Японец, рожденный на ВАЗе

А чем Гранта помешала непонятно, нахрена производить кучу непонятного говна

Буду краток: КГ\АМ

Да в автомобилестроении последнее время наблюдается полнейший бардак. Компании друг друга поперекупили. Одна марка продается под шильдиком другой. Не понять от куда растут ноги. Корею продают под американским брендом,FORD-MAZDA, ВАЗ-DATSUN,который к японии не имеет отношения.Возьмите ЛАДА Ларгус на кой черт Рено переделали в Ладу ,А если глубже капнуть то это и не Рено вовсе.Пиз..ц

Она при столкновении рассыпается на молекулярные составляющие. Так что не все так плохо.

на 5 страничках зачмырили датсуна,а по факту, камрады, под заказ отгружено более 2500 а/м на Поволжье одно. И скажу также, что маленькие города, типа Саранска,Ульяновска назаказывали в три раза больше, чем те же альмеры. Так что, я полагаю,есть спрос.

А я уже было подумал про движок и коробку.Эх!Не судьба...

Требую ЛАДУ ГОРИЗОНТ!!!!!!

Дружище, поверь, на автотазах я поездил немало, и сейчас Нива есть, ценю за то, что в любой булочной можно купить коленвал и перебрать двигло под сосной на коленке. Факт! Я даже в степях Монголии нашел на НИВУ карбюратор блядь !!!
Но проездив на япономаме ( десятилетней сцуко, не новой) от Сибири до Венгрии и обратно ни разу не подняв капот, мне сильно не хочется садиться в автотаз.
Так что в первом случае я уверен в своих рукожопых ручках, во-втором случае я уверен в машине. Как-то так.

Это сообщение отредактировал taricc - 19.10.2014 - 15:30

Ничего, скоро появятся с заниженным клиренсом (1-2 см), если станет популярным среди определённой группы населения

А где японец? Не увидел. На фотках Гранта-ибн-Логановна с ячейками на решётке от Киа Пиканто. А японцами там и не пахнет.

Кстати гранта лифтбек больше на автомобиль похожа, чем этот "датсун"
по внешности, я имею ввиду

за такие деньги лучше бу японца взять и будет тебе счастье

"Кому и кобыла невеста!", а по сути - ассортимент расширился, клиренс с багажником очень даже, приборная панель тоже нормально, дизайн на любителя (на вкус фломастеры разные))). Из минусов - про название сказали, двигатель...Хотелось бы коников на 10-ть больше. Про КПП не скажу не юзал ещё...
ЗЫ. Главный плюс - цена до 10килобаксов))).

Какой нахрен японский, еслив нём нет ни одной японской детали..

Е мое!!! Это кто у кого еще слизывает дизайн!!! Япошки у нас слизали дизайн и денег теперь поднимут нормально!!!

Огорчению моему нет предела.

Читаю комменты, и очень многих не понимаю.

Господа, что вы хотите от автомобиля стоимостью 8000 американских долларов?!
Чтобы он был похож на 200-го крузака, и внешне и по отделке, и по комплектации?! Не смешите мои тапки!

Кто-то там выше спросил, что будет, если такой автомобиль предложить на рынках Европы и Америки. Отвечаю: оторвут, блять, с руками! Потому как дешёвый, и не похуй ли, на чём гонять подростку, и убиваться? Которому предки такой вот драндулет подарят с превеликой радостью. Если бы имели возможность.

Но американцы и европейцы в основе своей далеко не долбоёбы, хоть многим бы тут хотелось так думать! Включая маркетологов, которые ни за что не дадут такому агрегату поступить на рынок. Это ж какие убытки для остальных производителей!

Ту же Ауди А6 сначала покупаешь за бешеные бабки, и потом за такие же бешеные бабки проходишь ТО и ремонты. Хотя на слуху у всех до сих пор "отличное немецкое качество"! Да забудьте!! Послушайте тех немцеводов, которые не кривят душой, они вам расскажут, что это пресловутое качество осталось в машинах девяностых-нулевых годов, когда ещё слова "честь и качество" для автопроизводителей были важнее слов "прибыль и наебалово несведущих".

Моё мнение по этой машине: очень неплохая, для своего ценового сегмента. И мне похеру, какой на ней шильдик: Рено, Лада или Датсун. Главное чтобы ездила, и можно было относительно недорого провести ремонт! Большего от неё за такие деньги и не требуется. А если при этом у неё ещё есть клиренс в 19 см, большой багажник и какой-никакой набор опций - то всё ваше, извините, брюзжание вообще за пределами моего понимания!

И что касается дизайна: уже тут, в этом посте, мнения разделились. Кому-то больше нравится Альмера, кому-то Гранта, кому-то Логан, кому-то эта машина (суть - одни и те же агрегаты в разных кузовах). Как говорится, на вкус и цвет - все фломастеры разные. По мне - так все они примерно одинаково убогие, но тут же вспоминается другое правило маркетологов: никто не будет для вас делать красивую машину за триста тысяч, по одной простой причине- тогда никто не будет покупать их за 600-700 тысяч..

Это сообщение отредактировал РусскийЗверь - 19.10.2014 - 16:26

Я тоже под капот не смотрю, хотя на десятке езжу. Масло надо бы уже поменять, а то уже 18000 без замены и долива езжу. Сломается - да и хуй с ней.

С японской АКПП мне она мне даже немного нравится... И движок подобрали под наши налоги на ней -98 лошадок...
Не многовато "новинок" стало на ВАЗе...Весту вживую поглядеть все-таки удастся в этой жизни? На рынке падение автоспроса громаднейшее, когда был спрос нихера не делали, теперь схватились вроде, но что-то больше слов чем дела....

Правильно про это мандо Асланян в своих передачах говорил. Сколько можно народ за дурака считать.
Клиренс у них для бездорожья почти как у Х5... Полный привод для бездорожья и блокировки дифференциалов, а не клиренс с член размером. То Дастер внедорожником назовут, то монду автомобилем.
Перестал верить в наш автопром после Патриота и долго еще не поверю. Если ввоз иномаркам б/у перекроют, то искатаю своего англичанина до самой рамы.

а ты ждал SR20 с автоматом? Оптимист.)

Кто-нибудь, чисто из сострадания, напомните им, что на дворе 2014, а не 1984. Да и в 1984 машины были куда поинтереснее

Ну как это нет ??? А шильдик ???

дорого! за 150 купил бы

А нахера нам еще одна Гранта? Движок и коробка то от нее.

Как я с тобой согласен, сам езжу на 8 летнем праворуком EuroR, казалось бы комплектация спартанская: ковш руль и палка, и вроде надоел уже, но недавно прокатившись на новой калине я сел в свой авто, погладил по рулю и сказал : какой же ты у меня всетаки ох"енный)