Lada Samara покидает конвейер., И уходит в историю, будем прощаться ))

За эти деньги в Германии можно взять нехуевую БМВ или Ауди бу.
ВАЗ с бушной иномаркой никогда не сравнится.
Пора это признать и убрать растаможку нафиг

А по мне - запили сейчас выпуск 2101 в рестайлинговом варианте - продажи попрут. ПРи условии нормальной цены...

Был владельцем этого Пиздеца, более ничего говорить не хочу :)

Они только что это поняли

ТСу: надо было еще написать: ура, товарищи! Да здравствует... и т.п. Упущеньице-с... Аполитичненько.
По теме (уже без прикола): из всех советских .., прошедших через мои руки, только восьмерка немножечко легла на душу. Жаль. Жаль, что нам так и не удалось услышать начальника транспортного цеха... И еще жаль, хоть это и пустое, что ничего лучше Ё-мобиля мы еще не изобрели, что все, на что способны - это кредитный "Ланос", что даже "Нексию" делают в Узбекистане, а мы стоим на обочине и утираемся.

Была у меня четырка. Зелёная. Мой первый автомобиль. Только тёплые чувства остались...

Да ладно переживать, отдадут каконить ИЖ-Авто=)

Да прекрати жить стереотипами, не такое уж говно продукция "ВАЗа". Я тебе как автослесарь, моторист и кузовной могу это сказать. Всяко лучше говна китайского за эти же деньги. И не надо мне за кондишн и сраный монитор в торпедо китайца втирать - они тоже китайские, долго не живут.
Тазы лучше сварены и покрашены, железо на них хотя-бы по ТУ на конвейере поставили и ломаются они не чаще других бюджеток в этой цене. Зато на вторичном рынке стоят куда дороже Лифана такого же года, что тоже показатель.
Сам не на "ВАЗе" езжу, конечно, но двигался и на нём. Хватит уже срача, любой тазик стоит тех денег что за него просят. А ломаются и "Майбахи".

А с какого хрена мы должны работать за бесплатно?-Сказал мне Главный деректор Иж авто лет десять назад ,на выстовке , когда я похвалил тюнинг Иж оды и спросил ,а не может уважаемый это авто продавать по 4 т долларов вместо 12 т долларов

НЕТ !!! НЕт !! Только не снять с конвеера даеш еще 30 лет !!!!
Шутка
На самом деле зубило больше чем гранта по габаритам .

Это сообщение отредактировал progresalex - 27.11.2013 - 00:36

когда же lada samara вообще покинет конвеер и будут выпускаться lada МЕРСЕДЕС!!

Не дай тебе Бог на ней в дтп попасть. Тогда ты сразу поймёшь за что деньги платят. Главное чтобы поздно не было.

Добавлено в 00:44

И потом эти махровые любители "охереных машинок" с бабой и детьми, на обгон,( а там половина лошадей за первые 3 года эксплуатации передохла + корпус консервная банка, 20 лет без изменений строил) и всё...
Зато блять дёшево, ахуено же

Добавлено в 00:46

Ну насчёт "нехуёвой" ты явно перегнул. Они "нехуёвые" за такие деньги закончились -сять лет назад.

Сам недавно купил "зубило", но всё равно скучаю по своей первой СОВЕТСКОЙ четвёрке - не машина, а танк и привод задний!

Это сообщение отредактировал guff - 27.11.2013 - 00:54

все хуйня, Миша, давай по новой (С)

а вообще, купуйте украинське, я думаю, ишшо лет надцать выпускать будут )))

http://bogdanauto.com.ua/cars/bogdan/bogdan2110/

рестайлинг, мля ))

Являюсь 3 года владельцем девятки.До меня на ней ездили 7 лет.
Из плюсов:
1)Реально надежный движок, хоть масло и подтекает и антифриз уходит хер знает куда, полная капиталка движка встала по работе 10 тыщ(без расточки,еще выработки нет) и запчасти 8. Так что бы где то встал бывало конечно,но в основном в пределах города, ну или знал что сломалось.
А так за 3 года наездил по работе уже тысяч 70 км.
2)заводится в любую погоду,резину поменять цена вопроса 6-7 тысяч.
3)средний расход в смешаном режиме у меня получается 7,8 на 100км.
Что вообщем то немного

