕ выгодно для вас ездить каждый день.

ТС спасибо за инфу,не знал что есть такая машина у ниссан ! Побольше бы таких людей которые берегут природу ( сам бы хотел ездить на тойота приус хотя знаю что это гибрид )

Это сообщение отредактировал trimmm - 25.03.2016 - 15:05

Что за чушь? езжу только на "праворучках" - вообще такой проблемы не наблюдал... Нет, есть конечно, отдельные "индивиды" но они есть везде....
На западе, конечно, может и есть такие проблемы, спорить не буду, но у нас, в ДВ-регионе, трафик на дорогах небольшой, на обгон выходишь не из под самой жопы, а подотстав метров на 30 и все прекрасно видно...

Я когда в тучные годы собирался перевести Калину на батарейки, рассматривал вариант с предпусковым подогревателем для отопления салона. Тем более у тебя жидкостное охлаждение двигла - очень просто врезать в систему. Ставишь бак литров на 5-10 под капот для Вебасты и у тебя теплый салон и батарея без энергозатрат. Для особо упоротых экологов можно залить спирт вместо бенза - вебаста схавает

К этому совету остается добавить установку сухого фена минимальной мощности или жидкостной автономки, если родная печка с антифризом. И будет щастье!

Збс тачко. Но лучше подожду, пока не увеличат дальность езды км до 500 (в гаражах по неделе света иногда нет), а пока на 30-м приусе. Ну и естественно правый руль ))

Добавлено в 15:33

В России как бы при покупке таких машин защита природы гдето там в конце. В основном, экономичность.

1 км в рубли переведи
а то непонятно

Приус как то надежнее. Без обид земляк.

Напишу свое впечатление о таком авто и отвечу на некоторые вопросы заданные автору темы...
Машину брал в Киеве в автосалоне на прокат. Nissan Leaf 2013 г. 24kWt Брал на 2-е суток этой зимой в морозы - 18 -20 специально чтобы оценить зимний пробег.

По зимней эксплуатации - в Leaf все сиденья и руль с подогревом - за 2-3 минуты уже в руки и попу тепло Есть таймер - когда машина ночью на зарядке, то можно выставить прогрев салона в заданное время, а утром сесть в теплый салон. При этом сэкономить заряд батареи на прогрев салона.

По зарядке. Родная зарядка работает только от заземленной розетки, поэтому надо делать либо переходник-обманку либо использовать зарядку другого производителя. По вопросу заземления - я считаю оно должно быть, мало ли. Но если срочно надо зарядиться где-то в "гаражах-киосках" то лучше иметь план "Б". В автомобиле и зарядке стоит защита от скачков напряжения и "слабой" сети - при просадке напряжения зарядка отключится.
С машиной мне дали зарядку не оригинальную, но она позволяла выбрать режим зарядки (2.2 КВт или 3.3 Квт) и работа без заземления.
Т.к. у меня 2-х тарифный счетчик - то в меню автомобиля выставил включение зарядки в 23:00 - когда начинается ночной тариф. Это очень удобно если приехал в 19:00 и не надо идти в 23:00 включать в розетку.

По диагностике батарей. Я подключил обычный сканер bluetooth OBD (на али покупал для своей машины за 5$) к разъему диагностики и установил бесплатную программу для android "Leaf Spy". Эта программа позволяет просмотреть состояние аккумулятора - количество циклов заряда, состояние отдельных ячеек и "жизненный цикл" - т.е. насколько аккумулятор себя хорошо чувствует в динамике. Плюс к этому покажет пробег авто.
При покупке такая диагностика очень сильно поможет!

По салону. Места примерно как в Toyota Auris. Багажник не очень большой, но коляска в сложенном виде поместится. При установке довольно широкого детского кресла с базой isofix - на заднем сиденье поместились еще два взрослых пассажира. Т.е. машина полноценно 5-местная.

По подвеске и разгону. Т.к. центр тяжести снизу (400 кг только одна батарея будет - то управление отличное, крены в поворотах минимальны. Подвеска средней жесткости. Разгоняется машина очень весело - беззвучно и быстро. Никаких рывков, тупняка - т.к. коробка передач воообще отсутствует.

По пробегу. При -18 пробег составил 100 км с комфортной температурой в салоне.

Выводы. Если есть где заряжать и эксплуатация только в городе, то это идеальное семейное авто во всех смыслах. Можно даже закрыть глаза на спорный дизайн, когда платишь 1$ за 200 км пробега!
Вот такой небольшой обзор получился

Отвечаю.
1. НЕ садится, просто как и у любой батареи просаживается емкость.
2. Защита есть в ЗУ, также нежелательно заряжаться в местах со слабой проводкой. Решение- блоки зарядки с выбором мощности.
3. Программа Leaf Spy Pro, показывает состояние батареи, количество зарядок, напряжение на каждом из 96 элементов, оценить состояние батареи позволяет при высаженном аккуме, сразу видно просевшие ячейки. Плюсом идет диагностика и сброс кодов ошибок.
4. По мне места достаточно, ездили 5 человек с кучей страйкбольного снаряжения. Хотя для 5 уже тесновато. Думаю, для 4 норм.
5. Коробка там вариатор, то есть переключений как таковых нет. Ускоряетсяв диапазоне до 140 точно быстро, выше не пробовал. Это же электродвигатель, ускоряется сразу)

Добавлено в 16:22

Это на новых лифах) На авто 2011 г. в кузове ZE0 такой фишки нет.

глист какой-то, ТАХО рулит!!!

На заправку, потом на СТО, а потом искать парковку.