Toyota Land Cruiser 60 Возрождение легенды, Восстановление легендарной 60-ки

Чувак, ты - мой кумир!

А что на счет 2121 Нивы? Хочу сделать себе такой подарочек.

Машинка счастлива) Новый хозяин с золотыми руками)

Неее, это некромантия

У тнебя, я тан понимаю баксов про-запас есть!? У меня дачу в Ряз. области поможешь)))?!

Не плохо, но качество наших запчастей ебаное - то крестовине пиздец, то подшипникам пизда. И это пару-раз в месяц.

Это сообщение отредактировал aerounit - 17.01.2015 - 23:19

При лифте машины остро встает вопрос о резине .ю и если лифт в 4" это распространеная 33-35" , то если лифта под боевые колеса 10" , начинаются проблемы с гражданской
В США есть куча предложений но сюда не возят последнее что я видел это БФ 40"
Еще сложнее стоит проблема с зимним комплектом от 38" , были раньше Арктики по 15.000 р сейчас они брендовые по 40.000
Вот есть у кого наметки на /МТ резину 38-42" меньше 130.000 комплект
Реально проблема.

и двига слабая. очень. через чур. пока до лужи доедешь - пробку соберешь

Добавлено в 23:10
вот сурфа я лифтану, а вот 60-ку не стану - она когда лоурайдер такой ми-ми-ми

Это сообщение отредактировал aerounit - 17.01.2015 - 23:10

Бюджет до кризиса был в районе 1.000.000 рублей , готов ?
Это ТР 3 , если делать все по уму , там только на лебедки и резину уйдет больше 200.000 , не считая работы и остального.
Бери Самурая или Джимми , будет бюджетнее.

чувак, это 80-ка

Добавлено в 23:15
А так да - ТЛК80 найти с чистыми документами не проблема, лишь бы ПТС был 25й и после 2009 года. Однако я лично очкану ТЛК80 покупать в России - проще визу в Японию взять на пару недель - и увидеть другой мир, и ТЛК80 купить, и сразу его дозиметром.

нда. я с крузаком в детстве именно с 60ым познакомился и пиздец как влюбился))) а потом как-то учавствовал в разборке машины и влюбился второй раз - как там все просто и на болтах.

То есть из этого и вышел современный премиум крузак? (Мне 26, не пинайте)
P.S. Имеется ввиду все эти огромные крузеры которые никак не катят на внедорожник, но катят на огромный паркетник

Это сообщение отредактировал Fosto - 17.01.2015 - 23:26

Ну...тут проще нив щас в продаже тьма.бери с живым кузовом, приготовь тысяч 150, и строй себе полноценный внедор для покатушек.
сайт нива 4на4 тебе в помощь

Че за двигатель? Что с ним делал? Мосты как? Карданы? А то только кузовщина. Любопытно! ТС колись!

Друг 38 злые за полтос взял, бу - одна покатушка.на патрола

минусеры с таким же чувством йумора как у Пэрис Хилтон йопт

ТС поставил цель , и её достиг. решпект.

Чёткий тарантас, самое то, по Карелии колесить. Подари!

Если вопрос об эволюции ленд крузеров, то да, из этого :)
Только, у тебя ещё несколько заблуждений.
1. Тойота - не премиум. Тойота - работяга.
2. ТЛК 200 внедорожник. У него так же есть рама, и он так же нихрена не рулится и не тормозит.

Машина рамная, там хоть весь кузов к херам сгниет, она будет ехать дальше, всеж на раме, а раме практически всегда в хорошем состоянии. Да и это как бы военная машина, и качество даже у такого динозавра гораздо выше чем у нового уазика

ты про ТЛК200? А че с ним? Мажоры и пижоны берут их, что бы своим статусом помахать. Но мало кто подозревает о том что это тот же ТЛК - в стоке он и есть внедорожник. Я 2 года работал в организации, КОНТОРА которой расположена на севере Забайкальского края в ебенях, среди гор, рек, и лесов. Машина 2008 г.в., пользуется до сих пор как комфортабельная тележка для топ-менеджеров и просто по делам - привезти их из столицы края (680км по трассе Амур в одну сторону), для ежедневных рейдов в карьер (белазы 40, каматсу тяжелые (80 тонн), самоходные буровые установки), для рейдов в ближайшие населенные пункты (в налоговую, в пенсионный, груз забрать, документы увезти), и просто как говномес. И все это в стоке. Машину били, восстанавливали, меняли кузов, перебирали уже разок движку (одометр ежемесячно скручивается водителями, реальный пробег поди под 700 тысяч - эта в неделю накатывает минимум от 2 до 10 тысяч км), меняли бампера за свой счет (сначала йохо-хо, потом полет, потом уйбля), половинились диски литые, ломали периодически что нибудь у него с усилием. Этому ТЛК досталось сильно и продолжает доставаться. Но самое любопытное - электроника ни разу не подвела и не ебала мозга. Турбо-дизель V8, объем не помню. С некачественной соляркой беда периодическая - ебеня же. Но в наличии всегда фильтра и антигель. ТО частое и регулярное.

Это сообщение отредактировал aerounit - 17.01.2015 - 23:51

Lof я тож 40 боггер катаный 5 баллонов урвал за 60.000 весной , сейчас пусто и дальше возможно также будет , в среднем комплект новой стоил 100.000-120.000 сейчас это можно помножить на 2 , во Владике говорят стали делать резину больше 38" , пока отзывов не много , но она тож не дешовай , про Интерко думаю не раньше 3х лет для большинства можно говорить
Это меня Жена понимает когда я на комплект новых колес на покататься трачу больше 100.000 рублей , много таких , глянь как на спад 4х4 пошло еще 5 лет назад , сейчас вообщи походу сдохнет
С другой стороны много предложений за недорого появится.

Лютый внедорожник. И честно говоря в ТЛК200 люксового и примиумного нихрена нет.

Это сообщение отредактировал aerounit - 17.01.2015 - 23:48

Двигатель 2Н, 4-х литровый атмосферный дизель, шестерка. На нем меняли-перебирали ГБЦ (треснутая была), естесственно все прокладки-сальники и проч. требуху))). Мосты обычные, нагруженные, не лочные, менял все подшипники, сальники, шруса спереди. Кардан задний родной вроде бы остался (несколько штук досталось вместе с машиной, из них что-то собрал) Передний самодельный с использованием шарнира Гука (от Сурфа) Вообще, все работы описывать, никакого терпения не хватит, там же в основном так..чернуха всякая, обычная слесарка. Я уж так, вкратце, основное)))

Ай хорошо написал, принимайте новенького.
История болезни: Патрол И 60 с РД-хой. Состояние кузова наверное даже похуже, чем на этой 60-ке. Но зато пациент на бодром ходу.
Доктор прописал - переварку кузова с перекраской Раптором, лечение электрики, передний кардан (потерпит), в дальней перспективе силовые бампера.
Резина уже заказана, доп. и головной свет тоже. В конце этого месяца приступим к кузову и электрике.