Автоблизнецы

Ну потому что кто-то в дидываевале и "традиционных ценностях" завяз по самые помидоры, сделав ставку на архаичное поколение.

Скажем, тут несколько напутано понятие клонирования-копирования и кросс-платформенности. Как, например, фордовский Panther Body, на базе которого выпускались параллельно Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. По сути один автомобиль, с разницей в кузовных панелях и интерьере, от простого такси и полиции до богатого люкса (по американским меркам)

Уверен?

Бентли - да, фольксвагеновские детали.

А вот на Роллс-Ройс (и Мини) запчасти надо смотреть в каталоге БМВ.

Согласен. Хорошие моторы, мягкая комфортная подвеска... А насчёт аккумулятора, как часто вы меняете аккумулятор? Каждый день что-ли? Есть машины, у которых, чтобы обслужить ГРМ, надо двигатель снимать, и что? Это часто делают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поставщик деталей не равно владелец бренда.

Да ладно, никто никого не поимел. Для американцев это была сильно устаревшая модель, а для "наших" наоборот - прорыв в завтрашний день. Автомат, ПЭП, подушки и т.д. И Сайбер не пошел из за маркетинговых просчетов, отсутствия достаточной локализации и, как следствие, высокой цены. Знаю немало людей, котоые брали их трехлетками и ездили очень довольные. Машина неплохая и если бы на нее было правильное кредитование, заводской лизинг и т.д. - шла бы на ура

Mazda 121, Kia Pride, Saipa Nasim (Иран)

В Японии очень часто так, особенно Мазда это грешит)
Мазда Фамилия раньше была Ниссан Ад. Сейчас это Тойота Пробокс.
Мазда Бонго это Ниссан Ваннет.
Мазда Трибьют это Форд Эскэйп.
Ниссан Кикс это паджеро Ио.
Тойота Танк он же Тойота Руми от же Субару Джасти он же Дайхатсу Тор.
Десятки примеров можно найти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сайбере сам езжу 5 лет. Машина не плохая. Но по факту это был просто распил денег. Предполагалось что будет выпускаться порядка 100 000 машин в год. В итоге собрать удалось порядка 10 тыс всего. Суть в том что просто закончились сборочные комплекты и все. Доводилось разбирать многие узлы машины, уплотнители дверей канадские, двигатель Мексика, подвеска мэйд и usa. Невозможно было производить этот автомобиль из российских запчастей чтобы их такими партиями выпускать. Изначально план был собрать десяток тысяч машин и слить производство типо невыгодно и не продаются при этом попилив дотационные бабки. Так что тут не все так однозначно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ford maverick/escape - Mazda Tribute - Мercury mariner

P.s. сам на эскейпе "тайце" 8 лет отьездил - очень годная "американская нива" )))

Это сообщение отредактировал Lexx3102 - 19.05.2024 - 13:09

Про Сайбер пиздеж, это была не переклейка шильдиков, инженеры вносили изменения в конструкцию для адаптации к нашим дорогам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это чудо никто не решился скопировать

Москвич 3 или jac js4 похож на кия Сол

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, это Seat Alhambra... Или Ford Galaxy (европейский, не путать с американским седаном)?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опель Фронтера/Исузу Трупер - совместная разработка модели. Выпускалась на разных заводах под своей маркой. Знатный говномес получился.

Тайваньца с американцем роднит только шильдик с названием, колесные диски и мотор 2.3 с автоматом от версии 2008 года. Да и выпускался он всего года 3, в отличие от линейки Escape/Mariner/Tribute...

Ps. Вот уже 11-й год на американском Эскейпе 2010 года выпуска (2 поколение). И у жены Куга 2018 года (Эскейп 3 поколения).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К слову это не "ГАЗ". А самостоятельная марка. Копия Foton Auman.
И «Москвич» перешел на полный цикл производства автомобилей.

Что за пи*дежь по поводу bantley и rolls royce? Bantley принадлежит VAG, а RR принадлежит BMW

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну понимаешь, главное в посыле "копируют и воруют" а то, что допустим Компания VW выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati. Контрольный пакет акций Volkswagen AG принадлежит компании Porsche Automobil Holding SE и нет ничего удивительного, что модели могут дизайном походить друг на друга, но у ТСа - воруют и копируют, а то что их адаптируют к выпуску в других странах ( ну построили завод и штампуют совместно ) или в том же Китае нет заводов того же Фолькса? Мдя, главное воруют сами у себя Про Советские автомобили типа Москвич 401 или Победа - была война , потом наступил мир и начался дележ убитой фашистской германии , мы вывезли заводы Опель, а допустим америкосы свистнули ракеты, но тут почему то никто не пишет кто у кого что стырил. Бред одним словом. Бизнес не будет развиваться если будет торговать только у себя в деревне ему город подавай а потом и страну , мало - в другую пойдем и там построим -- об этом тс не подумал? Есть единая платформа для определенного концерна по выпуску авто, так ее что надо менять под другую страну, никогда такого не будет , вот и появляются якобы клоны авто.

Помнится, некто Бу Андерсен , подруливавший тогда на ГАЗе, закрывал легковую часть. Заявив, что России не нужно много брендов отечественного легкового автомобиля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Статья от 2017 года

Главное в посыле - надежда, что хотя бы 1 сообщение прочитают.

Да ладно!

Ничоси!

А ещё, бывает, смотришь: VW Meteor!