Было/стало

Обрати внимание на опорные катки и все встанет на свои места.

Ну так румынская Дачия с самого своего основания в 1960х производила лицензионные копии Рено.

Первый Крайслер добротен, но ничем особо не примечателен.

В России было и стало,скоро поменяется местами!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С половины машин, которые "Стало"- убери шильдик и хрен догадаешься, что за марка.

а корейцы когда слышат такое произношение , понять не могут о чем речь. Может конечно не все, но представители компании хюндай по крайней мере точно не могут понять о чём речь. Правда они тоже произносят не совсем букву ю и не совсем букву у, что то среднее между ними. И с буквой а такая же хрень и не а и не э , но Й на конце произносят отчётливо.

Верните на конвеер грузовик Хонду.
Я с удовольствием такой на дачу куплю...

И клоуна из поросёнка Фунтик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ээээ, ты в какой пещере живёшь, гражданина? Мокка всю жизнь делалась на платформе Корсы и к ПСА отношения не имеет. Как в общем то и Аркана к дачии. Я терпеть не могу рынаульты, но Аркана это чисто хранцузская разработка хотя и на одной платформе с дачией дустер. Но на этой платформе чего только нет и дачии и ренаульты.

Тут уже писали - если снять эмблемы и шильдики с машин, то в 9 случаях из 10 хуй ты угадаешь что за машина...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опель уже тогда был самым уродливым

Занудствуй грамотно.

Сам Хорьх в своей компании проработал лет 10-15, потмо разосрался с акционерами, и УШЁЛ из Хорьха, но тему с авто бросать не хотел и организовал другую компанию, которую назвал с подачи сына производной на латыни от своей фамилии - Horch, что переводилось еще и как "слышу" или "слушать", не помню. Производная слышу, но в варианте на латыни - Audi и получилось. Так что, Ауди, как бренд, уже с начала 20 века существовало.

Это потом - покупались продавались, поглощались в разных вариантах компании Wanderer, Horch, Audi, DKW, в конце концов которые объединились в четыре колечка(каждое кольцо - это одна из этих компаний) Auto Union, и стали в итоге называться Ауди вновь, возможно когда 3 остальные бренда попросту сошли на нет.
Хотя Хорьхи были красавцы!

Буханку же господь не трогал. Та сразу вышла хорошо)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тут, пару недель обратно, у нас, в Европах, того самого "головастика" увидел. В своё время много их было, и "буханок". Красна Армия распродавала автопарк, чтоб не тащить с собой, уходя.
Но как-то очень быстро они вымерли. И если живую "буханку" иной раз где-то увидишь в ебенях, то вот грузовичка не видал лет двадцать.
Удивило. И даже порадовало. Это прям, как в детство вернуться. ))))

Потому что раньше, автомобиль был статусным аксессуаром, как ювелирное украшение.
А теперь он стал товаром, массового использования - как сковородка, к примеру.
На первое место вышла функциональность, а не индивидуальность.

Много ты нажаришь блинов на сковородке, индивидуально собранной на болтки с гаечками из 152 фрагментов, разной формы, рельефным дном, повторяющим очертания Большого Каньона и ручкой из цельного левого рога канадского лося?
)))

Хм...А ведь - ДА...

"Москвич" тёплый был? Ну-ну... ))))

А новые машины что один дизайнер делает?

Один, но не дизайнер, а наркодилер.

...

В 1945 город Цвиккау, где располагались заводы Audi и Horch, оказались в советской зоне оккупации и, впоследствии, в ГДР. Выпуск автомобилей под маркой Audi прекратился ещё в конце 1930-х, а Horch P240 в ГДР выпускали до 1958.

Додж вайпер уже не выпускают. Когда эта подборка делалась, лет 7 назад?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Также в ГДР выпускали грузовики Horch H3/H3A.

В 1958 восточногерманские заводы Audi, DKW и Horch объединили в VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
И там на основе конструкции довоенных DKW развернули производство первых Трабантов. Тогда ещё под маркой AWZ.

AWZ P70 Zwickau

А в ФРГ решили, что DKW ассоциируется с бюджетными двухтактными автомобилями, и, когда в 1965 году в DKW F102 поставили четырёхтактный мотор от Мерседеса, всё это дело переименовали в Audi F103, вспомнив похороненный перед войной бренд.

Ну, это всё очень кратко, конечно. Подробнее намного сложнее всё было )