Велосипедный пост

При этом этот блин БМВ за такой пробег разваливаться стал. Он оказался даже хуже первого вела

Уверен, что можно и за миллион велик купить. Только если профессионально на нем не тренироваться, зачем он?

И эти люди доедают последний хуй без соли

650 в месяц -мало
Это каждый день минимум 20 км .Это минимум 2 часа каждый день на покататься .А куда вы на них катаетесь и где ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Specialized недавно обзор смотрел на новый триатлонный вел. 1 150 000 кажется в переводе на рубли.

Oooo ! Велосипедисты в теме. Пожалуйста зайдите сюда, прокоментируйте что думаете:
https://www.yaplakal.com/forum3/topic2105763.html

Я на таком землю обогнул (par9)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

На первом я в основном катался по городу плюс немного пересеченки.

На втором только по городу.

На третьем город и за город.

На последнем сначала по городу. Сейчас только за город плюс пробовал небольшие горы. Пока только местные )

Для профессионалов велик?

Износ.
Фрикционной поверхности роторов, поверхности ног вилки, зубьев системы и кассеты, цепь можно замерить. Много признаков.
Веселопедиста со стажем (стажем ремонта тоже) наебать нельзя.

Что-то ни разу не возникало желания чей-то вел одной рукой поднимать. Да и не разрешит никто это делать.

По идее да )

Но если есть миллион, то жадничать не будут, продадут )

Вес критичен. 2 велосипеда шульц гоа(колеса 20дюймов, планетарка) вес 11,5(стоимость 25к). Сказка, легкий, складной(в любой багажник влезет), настроен из магазина, 3 года бесплатно настраивают. Минус больше 20км/ч на нем не выжмешь, а до работы 17,5км приезжаешь потный, но все лето откатался. Зимой моей заднице захотелось комфорта и весной купил HIMO C20(электро), с качеством куда похуже, куда более жесткий и с весом я пролетел 22кг. Но зато на большие расстояния с ассистом одно удовольствие(скорость 30км без напряга, ассист и после 25км/ч работает). Но тащить на 5й этаж с покупками тяжко.
P.S. А нафига амортизаторы в городе? Ониж энергию жрут. Я у кореша брал горный за 250к(марку хоть убей не помню), карбон но вес 17,5кг. Но ход у него не ахти. Да можно прыгать с метровой дистанции, спокойно вьезжать на поребрики до 30см не особо замарачиваясь, но в городе то он зачем?

Это сообщение отредактировал voviks - 26.04.2020 - 14:16

А у меня читерский велик. Электрический. По электричеству я уже писал где-то тут.
А по комплектухе - шимано асера, резина кенда, силиконовая сидуха, дисковые тросиковые тормоза.
Вилка полное говно - буду менять.
Собирают прямо в магазине, причём довольно говённо, сосбенно колёса.
По приезду на работе был до винтика разобран, смазан правильными смазками, собран и 500км обкатан, за это время подводил только тормоза.
После 500км - снова полный перебор всего, осмотр состояний узлов, чистка, смазка. Индикаторной стойкой вытянул биение колёс, радиальные 0,4мм, осевые 0,2мм. Могу и лучше, но лепить приспособу, для установки колёс в стапель, на котором я винты для самолётов собираю - было лень
Ну тут понятно, где я работаю, да?
Потому мне не в облом собрать себе велик идеально настроенный.
Сейчас пробег 650. С конца февраля.

По поводу подвески и ее раскачки - очень обширный и всеобъемлющий вопрос. Можно изучать, рассуждать и спорить не один час.

Но есть определенная тенденция - правильно рассчитанная подвеска и амортизаторы, а также настройки и тюн этих узлов в целом, положительно влияют на сопротивление раскачке при интенсивном педалировании.

Плюс уровень амортизаторов и вилок тоже влияет. На более дорогих узлах есть так называемый «пропедаль», который душит раскачку и дает жесткости при вкручивании в гору.

Это сообщение отредактировал JamesRyan - 26.04.2020 - 14:21

Вам виднее( мне после шульца он показался туговатым на разгон(не помню марку знаю что на них аж очередь). И почему у него вес с карбоновой рамой аж 17,5кг?
P.S. Он раз в год на нем в альпы на какие то соревнования ездит.
Я на химо C20 амортизирующую втулку(под сиденье) не знаю брать или не брать(и какую).

Это сообщение отредактировал voviks - 26.04.2020 - 14:25

Так профи на нем тренируются, чтобы в соревнованиях побеждать, и получать за это сопоставимые деньги. Для них дорогие велики - расходный материал

У Руслана Верина 4.500 евро велик стоит-это к тому,что 180тыс.р это много

А вилка двухкоронная? Может из-за этого вес?

Говорят они люфтить быстро начинают эти втулки под сиденье. Или разбиваются. Советовать не буду. Сам не пробовал )

ЖТ конечно жырный. Но вот вопрос...
Нахера ТСу двухподвес, да ещё столь серьёзный? Этот вельман для жёсткого эндуро предназначен, а не для матрасных покатух с сыном за спиной.
Я однажды после трёх лет обладания практически таким же дроческопом, как на первой фотке у ТСа, заехал в веломагазин к кенту, купил у него Author Solution с 21 рамой за 1200 нефтеносных денег (батя сказал - долбоёб, за эти бабки можно было опеля омегу взять (2006 год)). Ну жоповозка уже была, так что вельман был куплен. И радует меня по сей день. Деор по кругу с самого начала.
Из родного кроме рамы осталась вилка, каретка, система (меняется только большая звезда), руль, подседельный штырь, переклюки.
Что он бедный пережил!!! Столько не живут... Но вельман жив и здравствует))) возит меня каждый день по 50 км минимум..

И вот еще

А мне этой весной попался в лапы вот такой англичанин. Глухарь, честный, стальной. Сегодня и передний тормоз выкину, руль "баран" поставлю. С белым цветом борщ конечно. В планах колёса низкопрофильные, полегче. И покраска.

//

Никогда не понимал двуподвесы. Тяжелы, но можно катить по лесу и горам. Ни того ни того в моем районе нет, а есть шоссе и дороги. По этому только шоссейник. Первый вел был Стелс. Купил у соседа, сперли у него тогда переднее колесо, так его он мне и продал без колеса. Сам его доводил под себя. Поменял все кроме рамы. Рама попалась правильный треугольник. Большего от рамы не було нужно. Да, я тогда из ашана получил псевдо шоссейник в кавычках и на сликах. Можно было не крутить педали, накатом скорость получал 20-25 км. В парках, все ашан байки обгонял.
На 28 летие подарил себе specialized. Да, вот это иномарка по сравнению со стелсами и прочими ашанами. Не прихотлив в обслуживании, легкий, накат отличный

Это сообщение отредактировал DimmON777 - 26.04.2020 - 14:34

А что комментировать? Д-долбоебы!