Урал 375

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

SiberianSPB 13 сен 2026 в 19:05

Шутник • На сайте 6 месяцев

Цитата (chiefmp2 @ 13.09.2026 - 14:39)

У нас в дивизии (85-87гг) их уже не было. Урал-4320, КамАЗ-4310, ГАЗ-66.
Были ещё ЗиЛ-130 для различных хознужд.
А вот на учениях видел много 375х. У артиллеристов, например.

У нас ещё в 1995 был один бензиновый Урал. На нем даже ездить никому не давали, только сливали бензин и накручивали спидометр))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

968961 13 сен 2026 в 19:12

Юморист • На сайте 2 года

Цитата (Трамспорт @ 13.09.2026 - 13:59)

Для народного хозяйства совершенно не годится, только для войны подойдет

Геология и тп разве не народное хозяйство?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Slayer89 13 сен 2026 в 19:13

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (OneofRussian @ 13 сен 2026 в 18:26)

Цитата (Трамспорт @ 13 сен 2026 в 13:59)

Для народного хозяйства совершенно не годится, только для войны подойдет

Нуууу ... золотари в 90-е и начале 00-х только на них и вытягивали ,правда на ЯМЗ-236,238 и их модификаций.Начиная от "хозяек" (бортовые с тентом или с кунгом) и кончая тягачей с телегами и бочками.На участках мужики бывало заваривали один из задних диффов (блокировочка) да , ломались,но если человек работал не сезон машины особо не рвали.

Золотарь - это же вроде как говновоз?

Асенизатор то есть...

SUDI 13 сен 2026 в 19:14

ВасГен рождён в СССР • На сайте 12 лет

Народ сознаюсь, моя первая боевая машина была Урал 375д.
И это был бензовоз, правда с которым в спарке шёл ещё и прицеп

sysop666 13 сен 2026 в 19:22

Юморист • На сайте 11 лет

Цитата (Ubix @ 13 сен 2026 в 12:53)

Расход топлива: около 48 л на 100 км

Может быть это "контрольный расход"? Или расход дизельного варианта.
Бензиновый с отключенным передком ЕМНИП жрал 80, а с постоянным полным приводом - 70 литров 93-го бензина на 100км. Поэтому в т.ч. и перешли на постоянный полный привод.

P376 13 сен 2026 в 19:23

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Slayer89 @ 13 сен 2026 в 19:13)

Цитата (OneofRussian @ 13 сен 2026 в 18:26)

Цитата (Трамспорт @ 13 сен 2026 в 13:59)

Для народного хозяйства совершенно не годится, только для войны подойдет

Золотарь - это же вроде как говновоз?

Асенизатор то есть...

Были и водовозки, для технической воды (полуприцеп на 14 кубов), и для питьевой. маленькая бочка на шасси. Были и ас.машины. Еще были НЗАСы, типа автобус.

Огурчик707 13 сен 2026 в 19:28

Шутник • На сайте 1 год

Цитата (ZmeyUA @ 13 сен 2026 в 13:52)

Станция спутниковой связи Р-440У. Начало 80-х. На тот момент одна из самых продвинутых систем связи. Три телефонных + 2 телеграфных (с гарантированным ЗАС). Тогда ничем не "давилась" - только если спутник сбить. Нач. станции - майорская должность. На ПУС - отдельное подразделение: 1 офицер, 2 прапора, два сержанта + водила (по полному штату)

Начальник Кристалла считался белым воротничком. И майорская должность и развертывание без кабельных трасс.

alimbuy 13 сен 2026 в 19:33

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (YokozunaI @ 13 сен 2026 в 18:08)

Однажды сели на таком на Камчатке. На подъёме зарылись в глину "причалом для чайников".
Немного покопали и вылезли. И вытащили ещё два кукурузера.
Я с лопатой.

Там, вообще-то, все с лопатами

PETR302 13 сен 2026 в 19:35

Шутник • На сайте 13 лет

Цитата (Ubix @ 13 сен 2026 в 12:52)

В 1959 году появился предсерийный вариант Урал-375Т с кабиной со съёмным брезентовым верхом и откидными лобовыми стёклами. Это решение было продиктовано требованиями маскировки и защиты от поражающих факторов оружия массового поражения.

Откидное лобовое стекло и брезентовый верх для того, чтобы по воздуху перебрасывать можно было.
Основным самолетом в то время Ан-12 был, и в него с цельной кабиной Урал по высоте не вошел бы.
Бензин, который сейчас АИ-92, в начале 80-х прошлого века был "девяносто третьим".

