Lexus LX 570 2016г

capjack

а GT86 типа пулядлявсех? и по деньгам е зашкаливает
а тойота Этожи сарайки кмк в основном,у нас

Ну хуй знает,поворачивает нормально,до сотки едет 7,5 секунд Стоил он 4 300 000,как половина упакованного,ломучего Рейнджа или Гээла с Геликом!Тормозилки штатные-говно,и телевизора нету,но это мелочи

Если мало,можно компрессор воткнуть,и G55 AMG натягивать



Это сообщение отредактировал razh - 9.08.2015 - 23:37

s88s

ну так и есть, обще среднее и не говно и не зоебизь
то же самое с мотами , теряют индивидуальность

Как человек, который ездил и на рамном и без нее.
Пока было строительство на даче был рамный аналог LX 570,потому как была дорога в 2 км из грунтовки и щебня.Ехал как по асфальту.Комфорт на 5+.вообще не замечаешь ухабов и ям.Плавность хода поразительная. Но на обычной дороге корова.Рама это и дополнительная безопасность, влетал пассажиром на крузаке лоб в лоб, вышли в себя от удара подушкой пришли и все.По плавности хода с ним не GL ни rr vogue не сравнится.Последние два в управлении не намного лучше.Машины для дальних дорог и путешествий это.И на гравийной прыгают во все стороны, не комфортно.
Да и по качеству внутренней отделки с ним сравнится только rr vogue.audi, GL, BMW не дотягивают качеством пластика и подгонкой деталей,но дерево у них получше.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 9.08.2015 - 23:47

Страшенный

Вот волшебная клавиша

Не рулится, не разгоняется (7.5 для машины за эти деньги - неприлично много). Стоит между 5 и 6.
Ровер ломучий ? Это спор вечный, не буду его начинать:) Скажу только, что Range Rover Sport стоит на уровне 570го. Не путай с большим Ровером.
В любом случае, еще остаются все немцы. Причем совершенно разные, и каждый из них лучше этого Лексуса. Причем не из-за наличия телевизора.

все перечисленные тобой "различия" хорошо указываются в мою фразу "практически 1 в 1 222"

Таки ты ездил,сравнивал?Два Лексуса за один G класс АМГ,и меньше чем ДВЕ секунды разницы до сотни

Добавлено в 23:56

Практически слово "практически",твое любимое слово

Эта клавиша никак не помогает на гравийке и скорости 60 км. На крузаке я спокойно еду по гравийке, пью кофе, могу смс набрать. На этих выходных ехал с другом по своей гравийке на RR vogue 60 км, весь пивом облился
Я с вами согласен, что для дачи этих машин хватит, я сам поменял на пропеллер,но 60 уже ехать не могу, скрипы и прыгает машина. у меня 70% в городе 30 область, кроссовера от пропеллера хватает, но вот этот отрезок в 2км перед дачей просто бесит, тащусь теперь 20-30 км в час, а когда так каждый день бесит, утром спешишь, вечером охота домой скорее.Так что такая дилема, но я выбрал кроссовер потому как он лучше рулится на асфальте, а я провожу 70 % в городе.Ну и для меня 3 литра дизель и 249 лошадок имеют огромное преимущество перед бензиновым движком и 367 лошадок.

Есть у TLC и Lexus одно неоспоримое преимущество-они не ломаются.За это можно простить "новый дизайн"(который лают при каждом рестайле)Меня больше бесит то,что движок придушили в угоду экологии и экономии.Пара секунд до 100=это очень,очень много.А вкорячить компрессор на этот двиг качественно ещё ни у кого не получилось,насколько мне известно.

Две секунды!! Это же разница не между 10 и 12, а между 5 и 7. Это сорок процентов, почти полтора раза!
По поводу ездил или нет. На 570-ом только пассажиром. Можешь тыкнуть меня этим, но мне хватило, чтобы оценить разгон и неповоротливость. За рулем ездил на ТЛК, так что о бегемотах представление имею. Ну и плюс достаточно нарулился на X5, X6 и ML, так что разницу знаю.

Раньше японцы заказывали дизайн у итальянцев, как в случае с Прадо120, получались красивые внешне и надежные авто, как только стали рисовать кузова сами, пошли какие-то уродливые покемоны.

Вот это то, о чем я и говорю. Что разумный человек сравнит начинку и характеристики, потом попробует порулить и в итоге сделает выбор не в пользу устаревшего сарая. Причем если у Крузака аргументом может быть более-менее вменяемая цена, то у Лексуса даже этого аргумента нет.

сказать честно - уёбище ,но это ИМХО

А где в Крузере такая клавиша?Мне почему-то помогает,и ощущается реально изменения в "комфорте" и "спорте"!

Добавлено в 00:19

А цена более чем в два раза ниже у Лексуса!

Нормально хули там

Даже не в цене дело.У Геликов куча проблем,не выдерживает трансмиссия полноценного внедорожника бешеного табуна АМG

А задний дифф у Х5М?

Ну я про гелик вообще-то и не говорил ничего. Есть же варианты с нормальной ценой.

Нет их

Эта кнопка меняет работу амортизаторов,настройку пневмы ,где то рулевого управления,это помогает на трассе. Но на грунтовой дороге решает рама. Преш 60-70,80 по шебню,держать можешь руль одной рукой,машина идет как танк,прямо не раскачиваясь. Без рамы после 30 км кроссовер даже на пневме в комфорте качает из стороны в сторону,подвеска громыхает, неприятно.

Задний дифф-это неполноценно на фоне Гелика.Подвеска у немцев-расходник по нашим ебеням.Иксы хороши в управлении,М-просто бомба по динамике.Все чётко,но подвеска зубодробительная ,и,самое главное,хрупкая

Такому дегенерату как ты, когда вы уже, блядь, русский язык выучите?!

Наличие (отсутствие) 'ТЬ' в суффиксах глаголов проверяется так:
Если в подходящем слову вопросе есть мягкий знак, значит и в самом слове он есть. Если в вопросе мягкого знака нет, то и в проверяемом слове его нет.

Основные правила русского языка. Редакция для дебилов.
http://www.pishiverno.ru/