Стало известно, как АвтоВАЗ упростит автомобили Lada

О, круто и мой нивас 2001 года рождения снова станет как новым!!!

Буквально вчера с ребятами обсуждали: а почему бы ВАЗу не выпускать типа пятерки или Ниву в самой простой комплектации. За смешные небольшие деньги. Буквально по себестоимости.

Это в семью вторую машину для сына - разобьёт пока учится, не жалко. В деревню возить до сенокоса и в соседнюю деревню к свату/свояку. Как грузовоз для торговца. Да даже я бы взял в районе 250-400 тысяч, что бы по пенсионерски сгонять в лес-поля, к теще, на рыбалку или жену на работу увезти-привезти...

Да даже без оформления. Я у нас в районе знаю пяток деревень, где катаются ушатанные 14/15 и всякие Приоры и семёрки. Без номеров и оформления. Гаи там не видели со времён советской власти. Поэтому с этой стороны можно не бояться, таких деревень по России не счесть, даже в Кировской, где я бываю таких машин половина.

Думали мы, что это поможет АвтоВазу оборот продаж поднять и какие то деньги заработать. А машины делать буквально в нулевой или даже минусодин комплектации...

Это сообщение отредактировал SESHOK - 25.03.2022 - 12:49

У нас какую машину не выпускай, всё равно получается танк

А мой говорит, что нет,, ну на текущем вазе да качество много лучше стало, при гейропейцах, веста на автомобиль стала похожа, но у нее более 50% комплектуюущих импорт были. При таких пробегах дмрв ну точно бы вас не избежал. На 12-ке у товарища помню топливный насос сдох в дороге...тоже было весело:)
На самом деле бошевские датчки и компоненты улучшили качество машин. У друга на калине когда ездил, первой генерации, ТРИЖДЫ меняли электроусилитель нашего производства:)

Ну по ценникам снижения не будет, даже не жди, автоваз первый дважды за время операции поднял ценники на все модели, причем даже на посконную ниву легенд, которая ну практически вся из родной комплектухи.

Георгиевскую ленточку для уменьшения затрат убирать то будут? Или это святое, борьба с фашизмом будет до последнего россиянина?

А вы в курсе что Китай тоже не сможет в изоляции все заместить? Ну смотрите, простой пример, построить укрытие за год, ну так примерно:
_можно взять ветки, палки, хворост, траву и сделать шалаш, справится и один человек, получится такое простое укрытие без удобств.
_можно скооперироваться и нарубив деревьев построить сруб/избу, комфортабельнее, надёжнее, но все ещё не фонтан.
_Берем условное поселение средних веков из сотни-другой человек, эти уже могут ваять полноценные дома, с отоплением, из камня и дерева.
_Увеличиваем охват, несколько поселений сообща уже могут строить замки.
И так далее по нарастающей, города, дома, если добавлять страны, то уже и электрическая, информационная сеть, сложные электронные приборы... И вот берём мы современный дом, напичканный до уровня Люкс и просим тех, самых первых в лесу со срубом его построить... Представляете себе тот уровень затрат, и время, которые им придется вложить в стройку? Это даже представить нельзя... Поэтому, чем сложнее агрегат, тем больше участников надо чтобы его создать и продавать по разумной цене... Вы же не будете покупать магнитолу по цене самолёта?

вспоминаем старое

Буханку же господь не трогал, та сразу вышла хорошо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во-первых, "шустрее" и "меньше расход" - несовместимые параграфы.

Во-вторых, вырезка катализатора не может улучшить работу двигателя. Ну разве что он был совершенно забит - тогда да. На новой машине - нет. Все восторги от вырезавших катализатор это плацебо и самоубеждение.

подушки, абс, есп... гробики на колесах возвращаются

затем же... зачем клубнику из Чили везут...