И немного о 4320. Поскольку двигатель больше по размерам, чем ЗиЛ-375, то и капот пришлось удлинять. И первые дизельные Уралы-4320 выпускали с деревянной надставкой в передней части капота, сантиметров 10-15.
Возможно, кому-то встречались такие.

Globuolortod 13 сен 2026 в 19:36

Ярила • На сайте 10 лет

26-Б дали. Такая гидравлика, с ума сойдёшь! Я так думаю. ©

Пускай там и не сабж. Вспомнилось просто

SUDI 13 сен 2026 в 19:37

ВасГен рождён в СССР • На сайте 12 лет

Народ а кто из вас проходил 500 км марш на таком автомобиле зимой?

Aleksey73 13 сен 2026 в 19:47

Приколист • На сайте 10 лет

УРАЛ конечно здоровый автомобиль, но когда смотришь на 4-х осный Шакман с неебическим кузовом, рядом с которым стоять-то страшно, понимаешь, что все познается в сравнении.

stinga 13 сен 2026 в 19:54

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (Огурчик707 @ 13 сен 2026 в 19:28)

Цитата (ZmeyUA @ 13 сен 2026 в 13:52)

Начальник Кристалла считался белым воротничком. И майорская должность и развертывание без кабельных трасс.

У нас в батальоне была такая, и да, на базе Урал-375, но начальником был капитан, майор в батальоне был только нач. штаба)))
У меня тоже был 375, только на нём телефонная аппаратная на 12 зас каналов была. 1988-90, КЗакВО,
Ленинакан, теперешний Гюмри, на том месте сейчас единственная Российская военная база в регионе.

YokozunaI 13 сен 2026 в 20:08

Буквоед • На сайте 7 лет

Цитата (alimbuy @ 13 сен 2026 в 19:33)

Цитата (YokozunaI @ 13 сен 2026 в 18:08)

Там, вообще-то, все с лопатами

Смотреть и я могу

AlekseZ 13 сен 2026 в 20:09

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (Liger74 @ 13.09.2026 - 13:01)

В арми прокатился за рулём 375-го. Машина взвода метеоразведки. У него кунг битком был забит оборудованием. Едет он совсем тихо.

У нас был такой, в жару купаться возили на лесное озеро. И за клюквой. Раздолбаный, но тяговитый. Дали порулить, мощно. В автошколе инструктор охуел от моей манеры рулить и передачи переключать. Сказывался первый опыт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Neva1 13 сен 2026 в 20:22

линкор • На сайте 1 год

на Крайнем Севере , в посёлке Зелёный Мыс была автобаза , она обслуживала морской порт на Колыме , перевозили грузы ,доставленные по СМП , по зимнику на золотые прииски в Билибино . директором автобазы- друг отца . работали 375 и 377 УРАЛы . на 377 не было ведущего переднего моста . Практически безотказные машины с двойным остекленением лобового стекла .

kofeimoloko 13 сен 2026 в 20:31

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Serega18RUS @ 13.09.2026 - 18:10)

Самая проблемная часть этой машины это тормоза
Он либо колом, либо его вообще нет. И вся причина этому ПГУ (пневмо- гидравлический усилитель тормозов). Это сейчас додумались сделать полностью пневматическим как на камазах.
А еще вечно текучие тормозные жидкости из рабочих цилиндров, манжеты которых дубеют зимой. А чтоб добраться до них нужно снимать барабан, которая снимается вместе со ступицей которая по локоть в солидоле

Я учился на Урале. В Узбекистане осталось много после вывода из Афгана. У нас были почти новые, но с дырками от пуль. Вот у них тормоза были полностью на воздухе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

lavrentych 13 сен 2026 в 20:41

Ярила • На сайте 9 лет

Учился вождению на Урал-375, на Зил-131 и на 66-м. Но в город и сдавать на права выпускали только на 66-м!

Чтоб ученики ненароком не повредили имущество!

Василий75 13 сен 2026 в 20:54

Ярила • На сайте 1 год

Мы в начале 2000- х, конце 90- х, эти 375- е перепилили, часть ушла на капиталку, с переоборудованием на камазовские и ярославские дизеля, а большая часть списалась, переоборудована под лесовозы, часть рам распилили, оставили только заднюю тележку под роспуск, остальное в металлолом. Вот такая конверсия была у миообороны, авто с нулевым пробегом списывали и продавали, утиль в капремонт и в войска.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

47 Пользователей читают эту тему (1 Скрытых Пользователей)

Просмотры темы: 9 967