Выбор бюджетного б/у автомобиля

Я не понимаю людей, которые покупку авто приравнивают к инвестициям, приносящим пассивный доход. Типа в эту машину ещё 500 т.р. вложишь. Говно машина.

Моё мнение любая жоповозка - это транжирство денег на ветер. Дорогая и с мощным движком? Будешь платить по максималке за все. Налоги, ГСМ, ремонт. Такова цена понтов.

Бюджетный авто? Будешь платить по минимуму. Пока не начнет сыпаться все подряд.

И после 15-20 лет эксплуатации. Найти машину, которая не начнет вот-вот сыпаться не получится.

Ну вот моя. 2011-й год. Пробег 350 тыс. В одних руках. Используется как машина для работы.

Опелевский движок - вещь!!! Только-только ей новые кольца подкинул. Все остальное - ГРМ, масло и т.д. как у всех. Покажите мне хоть один АвтоВАЗ с таким пробегом без капиталки?

Все остальное грустнее. Сделать один раз и три-четыре года в нее не лазить не получится. Где-то электрика барахлит, кузов уже невозможно поднять одним домкратом всю сторону надо два домкрата. Пороги, двери, ржа...

Подвеска, рулевая... Все будет вылазить понемногу постоянно. Так можно ездить пока не надоест. И пока машина зарабатывает деньги а не просто катает жопу.

Если просто катать свой зад, нужно более свежее авто с пробегом до сотни ( я так думаю ). Тогда есть шанс поездить на нем 3-4 года не особо вкладываясь в ремонт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственный минус- подвеска низкая. Зимой шляпа...
Рено Сандеро Степвэй на автомате, как вариант. Там ломаться нечему. Запчасти недорогие...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я Киа сид взял новый. Собирают у нас в Кустанае. Из бесячего-блимкает ключ зажигания постоянно при открытой двери, на приборке зачем то выводится название нового трека, нахрена мне в движении нужна эта информация? Низкий, цепляет бампером. Подлокотник где то там у задних пассажиров на коленках. Из плюсов-новая.

Гранта автомат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ситроен Ц4 Пикассо, практически идеальная машина. Ну или ещё какой-нибудь Ситроен или Пежо, за эти деньги только французские тачки норм, всё остальное такое говно, что даже как-то неловко это обсуждать.

Бюджет конечно чуть выше будет, но из собственного опыта выбрал бы ( если на автомате)
1. Киа рио седан автомат
2. Судзуки сх4 седан. Автомат
Первую в такси только на механике видел ( не любят там автоматы). Сейчас жена на такой ездит , норм машина и беспроблемная.
Вторая вообще редкий гость на дорогах. У меня была 2008 года на автомате , только ТО проходил . Сдал по трейд ин в 2020 году за 320т с пробегом 100т 🤦🏻. Её салон на второй день за 450 продал( была мысль обратно выкупить).
Ну и я бы искал чтоб владельцев не больше двух( такое еще встречается, правда оч редко), ну и чтоб доки по обслуживанию машины были в наличии. У норм владельцев они обычно в машине лежат , прям по годам все сложено , какие ТО на каком пробеге .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Chevrolet Spark

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За такие бабки ЛЮБАЯ иномарка + Веста будут ушатанные в пыль.
Более или менее можно только что-то типа Гранты с автоматом достать. На этом всё.
Всё остальное нормально ездящее б/у начинается от миллиона уже давно.

ну если забыть про левый руль, то чуть дороже можно привезти в нормальном состояниии )

Да с сегодняшними ценами там будут одни лимоны выжатые за такую сумму

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Флюенс рено на ручке от 2010 г. - пушка-бомба, но ТОЛЬКО НА РУЧКЕ. Расстрою ТСа, но авто с акпп более 10-12 лет, сдают из-за выхода из строя именно АКПП, хочешь вложить ещё 20% от стоимости бери на автомате!

