Модели ВАЗа, которые могли перевернуть автомир

Конечно на вкус и цвет фломастеры разные, но дрочить на это "произведение" от восхищения вопрос спорный. Силуэт авто на любителя, я бы даже сказал на изысканного гурмана. И прежде чем кидать шпалы, ответьте честно - кто бы себе такое купил?!

фпиздутроллейбусрулит.

Какой нахрен у нас автопром???


Не было! Нет! и Не Будет!

А где Надежда? Полноприводный минивэн с клиренсом в 21 см на автомате?! Семиместный!

особенно понравилась "новаторская" восьмёрка! содранная подчистую со шкодовского формана, который так же подчистую был содран с гольфа... да там половина механизмов если рядом положить перепутать что от чего можно...

ошибсо трохи, не вормана а фаворита

Это сообщение отредактировал Vetalar - 10.03.2015 - 23:34

В 1,3 степень сжатия выше!!!

Перевернуться в Автомире, скорее.

Проблема в головах. посмотрите на дороги во дворах. Какай член их проектирует? Две машины не разъедутся. и машины строят по такому же принципу минимализма и полного безвкусия. Зато самая большая страна в мире и не самая бедная стоит заметить, и один автозавод( грузовики не в счет).

О, боги ))

Копейку сперли у Фиата.
Калаш сперли у Шмайссера (Шмайсер в Ижевске работал, но отдать изобретение немцу не по-партийному)
Макаров с браунинга слизан

А почему ничего своего не изобрести?

Господа, при всей моей любви к отечественным автомобилям, больше не могу себе позволить платить за них деньги. Проездил на вазах 6 лет. Потом столько же на иномарках. Может быть только если веста нормальная получится, хотелось бы верить.

этими электро гайковертами и сейчас болты крутят новейшая пневматика чет дохнет за 2 месяца по 8тысяч болтов в смену крутить

А как же лада мустанг?!

Ночью будешь дорогу переходить, и рапан подъедет - обосрёшься нахрен...

уважаемый, учите матчасть! никто копейку не "пёр" у фиата. Это ж история.
Ну и так, из википедии немного о истории 2108:
Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Порше и UTS. Официально о создании в Тольятти новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. В первой половине 1985-го автомобили стали поступать в магазины по цене 8346 руб.
В 1979 уже был готовый образец, и только в 1985-ом начали продавать....

"Перевернула" автомир тут только Нива. Это первый внедорожник с комфортом легкового автомобиля (по тем временам) и с постоянным полным приводам (FWD в то время был только у RangeRover, у всех остальных передний мост был жестко подключаемым, как у УАЗа, а Рендж Ровер тех времен это нифига не современный комфортный автомобиль, это "англицкий уазик", он еще подеревянней Нивы будет). Только "революционер" внедорожникостроения был незаслуженно забыт, кстати отчасти по вине самого ВАЗа. Все из-за того, что продолжал и продолжает выпускаться, когда уже безнадежно устарел, не смотря на его внедорожные качества. Теперь Нива осталась не новатором в области автомобилестроения, а каким-то унылым анахронизмом.

После выпуска ВАЗ 2121 концепция "легкового" полного привода начала развиваться, сейчас конструкциями на его основе (естественно уже модернизированных с электронным управлением дифференциалами, всякими муфтами и т.д.) пользуются многие автопроизводители, первыми начали идти по опыту Нивы Subaru, за ней Audi, а сама Нива шла по опыту RangeRover.

P.S. Не ругайтесь сильно. Это не срач в сторону Нивы, а просто изложение фактов. Я сам нивовод и машину эту очень люблю.

Это сообщение отредактировал navi89abros - 11.03.2015 - 06:45

а кто мне пояснит нахрена в Тольятти притащили подводную лодку? Я уж про военную технику времён ВОВ молчу.

зал скорби это, а не музей. Ни единого дизайнера видать не было

Как говориться за говно всегда зелень !

Так там (ПО АВТОВАЗ) работают агенты влияния под прикрытием.)))

Лада Революшн была?

Подозреваю разницу в комплектующих в сборке экспортных и "внутренних" сборок автомобилей, вплоть до гаек с болтами. Кто в курсе?

Блин, а с этого места поподробнее пожалуйста. И желательно со схемами(я про последние 2 пункта).

Это сообщение отредактировал dennis001 - 11.03.2015 - 08:44

я вам открою одну маленькую тайну
вот как раз таки Порше активно помогал в разработке отдельных узлов для ВАЗ-2108. в частности была проведена большая работа по доводке тормозной системы

Баянистый анекдот:
Купила Мерседес-Бенц завод Автоваз.
Сидят ген. дир. с главным инженером, приобретение обмывают.
Ген. дир.: - А давай конвейер запустим!
Гл. инж.: - А давай!
Запустили, все нормально, тут, хлоп, Жигули с конвейера выходят.
Ген. дир: - Да как так?! У нас же все автоматизировано, вся техноология наша, немецкая!
Все перепроверили, еще раз запустили, опять Жигули с конвейера сходят.
Так еще три раза.
Тут главный инженер говорит ген. диру: - Я же тебе говорил, что место проклято, а ты все да уних руки из жопы, руки из жопы.

это был сверхэпичный распил - нам металолом для музея мы им машины из которых больше половины вернулись в откат, короче афёра панама в березовский стайл