Царь-машина MB S-500 W222, Лучший?

Шпалы закончились, завтра

редкостный уродец! хоть материалы и качество будут на высоте, но этот "китайский" дизайн никак и МОНИТОРЫ все портят....ИМХО конечно же

Это сказал тот, кто ни разу не ездил ни в одном из этих автомобилей?

Сори, чувак, то это даже не однокласники и сравнивать их некорректно.

Что характерно, при таком объеме двигателя и количестве "лошадей" хозяин будет платить огромную сумму денег. Почему такая несправедливость? Неужели такой автомобиль будет портить дороги и атмосферу больше чем Камаз?

Со всем согласен, НО комфорт- это вопрос денег и если, волею судьбы, ты не ездил на BMW и особенно Мерсе на полном "фарше", то не спеши с выводами.

PS: кто покупает бизнес или люксус класс и думает о расходниках и обслуге, тот, на мой взгляд, не тот класс машины себе выбрал.

Раньше автомобиль был средством передвижения, также как и часы, телефон и прочее.
Нет же, ввели моду на то что эти вещи не средства прямого назначения, а средство показать наличие денег или возможности взять кредит.
Зачем людей простых дразнить? Многие живут на зп +/- 30 труб и такую машину купить просто нереально, если не воровать.

После Tesla Model S смотрю на эти помпезные бензиновые кочегарки с улыбкой.

Это все фигня!
Вот ПОБЕДА!


Это сообщение отредактировал GromSP - 27.09.2013 - 21:17

Про авто Гитлера вспомнилось

Да уж, классная машина, но сначала квартиру!

Анекдот.

Сделали супер-пупер современнейший авиалайнер. Первый полет с пассажирами. Выходит стюардесса в салон.
- Добрый день, господа. Сегодня вы первые совершите полет на суперновом авиалайнере, который единственный в мире. Он состоит из трех этажей. На самом верхнем расположен салон для пятисот пассажиров. В нем для вас есть все для приятного полета: интернет, личные экраны для просмотра фильмов и камер за бортом самолета и прочее. На среднем этаже располгаются кинотеатр, бар, ресторан, бассейн, которые вы можете посетить во время полета. На нижнем этаже расположены багажное отделение, вспомогательные помещения и помещения для персонала. А теперь, господа, пристегните ремни безопасности и посмотрим, взлетит ли эта этажерка.

Чую - работы прибавится :)
Уже 221-е вышли в тираж...
Класс!

а у меня одна из мечт, работать инженером на ауди, мерене или бмв. Не из-за зарплаты, а из-за того удовольствия, которое получаешь, создавая такие шедевры.

Боюсь тебя расстроить, но попка настолько в мыле, что только сумма в конце месяца радует.

Мерседес сделал для уменьшения количества жертв в ДТП больше, чем все автомобильные компании вместе взятые....вспомнить хотя бы АБС и ЕСП...молодцы!

я думаю, работа от этого не менее интересна. Столько механизмов, и все их можно совершенствовать и совершенствовать

А самое интересное, что через 10 лет этот Мерин будет стоить столько же сколько и Фольксваген Гольф.Только вот продавать его подзаебуться!

S класс это, конечно, круто, но лично я мечтаю о диком звере типа Ford Mustang Shelby GT500

К сожалению все усовершенствования идут за счёт электроники.
А это значит, что зачастую берут старые яйца и привязывают их, после некоторый изменений, к новому быку.

Нет, конечно, если ты конструктор, то для тебя каждая новая модель несёт кучу гемороя удовольствия, как ты выразился, а так...

Это сообщение отредактировал ParitzanAC - 29.09.2013 - 00:59

ну разумеется не ездил, случайную поездку в питере на чем то подобном не считаю,
но вот была ситуация, встречали в перми одно понтоватое тело, один чел даже мерина выделил, нового, лямов за 5 вроде, так вот как уж то тело губки кривило, не забуду, мол могли бы машинку и получше прислать. А на меринах разных, в качестве пассажира покатался, удобная машинка, только низкая, вылазить после обеда неудобно.

вот теперь самое время узнать, что царь то гавно, задиры в моторе, проблема на проблеме, причем в отличае от 221, где был хоть один нормальный мотор 3,5 с чугунными гильзами, в 222 серии нет ни одного мотора, где вас не ждут проблемы

чойта не верю я в достижения автопрома последние
ни в наши ни в буржуйские
напихано электроники - как у автора написано на 2 полка ПВО. чуть что случись, 2 полка ремонтников надо будет.
да и ресурс у движков под большим вопросом.
зы
понятно, что это авто не для людей с зп 50к. но имхо и с зп 500к она будет дорога в обслуживании

Раз мы тут начали некрофилить, я скажу свое чрезвычайно важное и нужное мнение - 221 выглядит круче 222

Только прочитал. Реклама, такая реклама. Катаюсь на этом ДЕРЬМИЩЕ с 2015. Взял в салоне, с пробегом меньше 6 к - была тестдрайвовской машиной год. У меня, чтобы было понятно, 400Hybrid.
Так вот.. началось все тем, что решил выставить звук в машине - басы хрипели, начал крутить эквалайзер...чтобы был источник звука подключил к разъему флешку с музыкой. Результат - замена бортового компа. Версия дилера - вирус на флешке. Бред. НО ладно, починили по гарантии.
Еду через год зимой (тут это + 8 примерно) и вижу, как моя машина ПОШЛО ПОДМАРГИВАЕТ отраженным светом на перекрестке. Заехал в гараж - понял, что моргает ближний свет. Поехал к дилеру.
Результат - замена высоковольтного блока (700 евро сам + работа) и левой передней фары (2500 + работа). Еще раз, аминь, что по гарантии...
Год назад - та же история. Фара то горит то не горит. Приезжаю в сервис. Высоковольтный блок в воде, фара под замену. Итого см выше.
Апофеозом стало сдыхание высоковольтного аккума (литий полимер) - итого 4700 из кармана. Это чудовище имело меня, и продолжает иметь.
Кстати, паспортный расход гибрида должен был быть 5,7 литра. Реально 9,6 на 100 км вынь да положь!
В общем, НЕ БЕРИТЕ, ДЕРЬМИЩЕ!

Поддерживаю....мне мой 221 гораздо милее...222 й какойто...зализанный слишком...что-ли...
Плюс у меня дизелёк...