Не перевелись идиоты, Сегодня к нам на сервис приехал

заезжал скай не то чтоб занижен но в обвесах ! пришлось из досточек под колёса сооружать пирамидки чтоб заехал под лапы подёмника но то обвесы !

Генетика, ёпта
Раньше считалось, что перегруженная телега - признак достатка в семье
Как обычно - форма осталась, а смысл потерялся

я конечно ни когда не понимал тех кто ездит на таких тазах, но для сведения данный таз на пневмо подвеске, цена вопроса 40 рублей и ни один эвакуатор не заберет машину, паркуюсь где хочу-)) К стати данная технология запотентована ситроеном, которую перекупил ролсройс.

я серьезно думаю что все участники БПАН - мазохисты.
Их чморят, плюются, объясняют почему они долбоебы, но те с упорством ежа продолжают жрать кактус.

Добавлено в 05:16

я ж говорю - МАЗОХИСТЫ

едешь на этой опущенном гавне и на уровне твоей морды-харчки, окурки, початые презервативы, собачьи фекалии, кошачий золотой дождь...

Для меня сии тайны неведомы, но знаю одного толстого уебана, который пытался это оправдать и защитить бгг.
0.25... кто не смотрел, тот может и до конца посмотреть это выступление ЭПИЧЕСКОГО ДЕБИЛЫЧА...

А я вот всё наоборот думаю, как бы клиренс еще увеличить не прибегая к извращениям с подвеской вроде проставок, потому что 175 мм очень мало для наших "дорог"

Добавлено в 06:02

Нету здесь пневмоподвески. В стоячем положении авто на ПП вообще лежит на брюхе.

Это сообщение отредактировал Longenen - 24.07.2015 - 06:00

"Низкий таз - радует глаз" © не помню кто ))) Видал я пару таких, даже подумал мимолетом - как он через лежачего перебираться будет..

Хоть я и сам езжу на автомобиле с низкой посадкой (на фултапах - винтовая регулируемая спорт подвеска по высоте и жесткости ), но вот сторонникам таких "посаженых тазов" и вообще всего движения БПАН не в коем случае не являюсь! Подкладывать досочки под колеса перед и после каждого лежачего полицейского - бред полнейший имхо....
ПыСы: Езжу вот на чем:
Toyota Chaser Tourer V JZX100

Это сообщение отредактировал NativeTuneR - 24.07.2015 - 06:41

Не заднюю через салон, там как раз арки протертые.

Один четкий дибил сделал , все остальные тоже захотели стать четкими. Вот и вся логика. Нету тут мысли.
Сами себе проблемы создают...

Просто хотят походить на американских темных граждан также занижающих свои авто. Только в силу недостатка в средствах упускают то, что там ставят пневмо-балоны и авто при необходимости поднимается. А еще я слышал теорию что это делается для того чтобы окружающие думали, что в авто много людей и все боялись ))))

Видел такого кретина на заправке (правда кретин был русский). Этот еблан не смог заехать на заправку из-за лежачего полицейского (маленького, кстати). Припарковался неподалеку и пошел на заправку с канистрой. Вот нахуй создавать себе такой гемор?
БПАН? Хуйдрыпиньпан, блеать. Дебилы.

Это сообщение отредактировал nirotub - 24.07.2015 - 06:51

клиренс регулируется -давлением в шинах!

вай!слющай ахуений мащина!

оно лежало на земле....

Русский небось? Мне неочевидна национальность чела на российском автопроме....

Chaser зачёт
а мне еще корабль Wisdom нравится
у нас такие пузотерки в Норильске(!) ездят, тут джипы то не вывозят условий наших, а они на пузотерках пытаются ездить, ржал до слез когда увидел.

На юге зимуют.

Автор не догадался подложить по досточке под колеса - наехал и +3-4 см. или сколько не хватило?

ТС не пе......у них подвеска на пневме.ее в любое момент можно преподнять

Затем что большинство чурок - дегенераты с развитием пятилетнего ребенка, вот зачем. Это у них национальное.

Точно! А я голову ломаю... Спасибо,бро! Лыжи! Непременно лыжи!

.....

Я на днях видела опущенную шаху(!) белую и затонированную в хлам

А для тех кто кричит что у ВАЗа на картинке - пневмоподвеска сейчас я вам раскажу, что означает пневмоподвеска на ВАЗе в деталях.

Пневмоподвеска на классике - это автоматом означает наварку площадки под крепление пневмы на нижний рычаг. Про то что сварка меняет структуру металла и ослабляет рычаг - не мне вам говорить. Потом в классике амортизатор спереди находится ВНУТРИ пружины. И его надо куда-то переносить. Про то как изменится управляемость такой шайтан-арбы - говорить не надо. До кучи потребуется срезать отбойники что спереди, что сзади, но это детали.

Что же касается ПП - там есть специальные короткоходные аморты со встроенной пневмоподушкой, но там проблема фундаментальнее. Проблема в том что в "опущенном" состоянии машина ЛОНЖЕРОНОМ ЛЕЖИТ НА ПРИВОДЕ.

Выхода собственно два - или установка т-н. "тонких" приводов, которые хер где найдёшь, но опять же максимальной посадки не получтся. Второй выход - маньяческий - пилить лонжерон. О том, что это грозит потерей жёсткости и без того слабенького кузова ВАЗа не буду расказывать - это очевидно.


Если вы видите полностью посаженный ВАЗ - держитесь подальше. Владелец долбоёб спилил половину передних лонжеронов.

Это сообщение отредактировал Longenen - 24.07.2015 - 08:23