Листаем неоднозначную биографию седана ВАЗ-2106

Шоха в свое время была мечтой. Потом стала любимым авто. Были и61я и 63я, а вот "полседьмого" раньше не видел. Даже фоток.

Откатал на жигах тыщ 200.Одна была прям из последних 2011 года 2104 .Ну это пиздец,по другому не скажешь100 тыщ проехал..Было поменяно почти все,кроме двигла.Крестовины,рычаги,полуоси,всякие модули зажигания с мозгами,краник печки,сама печка (радиатор),хомуты и патрубки,натяжитель цепи,коробку перебирали,в мосте масло ушло за одно и дифференциал поменяли ,полуоси до этого меняли,всякие цилиндры сцепления (кстати его два раза меняли,но все равно дергало не по-детски,походу маховик надо было менять)тормозные цилиндры))ннеее в топку такой автопром.Щас Ларгус за 80 тыщ только дворник открутился,и моторчик омывайку который качает умер,еще опора двигла(но там походу с завода косяк).Сцепление что б выжать это как блять штангу 300 кг толкнуть))

Почему шАха? ШОха называли потому что в картах так шестёрку называли.

И так, может кого и удивлю есть такая у меня, катает :) много описывать думаю не стоит ))) что с ней происходит на кочках , а кочек у нас на дорогах хватает )

Это сообщение отредактировал BigGeorge - 22.03.2020 - 15:57

Как по мне, тройка помягче была. Хотя может шоха подуставшая у меня была.
Хотя с фиатовской пятиступкой - агонь! Крым, Рым и Рок ин Рио пережила! Да и до сих пор катается, у другого хозяина.

Ооо, хорошая тема.
Была у деда ВАЗ 21063 (вроде бы) бежевая. Новую с завода покупал в 1984 году. Даже фотки свежие цветные остались.
Сначала дед на ней ездил, потом меня лет с 12 учил на ней ездить, потом отец ездил, потом уже и я после получения прав. А в 2011 году продали мы её за 15000 р., так как достала мозг ебать. До сих пор жалею. Сейчас бы её восстановить, да память деда почтить :'-(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такая стоит, целка, гаражно хранение, пробег 75 т.км. - аккумулятор поставить - с полтыка заведется. Пусть стоит, жрать не просит (250 р. налога в год)

Это сообщение отредактировал Чатланен - 22.03.2020 - 18:12

Шарик )))

Первый мой автомобиль. Через месяц после ДМБ.Вспоминаю с теплотой.

Знаете ли вы, что в качестве зч в авто 2101 применялись деревянные детали. Это не укор это факт и технология производства от фиата

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня копейка, чот не припомню я там деревяшек

Боковые стёкла подпирали палками,что бы не опускались.)))

Карбюратор уже не торт.

Бамперы от Нивы никогда не применялись на экспортных Ладах, там совсем другие оригинальные бампера, смотрите картинку.

вроде была такая мода в 90-хх на шестерку ставили нижнюю часть решетки от семерки ,правда перевернув её.

называлась, как помню, шОха, т.е. шестерка. какое тут уважение?

Самая классная- чистая 2106, без индексов. У меня 5 штук разных было.

У меня 2103 была.Сток. Брал в деревне у деда. Салон красный как и машина. Только приятные воспоминания.

Сейчас то у канадских владельцев вест и грант проблем нет?

По ухудшению качества "шохи" можно определить деградацию страны...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так они вроде только двигателем отличались.

а хочешь, Жыгули! Представь, такой маленький, а уже Жыгули!!!

Именно!
Весь негатив на совестский автопром или от тех, кто старые советские модели сравнивает с нынешними, ил от тех кто только по 90-м судит.
А так, до 80-х в Союзе вполне конкурентные модели были (не в разделе люкс, а в качестве основных).

6ка

Была у меня пятерка с троечным движком, пятиступка. Пятая передача у неё явно лишняя. Сколько на четвёртой разгонишься, столько на пятой и поедешь. Разгона на пятой практически нет, а в горку так вообще скорость теряет. Потом пятая сдохла, так никакого желания ремонтировать не было. Так и ездил на четырехступке.