Цена владения «китайцем» для желающих приобрести

Дилеры, это всё - дилера хотелки.

Сургут - 22 тысячи
Тюмень - 17 тыс.
Курган - 17 тыс.
Ебург - 16 тыс.

Это по ценам на ТО, которые я проходил

Вот да. Это называется - "Прокатило".
Так и не понял, про сливную пробку(одноразовая штоле?), и элемент воздушного фильтра. Да и масляный за почти 3 косаря?

Не являюсь пользователем китаймобиля. Не хочу.
Но, для полноты картины давайте посмотрим на аналогичные таблицы привычных автопроизводителей. А их нет!

Это (ИМХО) текущие расходы, которые глупо учитывать.
Тормозные колодки, к примеру - если у Вас не задние барабанные тормоза, особенно такие как многие американские(Лего ещё то!),

то замена колодок пустяШное дело - с перекурами часа 2, максимум 4.
Цена колодок смешная, не пробьёт дыру в бюджете.

Замена масла. если речь о моторном, то на большинстве авто процедура простейшая.
В идеале яма или эстакада, но работа не бей лежачего.

Фильтра - воздушный, масляный, салонный- тоже недорогая и несложная работа.

Антифриз....
А кто меняет без особой необходимости?
В основном при замене помпы, термостата, шлангов.
Но и тогда цена антифриза копейки по сравнению скажем, с ценой помпы.

Недавно менял помпу, радиатор(проебланил заводской косяк, вылезший через 20 лет)- 7.000 помпа, 28.000 радиатор, 3500 верхний патрубок радиатора, антифриз...
Тысячи 3, вроде - мелочь, по сравнению с остальным.
Ну и сутки работы с перекурами.
В сервисе, если бы знали эти авто, взяли бы наверное, тысяч 10 за работу.

Тормозная жидкость?
Также как и антифриз.
Большинство тупо доливает, а замена полная когда скажем замена ГТЦ, РТЦ, трубок, шлангов.

При наличии места для ремонта это простейшие работы не требующие квалификации.

Если места для ремонта нет и нужны услуги сервиса, то надо понимать, что то, что и рук не замажешь, стоит денег.

Мой комментарий выше
-Я бы платил, чтобы быть наездником.
Но это к сожалению, нереально, так как по моему авто нет специалистов, понимающих, что они вообще, должны сделать.

По крайней мере в радиусе 2000м.
А те, что "за радиусом" по большей части носят Аграменные короны на головах и ни за что не отвечают.

Вспоминая опыт владения JDM могу сказать - беспроблемные авто.
"Самые сложные" процедуры это замена "яиц", сайлентблоков и стоек.
Работа не бей лежачего, можно делать хоть левой ногой.
А в сервисе да, жути нагонят, деньги сдерут.
Но зато руки чистые и спина не болит.

Это сообщение отредактировал Former64 - 17.06.2024 - 08:15

Так ты китаец?
Из какой провинции?

Объем продаж новых авто в РФ в 2023 г. - 1.06 млн
Объем продаж только Geely в Китае в 2023 г. - 0.914 млн.
Объем продаж Geely во всем мире в 2023 г. - 2.79 млн.
Третье место по продажам среди китайских марок
Шестое место по продажам среди всех марок в Китае

Таким образом, объем продаж этого шлака в Китае почти равен объёму продаж всего шлака в РФ

Это сообщение отредактировал VinceMongrel - 17.06.2024 - 09:00

разговаривал с владельцами китайцев.

засада не только в этом.

А в том, что в более свежей модели они чуть-чуть меняют множество деталей, в том числе критических.

И к старом модели новые детали не подходят от слова "совсем".

А детали к более старой версии через 2-3 года перестают выпускать... от того же слова.

и всё.

машина есть- починить не возможно.

Ебааать, а ты джели атлас с какой моделью мерседеса и бмв сравнил? У меня один вопрос к тебе и тебе подобным. Вы хоть раз, хоть на пассажирском сиденье Ешки например ездили, что сравниваете китайский ширпотреб с этими автомобилями?

Вот вот. Недавно брал масло 5л + фильт воздушный + фильтр салонный + фильтр масляный, за всё отдал 5к и сам все поменял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня отработки литров 100 по канистрам. Печка в гараже на дровах, но на растопку самое то! Плеснул на тряпку, сверху чуть керосина и щепки сверху. Запускается даже с сырыми дровишками.

Former64

Так ТО и есть текущие расходы. Раз в 10 тысяч по регламенту.
Да, можно и самому всё сделать. В принципе, те же тормозные колодки я сам и менял.

Какбэ производитель рекомендует менять каждые 40 тыс. пробега.
Антифриз - аналогично.

еще бы посмотреть что входит в это "ТО", а то у наших "официалов" - осмотр подвески по цене замены АКПП может быть...

Где то слышал, что у Geely tugella регламентная замена топливного фильтра 12000 км. Кто знает, пиздеж, не?

я знаю -пиздёж
30 ткм

Это сообщение отредактировал wwf - 17.06.2024 - 08:46

Так и что тебе мешало то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

имею родственника на мерине, седан, модель не помню (свежий - брал недавно, перед СВО). Встретились перед шиномонтажом, тот начал рассказывать, что "фильтр масляный на его ласточку теперь по цене 7руб!"™
Так, что господа "у меня мицубися и то ТО дешевле" - готовьтесь - скоро ВСЕ пересядем на Китай... 100%

Забавно. Как тачку купить за 2-4млн, так нормально.

Как за ТО заплатить 20-50к, так дорого.

Ну хуле, покупайте дешманский синтек на заливку, да ебитесь сами в гараже. Мастера, приёмщики, снабженцы в сервисах, и тем более их владельцы - нихуя за 50к работать не хотят.

Можно посмотреть

ну дык, сколько хотят, столько и ставят. но, можно голосовать упавшим рублем
как вариант, такие цены - это заградительный барьер от гарантии на корыто. жалко или нету денег, что не прошел официальное ТО - слетаешь с гарантии

не поедешь к официалам - откажут в гарантии

гарантия мешает. если не проходишь ТО у официалов - слетаешь с гарантии.

В бадейку - и на хранение, потом сдать за бесплатно можно с самовывозом(берут гаражи топить) или деревяшки какие на даче попропитывать, опять же для бензопилы цепь мазать.... Да много куда можно применить отработку.

Чо блядь за Ричард, английский лорд?

аы слабо разбираетесь даже в такой мелочи, как рабочая тормозная система, если вас пугает обслуживание барабанов.
я почему-то уверен, что вы и дисковые обслужить грамотно не в состоянии.

Как-то так

А ведь за среднюю стоимость ТО можно купить шрот на ходу...

... и при неспособности принять эту действительность убиться на нём...

Размещено через приложение ЯПлакалъ