Немецкая эстетика – W123

Мерседесы тех времен особой красотой не отличались. Но качество и комфорт у них были на высоте, за это и ценили.

Батя рассказывал, я мелкий был и не помню, служили в ГДР, что в середине 80-х в Лейпциге выставка проходила. Там был этот АВТОМОБИЛЬ и наша ВОЛГА 3102. Немцы бегали от одной к другой и сравнивали дизайн, много совпадений по кузову.

Раньше машины европейских производителей покупатели сами фаршировали - захотел мотор 3 литра и пустую, а можешь дизель 50 л.с. и полный фарш. Япошки по-другому подходили, им нужно было отбирать часть рынка: и качество выше и комплектации сразу жир.

Прошу Вас не путать ДТ и СМТ(дизельное топливо и судовое маловязкое топливо)!
Давным-давно довелось работать на нефтебазе товарным оператором,так что разницу
помню!Тепловозная - это,по сути,и есть машинная, а судовая - действительно,с большим
содержанием серы.Как делаешь замер СМТ в резервуаре - нос лучше выключать,пахло
малоприятно!

Исправьте пожалуйста первую ссылку. Купе не латвийское а эстонское. В остальном классный пост, спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не соглашусь
Был такой на АКП в начале 00х у отца, он 10 лет на нём откатал
На трассе крейсерская 130 легко, в городе со светофора тоже хорошо стартовал, особенно когда коробку в режим S перевести.
Единственное долго изначально искали спеца по карбюраторам, потому что там система не для наших спецов. но после хорошего настройщика ездил ярко и больше туда никто не лазил.
Насчёт жрёт - это да. Город 15 легко, всё-таки 6 цилиндров на старой АКПП.
По комфорту машина огонь, только лучшие воспоминания.

Максимально избитый комментарий в подобных темах)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позеленил за лёгкий стиль повествования

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заброшенный W123 стоит во дворе. Москва.

согласен. со стороны жены почти все родственники в локомотивном депо работают. среди машинистов и помощников 100% на дизелях ездят. на вопрос почему? смотрят как на дурачка...

У меня до сих пор такой. Батя купил еще в 1996 году в Свердловске у бандита. Батя ездил, я ездил, потом откапиталил кузов, подвеску, и в гараж поставил, на пенёчки.
В прошлом году бате поплохело, поехали на меня переоформлять в ГАИ, а то вдруг что...
Гаишник увидел, прицепился, продай, да продай, не продал, даже ценой не интересовался.
Пусть стоит, старым стану продам за мильйон и поеду путешествовать или сыну отдам, если интересоваться будет.

А бати не стало...

Красота неземная!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мечтал о таком в юности, но даже повзрослев денег не хватило приобрести, очень дорогие машины были в середине 90-х. У однокурсника мажора был W123 2,5л АКПП седан на велюре, у родственника универсал дизель морковного цвета 3.0 МКПП на белорусском учете. За мажора не знаю, а у родственника машину увели вместе с документами, когда он жестко забухал.

Всем спасибо, друзья! Рад, что получилось пробудить в Ваших сердцах тёплые воспоминания об этом прекрасном автомобиле.

На следующей неделе, быть может, выпущу объёмный пост о всей тройке концерна: w201, w124, w126, - в них уже не так много интересного, но есть занятные моменты.

Про двигатель M123: убог и уныл во все времена своего существования. м102 2.0 - 109 сил, м102 2.3 - 136 сил, м123 - 129 сил на доресте и 140 сил на ресте. Добавление цилиндра и объёма дало ему несравненно больший расход и небольшую прибавку момента, которого на м102 было более чем достаточно. Я вытаскивал на нём из глубокой ямы линколь таун кар и шеви вэн, так что хз чего ему может не хватать. Полагаю, что ваши тёплые воспоминания связаны со всей машиной в целом, а не с двигателем. Если у Вас или Ваших знакомых есть 123 с таким двигателем - это нормально. Просто этот мотор совершенно устарел и подходит для езды по выходным в стиле "бабушка возит дедушку на дачу".
Также замечу, что сделать "огромный" момент можно с помощью установки другого редуктора. Любой м102 на редукторе от 200Д будет тянуть за собой паровоз, но не быстрее 70 км/ч. Нюансы, нюансы...

Стиль повествования: рад, что большей части аудитории зашло. Писанина академическим текстом на развлекательном сайте - моветон. Хотите ровных букв? Для Вас есть темы с политотой и прочая копипаста.

С ЕСП/ЭСП обосрался, сорян.

Купить любое старое ведро в наши дни очень сложно. Это обусловлено любовью дидс кастомс к непоправимым переделкам, а также отсутствием автомобильной культуры в нашей стране. На данный момент на авито/автосру одни убогие 123 в продаже, большинство с неадекватными ценниками. Посмотрите их на рынке гейропы и штатов, там всё намного лучше.

Всё, доклад окончил. До встречи на следующей неделе.

Пост мощный. Супер. Давай еще такие посты.

Это одна из моих любимых моделей. А в целом, прошла эпоха нормальных автомобилей, которые создавались инженерами.

Потому, что в 124-м многорычажка была.

Ну тут автор загнул . А как же 190-й ? Который w201. Вот он то как раз последний шедевральный Мерседес. А в варианте косворт вообще чума . На удивление британка помогла тевтонскому гению ))

дайте мне один такой,это же класика,они не убиваемые!!!++++

К товарищу на реставрацию пригнали.

Это сообщение отредактировал ANT0NI0 - 4.07.2020 - 08:15

1979 года

Я хочу жить 50 лет назад. Желательно в Германии или Штатах. Кто сможет помочь?

Был у меня такой. Салатового цвета, на ручке.
Очень комфортное авто. Ходовая любые ямы "облизывала".
Продал из-за понтов.
Купил бэху пятёрку поновее.
Потом пожалел...

А у Владимир Семёныча не такой разве был?

Нет, у него w116 был оказывается

https://www.zr.ru/content/articles/910479-n...li-na-kardan../
Журнал "За рулём"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне Дизель больше нравился W123 300D . . . .
двигателя вообще не убиваемые , сейчас такое не делают