Делали как умели. Фотоподборка самого "отчаянного" ремонта автомобилей

Сняли ковёр со стены и жалко была выкидывать. Решили приклеить на пол в любимую машину

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Думаете только отверткой можно двери в "Газели" подпирать?!
Фото мое

Это он просто запасной кардан с собой возит!

Это что: в 1994 году варил глушитель на Москвич 2140 из нержавейки, из хорошей такой нержавейки, толщиной 2 мм, оборачивали вокруг старого глушителя при помощи лебедки и троса. Москвич давно разбит и сгнил, а глушитель кому-то продали и он еще работает.

Есть такой прикол у некоторых авто, что если клейму обрезать и новую ставить то она тупо не достает.

Коврик перед радиаторами не дает мне покоя. У кого есть аэродинамическая труба? Каков коэффициент воздушного сопротивления у коврика?)) Насколько ухудшится теплоотводность радиаторов?))

Фигня, вот мое, пропайка всех дорожек на обеих платах и покрытие ЦАПон лаком.

Молча! На станке школьном и напильник сверлил успешно)))

Купить готовый ключ на 13 и отряхнуть ноги, это для слабаков.

ну работает же
хули

В 90 х на Альфу Ромео 33 клепал диски сцепления от Москвича 412

А чо не так? Ездил вот на мерсе 1994 года 6 лет, продал только потому, что жопа с деньгами началась, иначе так и оставили бы второй машиной. У отца вон лексус 470 98 года, тоже менять смысла тупо нету, он ездит и не ломается, в отличии от. Тошнит и тошнит себе чел по привычным дорогам, чотакова? :)

Пойди найди нормальные клеммы, у нас в продаже не нашел, ставил музыкальные с зажимом проводамна шестигранник, через пару месяцев окисляются. Провод целиком метра два длиной и менять чуть ли не с извлечением агрегата, неговоря о его цене

Чота про "как новая", я напиздел слегонца. Сегодня полез, глянул, нихрена не новая. Все таки годы дают о себе знать

Это сообщение отредактировал Led - 12.09.2018 - 07:39

2017-й, клепали диск сцепления на KIA Sorento дизельный, от ГАЗ 53 были диски=)))))

Я наверное открою страшную тайну....

А я тебе страшную тайну открою. Напиздяч клеммы солидолом, эффект тот же, что и от твоей мази, только дешевле

О, сразу видно европейскую технологию. Не то что у нас, колхоз!

Ты даже не представляешь СКОЛЬКО таких жмотов ездит. И поверь, далеко не только на отечественном автопроме. Я на такую хуйню в сервисе уже внимания не обращаю совершенно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Моей машине 18 лет в этом году. Ничего криминального не вижу в этом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Эта смазка/замазка стоит как новая нормальная клемма вместе с проводом, а то и дороже.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Нет денег - ходи пешком.

На Калине как-то поймал пузом силикатный кирпич - заработал небольшую пробоину в ногах заднего пассажира.
Думаете я ее заварил? нее, краска же и оцинковка сгорит. Заклепал? неее, разболтается же. Выстучал все до более-менее ровного, и заклеил последовательно двумя слоями джинсовой ткани на антикоррозионную краску, изнутри и снаружи.
Пятый год так ездит, все отлично.

В 2005 году примерно, примерно ездил на девятке. На одной из строек распорол порог арматурой. Было обидно начинать кузовной ремонт, но все таки пришлось.
При осмотре у кузовщика выяснилось, что местами в днище и на стыках есть дыры, а короба были подгнившие.
Было решено проварить машину целиком, чтобы больше днища не касаться.
Взял пороги, мелкие железки и загнал машину в ремонт.
Кузовщик, в перерывах между трезвым состоянием и горизонтальным лежанием у ворот (талантливые одиночки все пьющие) сделал все качественно.
Но он постеснялся рассказать, что не купил сам ванну днища, если возникнет необходимость, как мы договаривались заранее.
Просто вварил стальные листы 2мм в пол, а в короба вложил профильную трубу с уголком.

Забрав машину, я немного удивился ее феноменальной устойчивости и жесткости кузова. В поворот на 90 градусов, на сухом асфальте летом, она входила не заваливаясь на скорости 50 км/ч. Если скорость была выше, ее просто сносило немного в сторону.
Из-за этого пришлось ставить стойки. После стоек пришлось форсировать двигатель. Затем пришлось красить - взял компрессор и красил сам. Дорабатывал салон, потому что при такой жесткости все гремело и свистело...

В итоге по трассе она ездила с крейсерской скоростью 150 км/ч, обгоняя крутые иномарки как стоячих.
Когда надоело с ней возиться, выставил на торги, и на ней носился какой-то молодой человек, удивляя всех, еще года два. Потом вроде затихло. Наверное развалилась окончательно

Красавелла! Я боюсь фотку бачка расширительного со своей машины здесь показывать. найдутся знатоки, которые обосрут, скажут, мол нет денег-ходи пешком. По сути. Вместо бачка обычная канистрочка маленькая от хз какой-то жидкости.В крышке отверстие, в него шланг. Фсё. Ах да, что бы не болтался ещё полоской жести прихвачен. Купил машину с таким бачком. Уже пятый год и ничё.