Поддержу.
И с точки зрения сопротивления коррозии очень надежна.

Всем спасибо за комментарии!
Расклад я понял, буду рассматривать механику тоже. Бюджет увеличить так же реально, так что будем искать)
Ну и тачки с более 3 владельцами я даже не смотрю.

Посмотри у белорусов, бывает норм варианты выстреливают.

Это сообщение отредактировал roons - 31.07.2025 - 16:11

На Кобальтах автомат 6Т30. Коробка "горячая" без масляного радиатора. Если предыдущие хозяева его не обслуживали, таскали прицеп или всячески нагружали кикдаунами, то велик шанс попадоса на баблосики. Из слабых мест пружинный диск барабана 3-5-реверс (любит лопаться с разлетом фрагментов по всему коробасу), соленоиды (не любят грязное и горелое масло). Не вовремя замененные масло и фильтр приводят к износу втулок скольжения и кончине соленоидов. Из-за изношенных из-за грязи и стружки соленоидов начинаются подергивания на 4-6 передачах, а потом сгорают фрикционы пакета Direct.
В целом, коробка ремонтопригодна, и если выпущена после 12 года, то отходит порядка 200к при условии своевременного обслуживания.

Езжу на Лачетти универсал, нормальная машина, простая надёжная. Есть болячки стандартные, но устраняются легко и больше о них не вспоминаешь. Коробка механика, стоит газ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выбирать авто по шуткам и слухам - далеко пойдете

Альмеру Классик B10 рассмотри. Неубиваемая повозка. Или Альмеру N16 последних годов выпуска (примерно 2006-2007 как раз), она будет явно получше. Моторы на цепи и с высоким ресурсом, лучше подыскать 1.8. Автомат там классический гидротрансформатор, практически вечный. В этом бюджете вполне реально найти живую машину. Новые запчасти копеешные, а контрактных - как говна за баней. Ремонтируются в любом сервисе, где есть стандартный набор ключей.
С дизелями не связывайся, при всех их достоинствах потом внезапно охуеть можно и расстроиться.

Это сообщение отредактировал Челен - 31.07.2025 - 16:30

ЭЭээ помедленнее кони!
Афтар просил за французов!

Как бы из неприхотливых французов за 500 и в живом состоянии окромя Логана/Сандеро да Флюенса вариантов больше нет.

За эти деньги таких годов можно посмотреть на Мерива А.
Очень живучий авто и оцинкованный кузов.
К тому же ооочень вместительная - салон трансформер, но при этом компактная.

как вариант,заказать кей кар из японии. Но они будут в бюджет около 600 тыс.

Я скромно посоветую Хендай Гетц.Покупал новым и проехал без проблем и поломок 350 тыщщ. Мотор был 1.3. Только менял масло и расходники. У приятеля Гетц 1.6-так же беспроблемный.И у знакомой дамы Гетц дизельный-тоже беспроблемный.Советую.

Очень внимательно надо смотреть не на кузов, а на тормоза, ГТЦ, трубки и шланги. И рулевое, конечно. Кузов уже потом.

Вчера слышал хорошие отзывы про Ниссан Жук. При этом на сервисе сказали, что Кашкай полное ведро по качеству относительно Жука.

Для машин 15 и более лет "не смотреть больше 3 владельцев" это долбоебизм.
Смысла в этом нет никакого, первый владелец (не считая салона) это считай 3-5 лет, потом по 3 года отрезки это полная норма, нормальные б/у машины ходовые так и живут, поездил-продал кому то победнее-сам взял посвежее.
Единственное, чтобы не было последнего владельца меньше 3 лет, это вот да, желательно, т.к. велика вероятность, что купил, нашел косяки и поэтому спихивает.
А так, в плане "ушатывания машины" - в таком возрасте и машину с одним владельцем-пенсионером не исключено, что дети внуки ушатали, "беря покататься".
На состояние надо смотреть, а не на владельцев.