Чтобы новому мировому порядку не грозили конкуренты. Раскидать производственный пазл по планете...
И если что... санкции

Но... это еще мелочи. Когда колхозно-совхозные поля под бурьян и застройку определили... вот где не мелочи.
Малейшая вероятность самодостаточности страны, города... деревни - все это крайне отрицательно воспринимается владельцами денег

И где тебе написали, что это будет карбюратор?

ЭБУ и датчики есть местного производства, а судя по тому, сто из 2 "лямбда-зондов" остаётся один - то и они тоже есть. И два-то их там, кстати - в угоду мифическому "Евро-5", реально дающему для пользования автомобилем чуть меньше пользы, чем вреда (усложнение и удорожание конструкции, экономии топлива нет, потеря в динамике - в целом, есть).

И да: сколько воплей было про пресловутую ЭРА-Глонасс. Вот, её убирают. Что - опять что-то не так?

Единственная ощутимая потеря - это АБС. Думаю, что с этим ещё будут пробовать что-то сделать (искать других поставщиков например, хотя...)

ЗЫ да, кстати. те, кто бегом и с радостью вышибал катализаторы (а теперь их ещё и продать можно выгодно!) - они что, считают, что их машина так и есть Евро-3/4/5, как по документам? Ну-ну. Так что - возврат к Евро-2, в случае с Калиной - не минус.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 25.03.2022 - 13:41

только за последние хотя бы 30 лет (а это несколько поколений для мирового автопрома) наша промышленность НЕ смогла самостоятельно разработать и внедрить автоматическую коробку передач для легкового автомобиля. Почему? вопрос риторический.

евро-хуевро
Ну перешли с Е2 на Е5 - и что? Выхлоп стал прям весь такое нетоксичный? Кислорода в атмочфере прибавилось? (если есть какая-то реальная статистика, буду рад ознакомиться)
Или с появлением дорогущих катализаторов экология наладилась сама собой?

Как по мне - только удорожание, усложнение и "еще одна хуйня, которая может сломаться"©
Ничего против евро2 не имею. Тем более, глядя правде в глаза, 90% автолюбителей не меняют, а вырезают катализатор и перешиваются на Е2. И ездят долго и счастливо.

И что? Со времен СССР так и не разработали легковой дизель.
Догадываетесь, почему? Я, например, достоверно знаю.

Это сообщение отредактировал edd79 - 25.03.2022 - 13:47

Сколько в цене скинут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ERRATA

"В то время, когда космические корабли бороздят..." ©

Предложения конструктивные есть какие-то?
Лучше совсем завод закрыть и всем на автобусы с маршрутками перепрыгнуть? Так не все могут, да и маршруток при таком раскладе не хватит.

Пока так - на ЭБУ "Январь", на ПЕКАРовских и ДААЗовских комплектующих.

Сейчас выбора, увы, не много.

Я не против карбюраторной Весты без АБС.
Но только в ней все равно более половины импорта, остальное сделано на импортном оборудовании...
Сделают десяток тысяч Вест без АБС, и производство остановится.

херово без АБС. на калине пару раз машину спас.

Гидрик при нормальной рейке нафиг не нужон, по форумам стал замечать, если у модели ставились оба варианта, то переходят на обычную без гура. Кондей нужен там где жарко, у нас жарко по-настоящему 3 дня летом. Это я без сарказма сейчас, есть, хорошо, нет ну и так поездим. Меня больше вопрос безопасности волнует

Самое главное в машине - цена .

Снизят. С 2500 тыс, до 2300.
Пидарасы, блядь. Столько лет не могут наладить производство. Как без подушек тех же? И миллиарды субсидий

Я лично знаю несколько людей, у которых машины с кондеями, но они их не включают. Причины самые разные: от "не едет" и расход высокий до таких, как "вредно, т.к. повышается внутричерепное давление от перепадов температур"
Вот Вам и кондеи)))

Вопрос, зачем люди покупают машину с кондеем, но им принципиально не пользуются, наверное нужно задавать психиатрам

Это будет 0.9 гранты по цене 1 целой?))