Проект нового УАЗа Патриот закрыт. Чуда «Русского Прадо» не случилось

Лютое уёбище это. Ездил на таком полгода.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты же понимаешь...

Ждали чуда, а надо было работать, творить, испытывать...

Сергею Курдюку бы знать, что правильно говорить "сколько-нибудь" и "когда-нибудь" при обсуждении будущего, а не блядские "сколько-то", "когда-то", которые применимы только к прошлому.

Только 3? А чего не 5?

Грустная история , хоть и патрик машина несуразная, жаль

Как обычно...нае..ли!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скажите это тем десяткам тысяч людей, что покупают Патриоты каждый год.

Ничего удивительного. Проект бы если и дошёл бы до стадии производства, ничего хорошего бы не вышло. И это не пустые слова, за плечами более 20 лет стажа на основных производствах нескольких предприятий, и УАЗ я тоже знаю.

Все проблемы отечественных производств, по моему мнению, всегда сводятся к двум вещам:

1. Уровень организационного персонала всех "калибров" очень низкий и для них экономия = дешевизна. Без анализа, без каких либо планов. Дешево - значит хорошо. Лица у многих не обезображены интеллектом. Плохо так говорить, но, блин, правда. Куча историй по этому поводу есть, но это отдельные темы.

2. Человеческий ресурс, я про работяг, не ценится вообще никак. Сейчас стало лучше, но всё равно зарплаты мизерные. Пример: Парень выучился на станки с ЧПУ, сам, за свой счёт, знал что будет зарабатывать больше. Научился составлять программы для обрабатывающих центров - мастера были не довольны что у него стала самая высокая зарплата из смены. Итог - уволился, не смог терпеть отношение начальства, а директор даже разбираться не стал.

Да, и самое интересное. А кто новые проекты то реализовывать будет? Старики уже все в преклонном возрасте, а молодёжь почему то на предприятия уровня УАЗ не бежит. А если смотреть системно, то с азов начинать надо, с качественного обучения и должной мотивации.

В общем печально всё. Как сказал мой бывший руководитель, которого "попёрли" с должности, из за того что за работяг заступился: "Ищи работу на иностранных предприятиях, и главное чтобы директор и всё руководство было из за границы. Тогда можно работать."

Это сообщение отредактировал zebrozub - 18.01.2021 - 21:11

снести уаз (завод) построить жилища для элиты и торговые центры! ©

Е мобиль напомнило,все эти прорывы надеются на бюджет,но увы всем не хватает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бедолаги. Машины на год всего хватает.

Весь российски автопром просрали!!! Почему нельзя устранить существующие болячки забесплатно? Эту долбанную вечно текущую заднюю дверь. Позорище! Понятно, что металл менять не будут на более качественный, но сделайте двойной грунт и антикор. Сделайте что-нибудь, чтобы он не уезжал с траектории, завалите кастор с завода, испытайте это все. Двигло нормально, салон сойдет, подушки даже поставили. Не теряйте время, другие производители далеко вперед ушли. Просто исправьте косяки. Эти дебильные маленькие ручечки открывания дверей изнутри. Газ с заводе может еще. Жаль, что сгинет уазик в небытие. Они обращались к нам, мы им кое-какие детали считали на этот проект.
Да, еще. Говорят, эта подвеска передняя новая - полное говно. Люди ждут обратно чтобы вернули.

Я работал с ГАЗом много лет. Такая же херня. Ненавижу этот завод и весь этот ебанный район. Начальство считает себя небожителями, хотя никакого толку от них нет, просто напыщенные клоуны. Завод разваливается, держатся за счет газелей.

А я в 3170 верил, жаль солерс очканул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахахаха ) сколько тут пуканов рвалось когда я написал , хер что получится у уаза , все таки я был прав


P.S. Просто он уже заржавел и сгнил

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 18.01.2021 - 21:21

К сожалению не совсем так. Выбирали автомобиль для работы, сам оформлен как ИП, никаких бюджетных денег. Просмотрел кучу объявлений, ездил по автосалонам, смотрел машины. Все автомобили либо выставлены по не реальным ценникам (проще новую взять) либо пробеги за 300000, да еще и смотаны, по состоянию видно. Приобрели буханку, новую, год на ней катаем, вроде норм. Да, огрехов сборки и качество комплектующих никакое, приходится руки прикладывать. Рукав гидроусилителя лопнул прямо у дома, поменял, заводской брак, рвет почти у всех. Да, рулевая машинка и кронштейн кулисы не затянуты на заводе, затянул. Но, машина новая, прекрасно заводится в мороз, на дороге пока не подводит, пробег не может быть смотан, ибо новый автомобиль. Всем нашим требованиям соответствует. Не защищаю наш автопром, он убогий, просто иногда приобретение такого автомобиля выгоднее чем старая иномарка. В фирме работал, так там Газель за 18000000 в лизинг взяли, вот этого я не понимаю... Бухань с учетом кредита, страховкой жизни и КАСКО обошлась в 785000. Для работы пойдет, пока довольны. Дальше жизнь покажет.

Хм электро уаз ? а ты смешной

Че, опять наебали?! Ну и правильно...хоть что то без изменений.

которой ржавеет уже в сборочном цеху

Правильно, а зачем развиваться, если терпилы и старое гавно покупают не морщась.

Не,ну а на черта делать какой-то русский Прадо? Взяли бы обычный Хантер, довели бы до ума. Поставить хороший мотор заморский, адекватный коробас, сделать качественную шумку и отделку салона, мультимедиа, оптику и пр. Сделали бы эдакий гелик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для рыбалки и охоты вещь супер, для дорог общего пользования - нет.
Но доля среди владельцев буханок рыбаков и охотников минимум, в основном её используют как рабочий транспорт.

И сейчас идёт массовый отказ от закупок новых авто, потому что там, где надо везти груз, есть пикапы(в том числе Патриот), где надо везти людей - есть просто Патриот. Ну а начальство на инопроме. :)

Вот и получается, что буханку скоро будет невыгодно производить в том же виде, поскольку не смотря на её плюсы, для коммерческого использования в основном одни минусы.

Вот тогда я её себе и куплю по дешевле, как раз ездить на охоты и рыбалки.

Плюсанул бы но лимит закончился, потратил на минуса в другой теме)

Да, ещё, про тупорогих дизайнеров.
Посмотрите на картинку в старт-посте и обратите внимание на свесы "русского Прадо" - это пиздец.

Сравните со свесами обычного Патра.

Внедорожник нужен чтобы ехать по "типа дорогам", а не для того, чтобы на них оставлять бампера, номера и прочие детали кузова. Дизайнер рисовал, чтобы было красиво, а оно нах многим не надо.

Даже сейчас УАЗ Patriot за 1,5 ляма в максималке с АКПП уже на верхней границе того предела, когда люди готовы отдать за него эти деньги. А кому был бы нужен "русский Прадо" ляма за 2 или 2,5?