Мой товарищ уважаемый автоэлектрик говорит: «Купишь французскую машину, ко мне даже не обращайся!»
А что там не так?
Почти всё. Кроме, пожалуй, дизайна. Про который тоже нельзя однозначно сказать - хорош он или плох, он просто на любителя. Но технически - это пиздец. И маленькая кучка поклонников - в 1-2% от всех автомобилистов, не сможет убедить меня в обратном.
Первый ВХ дизельный у меня был в 90-х, Второй ВХ продан 3 года назад (был почти 10 лет), сейчас рено сафран. (москвичи, жигули, гавно типа опеля омеги не в счет). Я бы с5 купил, если бы в него не напихали электроники сверх разума)))
Мой товарищ уважаемый автоэлектрик говорит: «Купишь французскую машину, ко мне даже не обращайся!»
Так себе электрик, значит.
Во владении немолодой 206 Пыж, никаких проблем не доставляет ни по электрике ни по механике. Сцепление ему помнитца менял, за 3 часа с перекурами без ямы(!) даже не устал. Самое сложное по электрике было это отцепить старую сигналку кривыми руками установленную. да так чтоб родной ЦЗ начал работать. Тут пришлось поебстись. Но это не французы виноваты.
Сложности только с обилием нестандартных гаек под ключи на 15, 18, 21... Ну и саморезы с торксами. Всё.
А, еще однажды механизм складывания спинки сидушки (авто купе) заглючил и сломался. был распилен, отремонтирован и заварен обратно. Но конструктивно исполнен гениально! 8 деталек (включая половинки корпуса) и одной ручкой вы и полностью складываете сидушку вперед для загрузки задних пассажиров, и ей-же регулируется наклон спинки. При том механизм помнит под каким углом стояла спинка до складывания и возвращает ее точно в такое-же положение!
Так уж вышло, что, не слишком жалуя французский автопром ( загадочный он), в общей сумме 10 лет владел им. В 90-е был Пежо 405 87-года - вытрахал он мне весь мозг. А щас - Рено Логан - это просто умничка аппарат.
Да проблемные машины, но дизайн мне всегда нравился, еще когда был С4 - руль с неподвижной ступицей я прям тащился)))
Отъездил на таком пять лет! последний год был ужасен...коробка автомат масла кушала влёт! Гидроклапан меняли, не помогло...Хорошо что в ТОТ автомат его можно было доливать без проблем.
Правило трёх Ф. Не покупайте Форд, Фиат и всё французское .
А машина вообще у тебя есть?
Да ебланы начитались в инете,и транслируют безмозгло. Давайте все на жигах будем ездить,ога. Кстати,кто на ЯПе владеет Пикассо,напишите,как она,есть интерес.
Первой автомобильной империей, как известно, стали Соединенные Штаты Америки, но вскоре у Генри Форда нашелся предприимчивый конкурент в Европе. Он смог выпустить первый по-настоящему массовый автомобиль, который выбирали французские президенты, на котором ездил Фантомас и который однажды спас жизнь генералу Шарлю де Голлю, а также трижды попадал в список десяти самых знаменитых авто ХХ века.
\\\\....в моду вошли «рекламные пробеги».....//// Помним-помним это классическое: "Ударим автопробегом - по бездорожью" из "Золотой теленок" Ильфа и Петрова.
Самое обидное что движок охрененный Но требует постоянного контроля и межсервисный не 20 а 10 к и масло тотал .
Я вот на тоже на ер6 на Берлинго отъездил пока 120к км, хотя машина 12 года (езжу не много). Тоже то раз в 10к км. На днях вот катализатор замандел - вырезал, перепрошить. А так норм. Но масло поджирать движок начал
Правило трёх Ф. Не покупайте Форд, Фиат и всё французское .
А машина вообще у тебя есть?
Да ебланы начитались в инете,и транслируют безмозгло. Давайте все на жигах будем ездить,ога. Кстати,кто на ЯПе владеет Пикассо,напишите,как она,есть интерес.
Заходил в салон Ситроен-ПЕЖО. При росте ниже среднего при посадке в С-4 Кактус сразу же ударился головой.Но это херня, по сравнению с внутренними ручками дверей. Вместо подлокотника с проемом для кисти - некая поибень, которая долго вспоминал на что похожа...В поездах на стенках купе раньше были прижимы для брюк, такие с характерным прихлопом. Так вот эта конструкция взята сейчас для закрывания дверей изнутри. Рено Клио - закрывание любой двери со звуком разгружаемой из вагона жести - в ушах звенит. Далее: 208 Пыжа все видели? Так вот его электрическая версия с обещаемым пробегом 350 км стоит всего на 15%меньше Теслы 3модели. Опель Корса Е с такой же силовой установкой хоть не так обнаглел - на 20 % дешевле Теслы. Сам-то я уже третью японку пользую:начинал с Мазды, потом Хонда, теперь гибридная корова со спортивным кузовом. 5 литров на сотню при нынешних ценах на бензин...
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
-2
Цитата
Тебе валенки не жмут?
Шутим-с? Можете. Но вот в России дохрена народу ездит на российских автомобилях - повод ли это для французов делать то же самое? Нуачо, в России дохрена же! От вас, франкодрочеров, какой-то агрессивный пиар - "А чо, не нравится? А чо не нравится? Нормально же! Вон, французы ездят! А ты чо???"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самое обидное что движок охрененный Но требует постоянного контроля и межсервисный не 20 а 10 к и масло тотал .
Движок да охрененный и оборотистый, на 207 у девушки стоял, при малом весе авто разгон моментальный, но кровушки он мне попил
Размещено через приложение ЯПлакалъ
я бы таким мастерам и велосипед не доверил чинить. эта их реклама говорит лишь о том, что они не квалифицированные специалисты. только лампочки на жигулях менять могут. нормальный спец починит любое авто, не зависимо от марки. ну и имея опыт ремонта разный авто, могу сказать, что ситроен и пежо в плане продуманности стоят очень высоко. обсирать их могут только те, кто в технике и механике полный ноль и просто не понимают что к чему.
И в плане монтажа электрики?
что не так с монтажом? недавно ставил камеру заднего вида на ситроен с5, пришлось тянуть кабель через весь салон , от крышки багажника, всё четко сделано, не пришлось ничего ковырять и сверлить, по родным кабельканалам проложил, вся обшивка легко снимается и одевается. до этого ставил сигнализацию на этот авто, так там с завода предусмотрено, что жгут проводов из моторного отсека в салон проложен, один пучок концов проводов в районе ЭБУ, второй у ного водителя, остается лишь соединить. установщики сигналок знают, что самое сложное при монтаже, это как раз провода от блока сигнализации в салоне прокинуть под капот, а тут всё готово. на каких ещё авто так предусмотрительно продумано?
какого года авто? сейчас все современные сигналки работают по can-шине, не надо никаких жгутов, просто воткнул в разьем и все
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Помним-помним это классическое: "Ударим автопробегом - по бездорожью" 
yaplakal.com