Так ли дешева заправка электромобиля?

А замена современного ДВС после окончания гарантийного срока, как сейчас любят производители авто делать?
А за те 200 000 до выкидывания ДВС сколько раз масло, антифриз, фильтры и пр. поменять нужно?

А что тогда произошло, когда один транс потянул за собой пол Мск и области веерно(автоматика, кстати переключала) 11 или 12 лет назад? Я просто там был и лично видел, вплоть до светофоров и метро всё "легло", работал "ремонтником/монтажником слаботочки/тырынэт) у Люблинского прова (Изумруд-сервис, тогда звался)...
В офисе был МГТС, вот оно соталось рапотать...Было весело, правдоть нам владелец пива набрал чтоб не не уходили и ждали "поднятия" электор снабжения и соответственно оперативно исправляли глюки хабов/роутеров и т.д.
Лично из моей практики, как в Мск устроено, на перефирии всё хуже, за исключением где ВСЁ С НУЛЯ НЕДАВНО ДЕЛАЛИ,

у жильцов дома 100 электромобилей мощностью 100 квт = 10 000 квт
все они заряжают их ночью с 22 до 8 = 10 часов
10 000 квт / 10 часов = 1 мегават в час
или 10 квт / час на одного потребителя без учёта бытовых нагрузок в 3 квт...
электричество опять подорожает... нужны новые ТП, новые более толстые кабели в кабельных трассах...
ночью солнце не светит, ветер стихает... значит по ночам будут жечь газ и уголь, чтобы зарядить электромобили

Даже в пол не надо.
Баврцы с 3л керосинками даже не курят в сторонке, а нервно матерятся.
У электричек максимальный крутящий с 0 (нуля) оборотов и тупые трансмиссии отсутствуют как класс.

В Сочи.

Обслуживание, расходники, нюансы, тонкие места автомобиля?

Пенсов у нас полно, вот только они не захотят, чтоб ими расплачивались. Тем более делили на несколько частей при оплате.

Пришлось оснастить парковочное место щитком с розеткой для подключения кабеля. Из расходников салонный фильтр и масло в редукторе. Тонкое место батарейка и отопитель салона. Ну и первые три дня не убиться к хуям, так как ощущения от вождения как в гоночном симуляторе, разгонялся быстрее моей Тундры и литрового мотоцикла.

иногда на даче когда соседи врубают печи в теплицах напруга падает до 170 В.
Кинескопные телики тянут... а вот микроволновка уже нет.

Баклан1

Пукнуть то без цифр - эт не особо сложно, да мозги напрягать не нужно, которых нет.

Средний ТК 500кв. м из 15 павильонов - 130 КВт/ч - столько же, сколько 2 лифчика за тот же час. Чего там про сотую долю??? А в доме сколько квартир и сколько машин во дворе?

Стоит стоквартирный дом. В нём, ладно, 100 машин. Все вечером заряжаются. А кабеля ещё советские, никто просто так вскрывать асфальт и прокладывать новые КЛЭП не будет. И расчитаны они на 100 квартир по 15 киловатт суммарно. На все мультиварки, телевизоры, электроплитки, машины, ... Вечер, максимальная нагрузка, включено всё плюс машины. Как быстро это всё сгорит?
ВЛЭП в центре города я не видел.

Кстати, понял почему у меня такая "чахлая" проводка и слабые автоматы стоят, плитой уже выбивал. Просто на кучку новостроек не хватает сечения кабеля. И грамотный застройщик немножко заранее всё продумал... Про застройщика не глум, реально им в чём то восхищаюсь, дешёвая малосемейка квартира эконом-класса построена очень грамотно и продумано.

Это сообщение отредактировал Краказямба - 25.11.2020 - 20:36

Ну, не надо нас маленьких пугать!
На всех автофорумах куча объявлений с предложениями ремонта инверторов и их модернизации, а также апгрейде батарей с перепрошивкой ПО.
На днях сосед на свой "Лифчик" поменял инвертор, проапнрейдил батарею и ПО.
За всё около 100 тыс.
Теперь, не парясь до 250 км на одной зарядке с кондишкой.

Почитай как работает энергосистема, прежде чем такую херню нести....

Мне тут многие напоминают бабку, что кричала: "интернет не нужен". Только тут - электрички ваши эти не нужны!

Вы мне расскажите, как в -35 на этом передвигаться, на сколько километров обогрева салона хватит.

Загугли видосы на ютубе владельцев лифов с ДВ.

У Вас круглый год - 35? Сочувствую.
А как Вы при этом заводите керосинку, с "вебастой" или с толкача?
А кислотную батарею из дома приносите после её отогрева?
У нас за последние 60 лет дней 10 с температурой ниже - 15 было.
Два дня их них в позапрошлом году (Один день - 23).
Пока в это время народ истошно прогревал свои керосинки, 2 "Лифа" взяли и сходу уехали за горизонт.

Ставишь Вебасто или другой автономный отопитель и вперед, но в стабильные -35, говорят, нужна еще система подогрева батареи, если на улице стоит машина.

Расчёты в статье приведены для маловероятного сценария. Большинство
владельцев заряжают авто дома. В каждой стране будут свои цифры. В
канадской провинции Британская Колумбия, например, заряжаться
однозначно выгоднее.

Вот мои реальные цифры стоимости 100км пробега при заправке
3-х разных авто бензином и от домашней розетки:

- Chevrolet Tahoe: $21 (16l/100km, 16*$1.3/l=$20.8)
- Honda Civic: $12 (9l/100km*$1.3/l=$11.7)
- Tesla Model 3: $2.5 (160Wh/km, 16kWh=16*$0.14=$2.24)

Зарядка на 80% общественных зарядок провинции обойдётся ещё
дешевле, потому что они бесплатные.

Если автомобиль в это время ночью заряжается, то батарейка и так тёплая.

Персональный компьютер стал доступным за десятку лет, сотовые мобильники лет за пять. А электромобиль за 100 с лишнем лет доступным не стал.

до минус тридцати подтверждаю, теплая, про -35 что на форумах пишут владельцы то и ретранслировал

У нас зима начинается в ноябре, до - 30 может опустится, снег бывало только к майским растает. Автозапуск включается в -24, в сильные морозы за ночь раза 2-3 машина заводится. Никогда не было проблем завести машину, забыл, двигатель
в одеяло заматываем, обычай у нас такой. Самое холодное когда ездил, было -43.
Электромобиль приживётся в умеренно тёплых зонах. В более суровых зонах, выезд за город на электромобиле будет запрещён )

А можно для полноты сравнения цены на цивик и эту теслу.

Чтобы отбить разницу между теслой 3 и хондой цивик нужно проехать 300 000 км