Мото: Ural Gear Up

Пургу это вы несете, про то что харлей шпрот и на них нищие редники гоняют.

Не только реднеки.
Еще и потреоты.

Сайт вещает, что цена стартует от $17549.

Это не дедушка,а сборная солянка на базе рамы М-72,двигателя с М-72,ураловской коробки и тому подобного старого хлама с закосом под арийский R-71

Деньги есть вот и покупают ,а у нас денег нет вот всё и дорого .

На Урале привод колеса коляски жестко подключаемый,без дифференциала.Поэтому пользоваться им можно кратковременно и на рыхлом покрытии или в грязи.На асфальте в режиме 2WD мотоцикл почти не управляем.Пользоваться приводом на твердом покрытии не рекомендуется.
На днепрах 12,16 был постоянный,дифференциальный привод.Но и там была оговорка-пассажира только в коляску.Чтоб равномерно распределять нагрузку на оба колеса без нагрузки на дифференциал.
На МВ-650,МВ-750 был дифференциальный привод,аналогичный Днепровскому но с установленной принудительной ручной блокировкой дифференциала.
Еще была выпущена небольшая партия Уралов 650cm с дифференциальным приводом.Но конструкция дифф.привода Урала радикально отличалась от дифф.привода Днепра и МВ.

Не только Бред Питт, но и Киану Ривз, Джеймс Хеттфилд, Валентино Росси(да у топового гонщика MotoGP есть Урал), Конор Мак Грегор и прочие. Уралы есть у многих звезд.



Это сообщение отредактировал molchanoviv - 8.10.2020 - 20:16

А что в нем посовременнее? Кубатура? Движок то конструктивно все тот же. В данном случае как на R75 30-х годов.

Насчет кайфа спроси Мото Санчо у которого голда стоит в гараже на приколе, а он сам рассекает по миру на Урале.

Не будет. Чтобы старый урал довести до уровня нового ты вложишь больше чем стоит новый. В России он стоит 800 тысяч. Раза в два дешевле чем тот что у ТС.

Я вот свой уже год продать не могу, в состоянии лучше нового за 2к $

Тюнинга для них очень дохрена. И американцы клепают и итальянцы и немцы даже корейцы клепают. Но самый крутой все-же отечественный. КиловаттЪ от ВасиПЗ(заменяющий по сути 40% движка), Инжектор от Артемия M2Boxer и еще куча всего. Больше тюнинга разве что только на Харлей.

Так на то он и Жираф. 3х2, это вам не это!
Кстати, как пердит Жираф?

С гарантией!

На самом деле мотор только похож внешне. Почти все в нем по другому сделано и в старый картер уже не влезет. наверно только поддон остался старым, но и то я не уверен.

Кстати несмотря на то, что они позиционирую себя как копию BMW это таки копия именно Урала. Документацию передал китайцам СССР.

А чему радоваться, мы что то имеем с их прибылей???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это потому что он не умеет к Голде коляску прикрутить наверное.
Я вот умею.

Это ты разберись и не неси пургу. Мотоциклы производятся на ИМЗ. И только на ИМЗ.

Моего Колхозного панка за четвертак никто не берёт.

Нет. В случае с R18 конструкция все та же. Коленвал -> Цепной привод ГРМ -> Распредвал -> толкатели -> клапана. Там вся разница в кубатуре и в том, что там 4 клапана на цилиндр(как следствие увеличенной кубатуры). Генератор по-прежнему висит на коленвале, коробка по прежнему отдельно, сцепление по-прежнему однодисковое диафрагменное. Да понятно что детали от нового двигателя не подойдут к старому, но конструктив однако все тот-же.

Ну как минимум рабочие места для жителей Ирбита.

Урал не ссыцца, он метит территорию!

молодцы! заработок заводу за твердую иностранную денежку

Это я про старый и новый Уралы имел ввиду.
Так-то М67-36 у меня тоже был. На Вазовских поршнях, с мотором на сайлентах, с генератором о 700Вт с приводом от распредвала, с сарумановским зажиганием с датчиком та торце коленвала, со стартером и с одним карбюратором.

Так я изначально отвечал про БМВ.