Bloomberg рассказал о буме спроса на электромобили на Дальнем Востоке

Почти 20 штук зарядок в Питере, да и эти машинки встречаются.

Это сообщение отредактировал awolfman - 13.08.2021 - 11:17

а че они сравнивают 10-летнее авто с новым??
вы сравните новый лиф с новой грантой.

или 10-летний лиф с 10-летней грантой..
или лучше с е-калиной, или какой там концепт то был электричесий..

зы. яп купил если б не правый руль. даже готов заморочиться с арендой паркинга, чтоб заряжать там..

Электро зашибись, но по трассе они почему-то больше 70 не ездят.

Сравнить 10-летний лиф с 10-летней грантой ?
Шутник блин

более десяти лет назад, когда купил 20-й Приус, какой только хуйни я не выслушал про эту машину от "ихспертов" на работе и от окружающих долбодятлов faceoff.gif описывать точно что несли не буду, но в основном говорили про "умирающую" батарею, со стоимостью крыла от Боинга...
Приусяка до сих пор ездит (продал знакомому), но уже поменял ДВС. батарея до сих пор не имеет отклонений между блоками и туда никто не лазил. а вот и вторая часть разговора - батарея не меняется целиком если : не утонула, не замкнула, не сгорела - во всех остальных случаях ремонтируется простой заменой "заболевшего" блока.

Стоимость использования электромобиля и машин с двигателем внутреннего сгорания сопоставима в России в случае большого пробега — более 45 000 км в год. При меньшем пробеге стоимость владения автомобиля с бензиновым двигателем по-прежнему ниже, подсчитали аналитики компании Vygon Consulting. Время для электромобилей в России еще не пришло, скептичны автодилеры

Электромобиль среднего класса обходится примерно на 750 000 рублей дороже бензинового аналога, свидетельствуют подсчеты Vygon Consulting из доклада «Накопители энергии в России: инъекция устойчивого развития». Но за счет экономии на топливе при годовом пробеге более 45 000 км стоимость владения электромобилем за пять лет может быть сопоставима со стоимостью владения бензиновой машиной. Аналитики использовали характеристики электромобилей Nissan Leaf, Hyundai Ionic Electric и Hyundai Kona в сравнении с автомобилями Hyundai Elantra, Skoda Octavia и Mazda.

Я вообще удивляюсь как можно сравнивать машину с унитазом

Бу электромобиль конечно доступен, но он уже со "слегка" подсевший батареей. И замена её не такая простая задача, не так как замена на гибриде. Скоро основная масса окажется на свалке.

Я хз сколько миллионов км надо проехать, чтоб на лифе диски тормозные менять... Там к 80 ткм колодки как новые, не то, что диски

Внесение изменений в конструкцию хер пройдёшь техосмотр

ты считаешь что люди которые эти автомобили покупают за свои кровные, тупее тебя?

А Дальний Восток не Россия чтоли? Рынок выбирает рублем, а это значит, что какие-никакие условия для эксплуатации в ДВ есть. Я живу в Новосибе и тут тоже ездят Лифы, да и сам подумываю купить один в семью, так как есть возможность заряжать от домашней розетки, да и в городе несколько зарядных станций есть.

Так что, мы конечно, живем в РФ, но этим ничего не сказано :)

все обдрочившиеся на электрички,забывают одну мелочишку...представим микрорайон,человек на 10-20 тыр народу и 100-300 електричек.и вечером половина из них ...встаёт на зарядку,и полрайона сидит на 120-170 вольтах.или на каждый микрорайон по своей ТЭЦ ставитиь?

Все хорошо, да руль в бардачке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

рекуперация, мать её.

Подтверждаю! У тестя такая, в Волгоградской области. Хватает на 120-150 км, в зависимости от интенсивности. Мотается в город на нем, около 40 км в обе стороны.

ДВ считает по-другому. На леворуких там смотрят весьма косо. 40 лет там на прулях ездят, некоторые даже ни разу за левый руль не садились.
Кроме цены, экономии и прочего народ при обсуждении электричек забывает про комфорт управления, который у электричек несравненно выше.
Разгон, беспрогревный старт, рекуперация, возможность подзарядиться "на галстуке".

Я бы даже купил себе какую-нибудь фитюльку типа Citroen Ami, вот просто, чтобы на работу ездить, но есть несколько нюансов:
1. где сие заряжать что дома, что на работе? Удлиннитель с седьмого этажа - так себе затея;
2. еще один полис ОСАГО;
3. еще один комплект резины и ТО (бензиновый автомобиль никто не отменял, есть пробеги и на существенные расстояния).

Экономии не получается, зато количество проблем увеличивается.

Ебать ты клоун.
Сосед кстати начал работать на СТО автомобилей, когда ты у папы на конце каплей висел.
Чё, дружок, напомнить тебе что чаще всего меняется в автомобиле с ДВС? А масло в двигателе. Колодки это такая незначительная хуйня в себестоимости содержания автомобиля, что ты выставил себя дураком упомянув их.

Некоторые автопроизводители уже заявили о полном отказе от ДВС в перспективе до 2030 года. Наступает страшный сон для бензоколонии и карлана с корешами. Году к 2040 электричек будет больше чем автомобилей с ДВС. И нефть как основа топлива пойдет нахуй а с ней карлик с озером и погонщики верблюдов.

Видал давеча на дороге теслу, модель сэ.
Красивый автомобиль!
Подумалось - туда бы восьмицилиндровый V-образный мотор лошадей в 350...

А прикинь, все стирать начнут.)))) Вообще, жопа наступит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К щитку этажному подключай на первом, чо стесняешься? А если реально, то киловатт 100 общедомовых в месяц на пятиэтажку это ни разу не новость. Стоит видимо ожидать прогрессивного роста.

В Питере электрозаправки бесплатные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а в соседний городок сгонять? Искать там розетку? Если доедешь конечно еще... Ждать часами зарядку?