Новая маршрутка «Газель City»

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
4.1. В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности.

Нахер она нужна. Только городские дороги засирать будут. вместительность маленькая и их будет много и летать будут как в жопу выепаные.

Разговорился в автосервисе с водителем такого газеля нкхта
Дорогой в обслуживании
Запчасти дорогие
Стёкла дорогие

Кароче не для нищкбродов

С этим имбицилом пахать придется поболе.без маршруток может быть только хорошо пенсам,и то вряд ли,потому как подменить автобусники вряд ли смогут маршрутчиков,а вот твоя мама,вполне возможно уже в автобус и не впихнется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому должен? Снять увеличенную мощность с литра объема ценой ремонтопригодности и надежности? Друк, это не дрифт-корч, это маршрутка.

это не легковая. тут тяговитость должно быть чтобы вес тащить
попробуй к легковой 1-2тонн привязать и посмотри на сколько движка легковой хватит

Это сообщение отредактировал alexspspb - 6.02.2020 - 12:12

У меня друган занимался маршрутками,денег поднял хорошо,и вдруг их начали давить,давить на всех уровнях,зажимать и выжимать.люди которые занимались этим давно,сами разрабатывали маршруты,сами это все пробивали,вынуждены были вме продавать по дешевке и прекращать работу,но эти маршруты не опустели.начали пробивать и выяснили,что это колокольцев и его друганы отжимают бизнес.ну ничего нельзя замутить с этой блядской властью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вопрос... если маршрут предполагает перемещение 10 человек в течение часа, стоит ли направлять по нему полноценный автобус раз в четыре часа, вместо одной маршрутки каждый час?

Вы глупости говорите. Маршруты разные бывают по загруженности. Никто не будет гонять пустой автобус.

Красивая, ничего не скажешь. Торпедо немного доточить, нефункциональная. С общественным транспортом, пожалуй, только в Москве проблем нет. Для всех остальных газели и пазоны.

ну почему только они.завод Волжанин в Волжском делает 10 метровые автобусы

"Маршрутки" - это высокодоходный вид городского транспорта с высокой коррупционной составляющей. Вложений - машины (можно б/у)-ВСЁ! Проездные талоны кто-нибудь видел? Не "занес" в мэрию - под-техосмотр "подвели"+лицензию аннулировали=транспорта нет (пока кто-нибудь другой маршрут не купит). Когда это "маршрутное такси" появлялось, в 90-х - у нас ездили красные микроавтобусы "Мазда", 12(?) мест для пассажиров, что-бы проехать "стоя" - приходилось УПРАШИВАТЬ! водителя. У нас по-срезали трамвай на одной из центральных улиц, свободней ездить стало? Та нифига! Тут-же пара номеров маршрутов появилось! Так что - власть все знает и все может, вопрос-для кого?

да не говори!
вроде другие времена, а всё заточено под карликов каких-то!

Проехать мимо 2-3 "пенсов" на остановке (даже с 1-2 платежеспособными)-как положено!

главное не сажать за руль мигрантов. любой красивый современный автобус портит мигрант водитель.

А когда конструкторы газели пассажиров за людей считали?

Неправильная постановка вопроса. Пассажиропотоками можно управлять. Их можно создавать. А у нас только уничтожать научились. Отсюда и 10 человек в час. Города, где вместо одного автобуса большой вместимости к остановке подъезжает двадцать маршруток малой вместимости -- это позор. Вот он об этом говорит, а не глупости.

Зато у местных чиновников и их подрядчиков постоянно последние S-классы и заборы высокие. Что же вы, не рады за них?

Именно. Просто надо запрещать к хуям на уровне департамента транспорта городской администрации все эти длинные маршруты для автобусов типа этих газелей-спринтеров-транзитов. У нас в Уфе эта ебань катается по маршрутам из одного конца города в другой. Ее удел это где-то по райнону, с небольшой протяженностью маршрута. И с единым билетом. Чтобы ты условно из района в район доехал на большом автобусе, и потом на маршрутке по району доехал, не покупая дополнительного билета. Тогда перестанут плодиться куча маршрутов, которые сейчас, так сказать, от бедности - то ли два раза платить, то ли раз, сел и едешь.

Не под карликов, просто под возможность везти больше сидящих пассажиров, на комфорт всем похуй, важно количество мест.

по-моему с сиденьями опять хуйня вышла. а в целом симпатично. двери ближе к середине- явный плюc.

так-то да, но пока без них никуда. В СПБ, например, грозятся их искоренить уже в этом году, но альтернативных маршрутов автобусов-троллейбусов для всех придумать не смогли, или не захотели так что хз.

Хороший дизайн спору нет , но весь вопрос в качестве..Если машина сыпется, то смотреть на дизайн в ремонтном боксе в ххх не стучало

ТС где-то в далеком будущем. Уже давно гоняют у нас в Бердске вот такие. Очень комфортные. Цена таже.

Качество вроде неплохое. А вот запчасти уже подороже, чем на старых тринадцатиместных "газельках". На них почему и ездили и ездят многие маршрутчики - типа запчасти дешевые, ремонтируют чуть ли не любые таджики в любом гараже.

Такой фургон будет хорошо выглядеть в виде кемпера