Газель

Пиздабол детектед , с каких пор на газели ямз ставить стали ?

У Брата была такая поделка. Стоял 1UZ от Цельсиора (вроде). Корч настоящий. Летала аки сотона. Правда он скупил все редуктора на газель в округе, рвало их только так. Поставил от Соболя, вроде стало получше, их рвало но реже.

ага.бюро.конструкторские.чё было на тот момент то в газель и вьебали.движок то родной слаб откровенно.сука еще и грелся как падла.зимой мерз правда)))

Половина питерских газелей на ЯПонских двигателях гоняет. "Swap точка" - есть канал на "тытрубе". А в Москве Василий вещи делает- "NVA моторс".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да надо сразу от Вейрон на 1000л.с. втыкать. Что мелочиться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такой фокус не только тягу прибавляет, но и избавляет от проблем с коробкой. На газелях это слабое место

Частая тема сейчас. Зато надёжно, не ломается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот прям никогда?
Crown Majesta с UZ полно, ну и именно Crown UZS131 именно UZ и именно 4 литра

Грузоподъёмность газели полторы тонны. Этот вес её родной 405 мотор тянет хорошо. Но рама ресморы и мост могут везти три тонны и даже больше. Тогда родного движка и коробки не хватает. Водятел кричит что газель говно но денег на большую машину жалко и тогда появляются эти франкенштейны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не лучше для рабочей лошадки тягающей груз поставить дизель от исузу или ниссан,который многие пихают в офроад уазики,и тяга есть, и расход вменяемый. Хоть и метан но я прикидываю его расход на скорости 120 с грузом на данном двигателе с отрицательным коэффициентом ветрового сопротивления газели.

нахуа
это спрашивают те кто не пробовал джейзет.
на него полмира молится и не спроста.
в стоке это классический овощ, НО в нем оооочень хороший потенциал за сравнительно небольшие деньги.
6 цилиндров 2.5 литра, до 200 л.с. в стоке. ни о чем

но всякие кит комплекты на него доводят до 1000 л.с. именно такой монстр на оранжевой супре у блондина в первом форсаже.

и при этом у него остается ресурс. то есть затянув на нем 500 пони можно спокойно годами ездить на работу. а на стоке он вообще вечный. на моей памяти ни один такой мотор не капиталили.

что это дает газели. ну во первых можно стыковать автомат. и даже так уложишся в 100 рублей. второе - она достойно едет и с грузом и без. без холодного пота и подталкивания спиной на старте от светофора. третье -она стала вечной по двигателю. и при этом жрет меньше. а это для коммерческой машины важнее чем для поджопника. идеально коммерческая тачка не дожна стоять совсем. с таким мотором это возможно.


этот двигатель легенда и вполне заслуженно. а газели надо чутка от легенды

Это сообщение отредактировал keribas - 5.08.2020 - 16:18

Хаххааха. это криварукими обезьянами сделано будет.100к....цена от 300 до 500
В патриот впихнуть от 450к

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня "Зайчик" был. Дед спонсировал.

В Красноярске через одну с джей зетами ездят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Домодедово есть Василий NWA

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Она его с собой унесёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что б забыть о ремонте мотора , иметь отличные мощностные характеристики и автомат

Когда решали делать свап в Газели, долго прикидывали, что поставить 2JZ, 5VZ или упомянутый 1UZ.
В итоге:
2JZ - на утилитарные автомобили не ставился, мощность за 200, что повышает налог, гонять ни к чему, газель грузовая, а не пассажирская, вариант отпал.
1UZ - всё тоже самое, плюс алюминиевый блок, а к чугунию всё же доверия больше.
В итоге остановились на 5VZ 190 л/с, ставился на Тундры, Хайсы, Прадики, что всяко ближе к груженой газели, нежели марковки и крауны.

Из России хотят сделать Японию..

Офрмлять это в ГБДД нет совершенно никакого смысла...
Представляете какой налог прилетит ?!

вот уж не пизди,200000 с работой и движком,в сертифицированном сервисе,с гарантией..
не одну машину уже сделали-все ездят и довольны

Вопрос: Сколько везти ?!
Рама газели хилая штамповка 3 мм толщиной.
Там запаса никакого. То же и рессоры.
Ее старший братик валдай уже куда толще...
А тормоза - отдельная песня.

И все это даже без перегрузов может лопаться и рваться.
Какие 3 тонны?!

езжу на 1-м атмо на машине в которой он изначально был, в груженой газели не представляю поедет оно вообще куда-либо или нет

Потому что контрактные японские двигатели встают почти болт-он и стоят зачастую дешевле родных. О надежности, думаю, упоминать не следует?

Мне вот особо понравилось как досол заливать и место где магнитола стоит. Ахуенно чо

Размещено через приложение ЯПлакалъ