Из минусов
1)Если заехать в тихий лесок,и прислушаться то слышно как девятка гниет)))
По слухам до 94го года металл был супер, а после пошло говно..
2)Мощности не хватает,один едешь вроде норм, а если с пассажирами , то на обгон крайне расчитано и аккуратно надо ехать.
3)всякие пластиковые элементы какие то все хрупкие...закрывал окно,ручка отломилась. Затягивал хомутик на рулевом - лопнул.
Может конечно силы есть ума не надо,не спорю - но на иномарках я пока такого не видел.
4)Самый большой минус я считаю это отсутствие активной и тем более пассивной безопасности.
Кузов на кручение никакой. В случае серъезного дтп шансов 0.
Именно это основная причина, которая вынуждает меня потихоньку класть в банк на депозит денежку на иномарку.

Вообщем машина для своих 1980х годов создана неплохой и с претензией на удачное развитие, но автовазу надо бы было поактивней развиваться а не выпускать машину с мелкими доработками 30 лет.

Щас конечно вроде гранта говорят неплоха, но ее берут только из за больших пошлин на сборочные и ввозные ино.
Если голая Гранта за 279 тыщ, то голый Логан на 70 тыщ всего дороже,
а по надежности и долголетию он лучше.
А если брать упакованую Гранту за 450 тыщ то тут уже одно двухлетние ино можно рассматривать. Соларис или Рио например.

Тут уже сомнительно

Добавлено в 02:21
Да и единственная отмазка тазоводов это ремонт на коленке в любом гараже и за 200р. Это уже не канает, ибо некоторые зч на жигули идут дольше, чем на любые ино)


Вангую минусы, кстати.

Эта новость должна была быть еще году в 81...

Брал в 89-м с завода 8-ку вишнёвую. По тем временам крутой аппарат был. Пластик трещал в салоне, ч-з 2 недели ручка водительской двери оторвалась.По гарантии не меняли, плюнул, поменял за свой счёт и сбагрил её за три цены казакам. У них тогда уже теплицы гектарами стояли, с деньгами проблем не было.

В общем, немного жаль. За -13 и -14 не скажу, не ездил, а -08 и -09 порулить приходилось, воспоминания только положительные.
Как рабочая машина имела право на жизнь. При адекватной цене.
Запас для модернизации не исчерпан, другое дело, что не с того края ту модернизацию начинали.

Что ж, время неумолимо.

Девятка норм авто был, для многих ребят моего года рождения это был первый авто. Владел 099, так скажу вам по лесам да по кочкарям гонять норм, если бы качество комплектующих и отдельных узлов до ума довели то цены бы не было, но увы, завод был глух к мольбам потребителей, гремучая панель, убогая печка, убогое качество генератора, вечно стучащие гранаты, на карбюраторах это клапаны холостого хода и комутаторы, вообщем из за таких мелочей все заебывает в конце концов. ИМХО для студентов до сих пор актуальна 09 и 14 соответственно, и покатаешься и поебешься, потом сядешь в норм ино и будешь кайфовать. Из плюсов зубилок - это низкий расход на трассе и в городе, ни на одной из своих последующих иномарок расход был гораздо выше!

Их же проклянут за это, что теперь людям на Украину ехать за Самарами?
Это же самые разбиваемые машины, они быстро закончатся, девяток вот уже почти не видно на дорогах.

А мне очень нравится ВАЗ-2113. Я на ней училась, и мне реально это нравилось. Мечта даже была, что когда смогу позволить себе второе авто, то это будет именно "тринашка". Не сбыться теперь ей, видимо.
Гранта по сравнению с ней - убожество полнейшее.

Это сообщение отредактировал drakosha - 27.11.2013 - 06:07

Причем тут дураки ? Авто конечно не ахти, и с выпуском гранты вообще потерял актуальность, но новый авто вы в этих деньги в этой стране купить не могли...

да глупости. есздил и на классике и на зубиле и на калине. калина от зубила отличается примерно на столько же на сколько зубила отличается от классики. а так да, зубильце конечно же неплохая поповозка, простая и надежная. особенно в ходовке. правда гремит пиздец. и никак это не лечится.

Ждем когда приору снимут с конвеера
а девятка...