Икарус и его модификации, которые мы и видели и не видели

Гавно блять убогое.

06

07

08

09

10

ехал в 98ом в венгрию на трудработы студенческим отрядом. ехали толпой на 3х автобусах, но перед венгерской границей наш ман поломалсо и пришлось на рассадить на оставшиеся 2 икаруса. рассадили как смогли, кого на подлокотник, кого в проход, кого на ручки... и вот проезжая границу в тесноте и обиде одна девачко сказала, мол, смотрите венгры, икарусов то поди и не видели ниразу... в общем чудом её там не прибили, и самое ласковое что ей сказали в печать не пропустят... объяснили таки где родина слонов икарусов...

ну и в бытность спектрумов всяких z80 был зело популярен, а модель икаруса 280, причём 2ка очень похожа на Z написанием на автобусе

Фига...25 лет прожил в Кривом Роге не видел такой...

у друга пахан работал на междугороднем. Когда появились с автоматической дверцей, их называли Олимпийский. Такой праздник был когда он к нам на улицу заезжал. Мужик рассказывал что любой уважающий себя водитель, при увольнении с парка первым делом откручивал руль со своего Икаруса. Уйти без руля было невозможно. Где брали на замену - мы тогда не спрашивали.
Тоже хотел в детстве быть водителем Икаруса. Звук до сих пор помню.

Крокадилами называли 435. На фото 415- отличие - прицеп. В 6-ом автобусном зоопарке( не опечатка ))) ), отууда кстати есть фото, эти 415 пришли в 1998-9 году после какой-то детской спортакиады или ещё чего-то подобного, давно это было, не помню уже. Если чё работал я там тогда водилой, в 3-й колонне, нач. колонны тогда был Ворошилов, зам по перевозкам Нарышкин и был ещё жив мой инструктор Ваня Чигин ( про него говорили - если он у тебя был инструктором, то после него только портить. В 2000 вышел в отпуск и в первый же день повесился. Там какая-то мутная история была с кондукторшей. Проработал всю жизнь водителем в 6-ом автобусном) - водитель от бога. Я работал на "скотнке" борт. № 06329

Гармошки одинарные и рейсовые - наше все! До сих пор на горпредприятиях пыхтят, несмотря на почтенный возраст!

1970-й год, переехали из военного городка в небольшой поселочек в Приморье. Глухомань короче.
НО!
Междугородний автобус ходил вот такой! ЛЮКС! Запомнился именно по верхней фаре! Ну и по "ноздре" на крыше и "жопе" конечно.
А по поселку - Икарусы белые с красной полосой, короткие и "бояны"

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 10.08.2015 - 11:05

Ты про ЗиЛ-158? Их закончили выпускать в 70-ом году.

Мне нравилось когда им на фары козырьки одевали. Смотрелось круто

Так вот кто ...))). Да не помню я такого шика. на ЛиАЗы ставили в место водительских сидушек пассажирские от ЛАЗа. Ещё поставить воздушный сигнал. Был случай в 6-ом зоопарке, году толи 98, то ли 99 утром пришли на работу, а выехать не все могут - с Икарусов спиздили рули, кажись 7 штук. А мне пох...я на ЛиАЗе 677 работал. Там если руль не оплести, то зае...ся его мослать - тонкий очень.

bysj

хз от чего стояла, но с пневмо-пружинным амортизатором

мне збс- кисти не большие

а кто помнит его покрытие поля с кругляшками

Если честно, то душой мне больше он нравилчя, но ... Сам проработал на таком , в одну рожулица, почти два года ( в августе 99 бабушка на мой автобус опаздывала , выбежала из-за трамвая ...половина накопителя не было - задние ступеньки до середины заднего стекла металла просто не было. КаМАЗ - кабина на списвние, оостановка вся под КаМАЗом- бетономешалкой- ехал эстакаду на ВДНХа делать. Никтл не пострадал Ну а я пересел на Икарус). Там радиус поворота - ммм, на месте можно развернуться и тормоза передние можно подвести даже не испачкавшись. Любил, да и не только я, летом на капоте отдыхать, кабину в тенёк , а сам на капот ...

О чудный запах дизеля в салоне и мягкие сидения из кожзама коричневого дермантина! О чудный аромат резины в гармошке и крутящийся подиум где за оплату проезда предоставлялся еще и бесплатный атракцион. О чудесные, резиновые коврики с пупырышками в виде монеток! Икарус - спасибо тебе за веселое детство Ну и за пост ТСу зелень конечно, по доброй традиции.

Я когда на машину садился, там от ЛАЗа стояла - поменял на штатную без сожаления, спина от той болела. Другие пытались ставить, но...все возвращалисьназад, да игонять стали за них. Ещё нас гоняли за "музыку" и пнематический сигнвл( тоже мода в парке была) Кистей не было и не хотел. Моя скотинка не такая убитая на вид была как на фото, хотя по улице 111 заплаток стояло( сам считал), а в солоне около 50 насчитывал и со счёта сбивался. Зато на раме ни одного шва.

bysj
я про кисти рук
а всякую дрянь по салону не вешал. разве вместа правил и карт под стекло загонял распечатки всякие юморные.
сейчас припоминаю- сиденье точно штатное, с широкой табуреткой, только вместо жесткого крепления там эта рычажно-пружинно-пневматическая хрень. я ее в первый же день застопорил- мешала.

шайтанарба отличная- не ухоженная просто. заплат нет, рама в идеале, ржавчина на удивление по минимуму)))

маршрут город-завод, вот и подкрашивали редко

Да неплохой вроде был автобус, но для нашей например местности (север) не подходил, слишком холодный на улице и в нем одинаково под минус 30 , для южных наверное самое оно.

Тогда уж "Икаруш" )

Эх даааа....сколько воспоминаний связано с этим автобусом)

Что-то я не помню по Москве таких машин на линии массово. Штучно может где и пытались, но я нигде ни разу не видел на линии.