Поколения Нив, ДЕзайнеры работают не зря

ну все,буду брать теперь не наебут.я по зеркалам год выпуска определю!
респект этому автомобилю)

Да ладно. Это единственный Российский автомобиль, который я бы оставил в производстве. На даче очень спасает, когда дороги развозит. У соседа крузак вязнет даже, а Нива прет. Так что лапы прочь!!!

Теперь просто зеркала от Шеви-Нивы ставят. А так там много разных изменений: подфарники (которые стоят НАД фарами) стали больше, дверь багажника до бампера открывается, задние фонари другие и т.п.
А так да, как классика - более 30 лет без изменений.

Сможешь трахаться официально!

Это сообщение отредактировал PauL7 - 11.01.2013 - 11:44

Норма тачка... у меня есть такой пепелац... расход около 10 по трассе, и 15 по городу... проблем с парковкой и дорогами не имею...

Не единственный! А как же УАЗик?

рестайлинг по-русски хуле

Автор поста дилетант! Иди учи матчасть=)

Для меня комфорт в "Ниве", как и расположение зеркал, имеет маловажное значение. Это главная рабочая лошадка. Где завязнет какой нибудь внедорожник, Нива пройдет.

В ней главное не внешность, а агрегаты. Вот они менялись очень часто. Движок, подвеска, раздаточная коробка...

Последняя нива была 84г.в. затюнгованная. был бы частный дом никогда бы не продал. В любое время года грязь, снег всегда была на ходу. А там расход, ржа или поломки это такие мелочи по сравнению с её проходимостью. Джиперисты слюнкой давились.

вот примерный список внешних изменений в ниве с начала производства, с датами могу ошибаться на год-два:
1992 - задняя дверь и фонари, значок 4х4 вместо красного плафона без лампочки
1997 - двери без форточек
2003(?) - другая фальшрадиаторная решетка и эмблема
2008 - зеркала польские пластиковые вместо шестерочных
2009 - шнивские зеркала и большие "над"фарники, и опять решетка радиатора.

а технические изменения писать замучишься.
с виду все то же самое, но мелких изменений море, даже отличия 213 от 2121: трансмиссия, движок, проводка, кузов, салон, рулевое управление, тормоза - везде прошла модернизация, ничего почти не осталось нетронутым, даже дворники на фарах, и те поменяли(на 213 хуже оказались кстати, 2121 рулят). а внешний вид - это классика, для внедорожника самое то.

дизайн у навы классный. Надо менять внутри

еще задние фонари менялись

если хочешь что бы было хорошо, сделай сам

AWD тебе в помощь бро и будет счастье
ЗЫ для тех кто в курсе

и немного фотошопа)

и чего же тут хорошего???
по паркету ездить?
эта машина ващета для других дорог предназначена.

На продикцию ВАЗ распространена амнистия. Трахаться можно (и даже нужно) еще в младенческом возрасте :)

машина предназначена для того, что бы добраться из точки в А в точку Б, каждому свое, и каждый сам решает где и как ему ездить, или тут тоже ограничения какие есть?

Кирилл59 резать пружины и скосить капот над поворотниками - гениальный ход "тюнинг-мастеров"

Это сообщение отредактировал АлХав - 11.01.2013 - 12:45

А гидроусилитель руля когда будут ставить , а то бате уже тяжеловато руль крутить ( на стоящей машине).

Это сообщение отредактировал philips - 11.01.2013 - 12:51

гидрач в базе с 2009 (вроде) года..

АлХав погоди, от унылого дизайна за 30 лет устаешь очень, и если есть хоть какое то движение это уже, пусть такое, но разнообразие. К слову "гениальный ход"," паркет", может там пневмоподвеска, и другой разный комфорт, откуда мы знаем?

Печально что за такой период времени во внешнем виде машины менялись только зеркала, но мне и маме она нравится. Что то в ней есть. может это ностальгия за совком?

Набережная 50 Лет ВЛКСМ на фоне, судя по фото )))))

Привет, земляк )))))

Привет)
Именно)

и для других Людей, Например охотники её любят На фото возле магазина "Охотник"