Почему курганский "носатый" автобус сняли с конвейера, хотя его охотно брали

Ооо, я на этив КАВЗах немеряно откатал, но пассажиром в детстве. Когда на улице просто холодно внутри еще и метель))))))

Цитата (Лешетигр @ 11 окт 2026 в 11:14)

В молодости довелось поработать на таком. Из-за Газоновского рулевого механизма и автобусного высокого пола, руль находился очень низко. Получалось, что сидишь так, что кепка едва торчит внизу лобового, а руль трет по ногам, от чего штаны быстро становились кожаными) Ещё впечатляла обзорность в зеркалах — в них видно было только собственные бока и чуть чуть-чуть назад) Гидроусилителя руля не было, синхронизаторов в КПП тоже. По поводу двери — на КАвЗиках типа этого и старее, дверь открывал водитель тягой, на КАвЗах современнее, с квадратной мордой, тягу убрали и пассажиры сами открывали — закрывали дверь. Но до последнего были и модификации с тягой. На них отсутствовала наружная ручка на двери. Ах, да, вместо салонной печки был радиатор от Москвича)

И всё равно - лучше, чем пешком по грязи под дождём. Кто там жалуется на отсутствие комфорта - на мороз его с голой жопой, в лесопосадку.

Работал в начале 90-ых в одной конторе со своим небольшим автохозяйством.

Получили они новый КАвЗ, не с круглой мордой, как у 53-его, а уже с угловатой, поновее. Походил этот автобус с месяц "дежуркой", и стал у него стартер хреново работать - как будто на разряженных аккумах, хотя с аккумами и с генератором всё было OK.

Выбрали с водилой окно в течение дня, когда можно было загнать машину в бокс, сняли стартер, я его разобрал и изрядно так прихуел. Входящая медная шинка, которая соединяла выход втягивающего реле с обмоткой статора, не имела плотного контакта со статором, а "висела" с зазором на соединяющем винте. То есть, питание на статор проходило не прямо по меди, а через этот несчастный стальной винт М5.
То ли при сборке этого стартера на заводе закусило резьбу, то ли кто-то сознательно недотянул винт, но в итоге через небольшой срок эксплуатации этот винт практически сгорел и проводил ток еле-еле.

Кое-как вывернул этот сгоревший винт из шинки, нарезал новую резьбу, собрал - стартер заработал как новый. Водила был доволен как слон.
Это сообщение отредактировал fezman777 - 11 окт 2026 в 19:27

А у нас КАвЗ возил между Константиново и Володарского))) 10 копеек по моему проезд стоил... давно это было...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (westdm @ 11 окт 2026 в 13:28)

а еще почти во всех из них внутри салона жутко воняло выхлопными газами и топливом, после долгой поездки когда выходил на свежий воздух аж голова кружилась.

Значит выхлопная труба была сгнившая, а водила- мудень не следил за техникой.
У нас в управлении был КаВЗик, отъездил он более двадцати лет до развала конторы. В салоне выхлопом не воняло, и тепло всегда было. Ездил на нём в школу, потом уже, работая на предприятии, на объекты. И водитель был у нас бессменный, Шатохин Василий Николаевич.

У нас в Ростове-на-Дону годами не решается транспортная проблема. Слюсарь вроде что-то делает, воюет, но воз и ныне там: в час пик многие городские машруты перегружены, автобусов мало, людей как сельдей в бочке, при этом трамвай ходит слабо и недостаточно регулярно - и им мало кто пользуется, катает воздух, в девяностые похерили ветку на Северный жилой массив, а новую ветку компания Синара уже несколько лет не может достроить. И троллейбусные маршруты сокращают.
Так вот, я был бы счастлив если бы недостающие автобусы набрали подобными барбухайками. Вообще пофиг: лучше ехать в такой, чем опаздывать на работу стоя вжавшись в стекло двери, придавленный такими же несчастными пассажирами.

у нас такой в школе в Молодечно быт в 80-е.

Для пригорода крепче ничего не родилось пока. Пазики ещё как то держатся. Нефаз сдохнет или застрянет зимой. Дорог прям скажем в области приличных не много. С трассы сьехал, дальше псевдоасфальт начинается. Он только зимой ровный. Но при этом скользкий.

Помню в колхозе студентом ,,Кубань,, нас на поле возила! Костотряс ещё тот! 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное это и есть плановая экономика. Ну, когда в угоду плану жертвуют здравым смыслом.

В Орске выпускался ещё автобус Сармат (на дизельном двигателе). Не знаю, чьё шасси использовалось, но было похоже на Камаз или Икарус.

С Лиазов решено переключится вот на это?
А сняли с конвеера, потому, что это хлам, как и скотовоз.