Шипы или "липучка" зимний сезон 20/21

Прошу прощения, перепутал.. наоборот работают лучше, так как резина изнашивается вокруг них..
А что наши «бэушные» покрышки? При торможении на льду практически нет деградации, ведь у изношенных шин шипы возвышаются над уровнем протектора на 1,3 мм против 1,1 мм у новых, тем самым компенсируя износ резиновых кромок. Однако в поворотах этого недостаточно — на изношенных шинах Nordman 7 SUV время круга (950 метров) увеличивается на 8,5 секунды!

На снегу шипы уже не работают, а скругленные кромки цепляются за снег куда хуже. И если на целине между лучшими и худшими новыми шинами разброс результатов меньше секунды (мы мерили динамику разгона до 10 км/ч с постоянной пробуксовкой и отключенным приводом на задние колеса), то на изношенных шинах Nordman 7 SUV машина барахтается в снегу лишние 2,7 секунды по сравнению с худшими покрышками из основного зачета!

Ламелей будет больше на несколько процентов, но у шипованной помимо ламелей есть ещё и шипы, даже на сухом асфальте, при экстренном торможении остаются следы от шипов, что уже говорить про лёд.

Я тоже вешаю знак, когда он есть в продаже. техосмотр без него не пройти, а я его никогда не покупал.

Бля, от того, что попал на своей "липучке" на единственный за всю зиму гололёд, легче не станет. Потом будешь торчать мордой в дереве и успокаивать себя, что "это не так часто бывает".

Может там где то в Европе с их зимами можно ездить на липучке , но у нас с нашим климатом и т.д , только шипы . Видел я как любители липучки даже со двора выехать не могут , про торможение уже говорить не буду .

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 21.10.2020 - 14:49

Живу в Кирове, зимы достаточно холодные, дорожные службы работают хреново.

6 лет назад купил в москве у дилера дискавери 4, обут он был во фрикционку нокиан хаккапелита z. Машина ехала из москвы на эвакуаторе, я на самолете.

По приезду сняли с эвакуатора, поехал я в гаи на учет ставить авто. И кто в Кирове живет - знает что такое улица заводская, вдоль реки. В общем чуть не уебался я там в первый же день, ибо эти три тонны железа на льду вообще отказались останавливаться. Тупо уперся уже в сугроб боком;)

Так что нахуй эти ваши липучки.

Купил сражу шипы и проблем не знаю. А шумка в авто отличная, похер что там шумит на улице, главное уверен что остановлюсь.

И что самое смешное,-меня дважды били в зад зимой,благо скорости были небольшие,-оба раза перед светофором,-угадайте на каких шинах были те бедолаги,-правильно,на шипованной )))) Один был в шоке когда я ему показал липучку...

Всегда ездил на липучке. Зимой. А в этом году из-за самоизоляции так и не переобулся и проездил на липучке все лето. И знаете что...разницу с летней не почувствовал. Правда я не гонщик. езжу аккуратно, газ и тормоз в пол до упора не давлю. Какого-то повышенного износа липучки летом тоже не заметил. Вообще теперь сижу думаю, а нужна ли мне эта летняя резина.

На Сахалине мы как с Японии начали резину возить, так на липучки и пересели все. В Японии шиповка запрещена. Сейчас смотрю, много народа уже на шипах катается. Меня пока липучка устраивает. Как почувствую, что не справляется, пересяду на шипы. У нас сопки кругом и сам город на холмах, привыкаешь без шипов например ездить. Бывает конечно, что подняться например не можешь, но редко, да и основная часть авто у нас вэдешная. Кстати липучка у меня M+S.

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 21.10.2020 - 14:49

уже не нужна.. у тебя липучка стала уже не зимней, а летней

Да нет.По факту ты его покупаешь ради страховки.Только платишь другому оператору.
Или типа техосмотр дает год гарантии?

я катал и на том, и на том. В этот раз выбрал шипы. Как по мне - они лучше по снегу и, тем более, по льду. А то, что они шумят - да поебать.

Сэкономил на лете - теперь можешь смело новую зиму брать

Поддержу,-забрал из салона машину в мае (Мерседес ГЛК),-не заметил что одета в зимний Контик (M+S), начал ездить.....К осени вдруг заметил что резина стала как-будто плавится,рисунок стал замыливатся. Начал изучать,-понял свой косяк. Так и оставил ее на лето,-через 3 года на нее жалко было смотреть.

По снегу шипы всегда проигрывали фрикционке.

там очень много факторов, вплоть до давления в колесах, состоянии подвески, абс и прочего. Но в том конкретном случае была массовая авария и я поехал к нему на помощь, меня даже ГАИ перед этим опасным участком предупредила о скользкой дороге, но на шипах проехал его вообще без проблем.

но, не исключаю, что это бзик с моей стороны, т.к. на липучках никогда не ездил))) знаю только то, что за 20 лет стажа один раз улетел на летней резине по первому снегу и сразу понял для чего нужны зимние, а на шипах пару раз сносило, но в первом случае из-за общего плохого состояния машины, а во втором не выбрал правильный скоростной режим, но все обошлось без улетов за пределы дороги. Так что, проблем на шипах я не помню и эксперементировать даже не собираюсь.

И ещё намёк. В Германии и прочей Европе - только фрикционка, дорог жалко, а проку видимо немного. У скандинавов шипы разрешены. Жалко ли им дорог не знаю, но жизнь и здоровье точно берегут в своём климате.

10 лет уже езжу на липучках и дальше буду на них ездить.

Сильной разницы не вижу, но на липучке на асфальте комфортнее ехать.
У шипованной, что меня очень раздражает, при постоянной езде через два сезона большая часть шипов уже отсутствует.


И да, если ты долбаеб и уверовал в сверхъестественные способности зимней резины, ни липучка, ни шипы не спасут.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 21.10.2020 - 14:57

Пришло время крайне "оригинальных" шинных постов и советов "бывалых".

Заснеженные повороты-шипы кое как справляются,липучки однозначно улетают(мы говорим об одинаковых скоростях конечное)

даже не сомневаюсь в этом)) так же в интернете пишут) Никто никаких документальных подтверждений никогда не видел, но все верят 100500 миллионов раз перекопированным текстам.
Было время, некоторые люди с пеной у рта доказывали, что и машину на зиму надо на подставки ставить, чтоб подвеска отдыхала, а если хранить ее всю зиму на колесах то кранты пружинам.

Сначала прокладку между рулём и сиденьем поменять нужно. Потом колёса выбирать. А если лететь, сопли в рот, то и на траках столб обнимешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у шипов, кстати, есть хорошая особенность.. Так как шипы слышно, то четко можно различать разницу, когда резина на пределе своих сцепных свойств и вот вот заскользит, по характерному шуму шипов..

Это я давно у одного деда покупал машину - было у него два одинаковых комплекта фрикционных шин, на одном он ездил зимой, на втором летом. У зимней протектор повыше.

Был в Ялте на новый год, обратил внимание, местные все на зимней резине, 90% на шипах... Это при условии, что снега две недели за зиму, но есть перевал и город ни разу не плоский...