Купил Ладу Гранту

Проблем особо не было - 200 тысяч пробега, отсутствие следов ржавчины, замена только расходников.
Все другое это недоавтомобиль.

Это сообщение отредактировал darkRZN - 14.03.2020 - 23:26

Иконки на торпеду, иначе ездить не будет

держи запчасти, бро

Так гранта-то недалеко ушла, это же уменьшенная десятка с другими кузовными элементами. Вот веста как солярис по сравнению с шестеркой.

Я же написал что плюс резина зимняя плюс коврики плюс набор автомобилиста, за все 505 т.р. а по новому курсу всего 7 тыс. $ Сейчас мотоцикл за эти деньги не купишь.
А здесь гарантия 3 года и думаю что все-таки не должна сильно мозг выносить. А начнет выносить - продам.

Зачем с тобой спорить?Ты же думал,что в ЛЮБОЙ хетчбек влазят 4 ре колеса. А так там слишком много неизвестных,начиная от размера колёс и заканчивая хламом,который там лежит.Так то я много раз наблюдал как человек с хетчбеком,начинает разбирать свой багажник,чтоб запихнуть в машину 4ре колеса.Если кому-то нравится играть в тетрис-то это его личное дело.А в седаны 4ре колеса влетают только в путь,причём горизонтально ложатся и даже разная мелочовка типа незамерзайки,насоса,канистры масла,тросов,каких-нибудь инструментов и прочей ерунды не мешает....

и сколько отмусолил ? насколько цена в салоне отличается от рекламы ?
и почему именно её ?

Нет смысла. Другие машины совсем другой категории и сегмента. Японки.

Я не знаю кем надо быть, чтобы хлам в багажнике возить. У меня все необходимое, начиная от лопаты заканчивая всякими тросами лежат в хэтче в нише с запаской. И самое большое, что я возил в хэтче за один заход - это ванная, шесть досок, панели для нее, и пассажира. Седаны так не умеют. Хотя у меня еще и внедорожник есть, там в бардачке валяется десятилитровая канистра бензина и он сам как черная дыра - на его фоне все пузотеры невместительны. Но если есть потребность возить только колеса и свою тушку - это хорошо (хотя в этом случае лучше вообще каршеринг). Но если нечто большее, то такие люди (и я в том числе) на седаны смотрят с легкой улыбкой.

Это сообщение отредактировал palelle - 14.03.2020 - 23:37

ага, а потом бабах в один момент прекрасный

В этой комплектации круиза нет, но за 3 тыс. можно поставить. Плюс вазов все стоит очень дешево. Каско на нее обошлась 8 тыс.

1. 20-летний пруль лучше!
2. Ладу нельзя брать - ломучая!
3. Комфорт как блять в туалете типа сортир!
4. Надо было брать старого немца!
5. Надо было брать похуй что, только не это говно!
6. Пешком ходить лучше, чем дотронуться до отечественного автопрома!

Я чтонить из советов пропустил, а?))

ЗЫ, катался на такой, аллергии не вызывает, у кого брал поездить, за 3 года не вылезло ниодной проблемы!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

У этого авто плавность хода на уровне немца представительского класса, при том что это в/с класс.
Тебе не понять, ты ценишь рюшечки и кнопочки

лада гранта отличная машина, отрабатывает каждую копейку потраченную на неё, владел 5 лет

Смотря какой ты водитель.
Поедешь и в потоке услышишь отзывы о себе и о выбранном тобой авто

Да по-моему, это авто ваз создал опрос, типа как там норм не едет не течет, пиздец блять.
У ВАЗ отозвали 15 тыс. грант - этого достаточно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ты уже все сделал, фигли теперь думать-то. Езди и радуйся, может через полгода на эти деньги только хлебушка и пива купить сможешь. У меня много знакомых купили то уаз, то ладу. Не понимаю, как с разных планет, как стена. Бывает такое, вроде тоже русский, тоже в одном районе живем, а приоритеты и цели совсем разные. Но так даже и интереснее, скучно когда все одинаковое.

Неа, не за 3 ))))
Там цена вопроса рублей 500.
Меняешь рычажок с блоком управления и всех делов.

Ладно ты купил ладу гранту. А грант тебе что ? ;)) За это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поздравляю с покупкой, было раньше 2 Гранты, на каждой проехал больше 60 тыс. км, ничего не отваливалось, и не ломалось.
про коврики и компрессора рассказывать не буду.
Сразу сделай антигравий на пороги, или поменяй передние брызговики, уж очень пескоструит, но ржавчины не было.
На крыше над лобовым стеклом и по кромке капота наклей броне пленку, из-за странной аэродинамики сколы от камней.
А в остальном, нормальная машина за небольшие деньги, не боялся на ней ездить дальняки за границу.

Ну это ты заливаешь.
Нет там плавности хода, как на представительском классе.

Сними бампер и поставь перед радиатором кондера сетку. На Драйве есть много тем с описанием данного процесса. Отверстия в радиаторной решетке такие, что там стая слонов пролетит, а радиатор стОит ох как дорого. Ножницы по металлу, черные хомуты и часа четыре времени, со снятием, подгонкой и установкой, если в одни руки. Штатные лампы замени на +90, как минимум, плохо светят.О тросе ручника уже говорили.И еще, стяни гофру на глушителе , по периметру, металлическими хомутами, шоб не дребезжала. Больше уже и не помню, Гранта Люкс, сентябрь 2015.За эти годы замена троса сцепления , на 35 тык и на 45, задний правый тормозной цилиндр, всё. Нет, не все, кромки задних арок обработай , там частенько оббивает краску. Есть антигравий, как раз серого цвета

Это сообщение отредактировал Адельфан - 14.03.2020 - 23:43

Ну хз. На весте ездил тока пару раз.

505 т.р.

нормальная машина
почти все импортное, только название наше
езди не бзди.... светлоликий на такой ездил....