"Атаманское" восстание: гибель ГАЗовских внедорожников

Noraks
А почему баргузин, а не соболь?
Крыша низкая , дверь задняя хлопушка.

Про моторы 405-409 Достаточно надёжны Но две цепи ,гидрокомпенсаторы не прибавляют надёжности (вместо гидриков лучше бы шайбы были ,как в "восьмёрке " к примеру Ну и по удобству ремонта лучше Камминс -для меня ваще загадка То 4 мотора разом приходят в ремонт с пробегом около 100 тыщ ,но другие пользователи рассказывают о почти 500 тыщах км ( Был случай ,с трассы притащили с обрывом цепи Вместо форс засунул переходник компрессометра Дал воздух под давлением Вроде всё герметично Поменял ГРМ Всё хорошо У него только коромысло сломало ,клапана выжили) Ну и у камминс -коммон рэйл С качеством нашего дизтоплива -лоторея Это всё с точки зрения моториста

Инопланетные технологии были применены!

В данном конкретном случае задача стояла по максимуму использовать серийную комплектуху.

эта техника для людей с умелыми руками и крепкими нервами.

Блистательное, судя по ниссановским Жукам

Видел я этот "Атаман" в живую, ребят, ну он реально страшный и неказистый.

А китайцы меж тем клепали по 50 моделей в год разной всячины и им было не дорого, клепали и клепали и уже теперь стали на нормальные машины похоже, вывод, не надо жадничат. Обидно, может машины и не казистые, но встали на конвейер изменились бы.

Это сообщение отредактировал Бенгур - 26.02.2018 - 22:44

То есть повернутое водительское сиденье к оси машины, смещенный педальный узел и руль от оси кресла, странно расположенный длиннющий изогнутый рычаг коробки, странное расположение руля и педалей относительно спинки сидения огромный короб кардана, потеющие стекла и холод в салоне из-за плохой организации воздушных потоков, высоченный пол багажника и выступающие силовые элементы на двух третях его глубины - это то, чему могут позавидовать иномарки? Я говорю про 31029.

Там из серийного только лобовое стекло. Офигенная рацуха.

Блин, ну какая же это срань.

Особенно если вспомнить что выпускали японцы в те же годы.

4*4 соболей с высокой крышей нет...да и не нужна она.машина очень высокая.выше только грузовики.

Надо было продавать куда-нибудь в Индию. Там такой дизайн любят.

Ну всё же придумано до нас. Возьми и тупо копируй.

А вот самоделки

Ну и ещё, мне очень нравится. Правда не газ

Не надо. Некст отличная машина. Слава богу у ГАЗа не получилось как у АЗЛК, допёрло, что Луки Мудищевы Князья Владимиры и Мономахи нахрен никому не нужны.. Зато сейчас у ГАЗа прекрасная и разнообразная линейка продукции.

Один из последних экземпляров разбирал на ГАЗовском полигоне в институтские годы. Конструктор из стандартных деталек.

История не терпит сослагательных наклонений, но... Кого бы обсирал Пингвин, если бы сеи дивные аппараты пошли в массы?)))

Из Камня надо выкидывать ЕГР сразу же после покупки и шить его на Евро 3. Только родные расходники и качественное топливо. Сепаратор и вебаста приветствуются. Лично видел с пробегом 700. У самого пока 170 на Нексте.

Noraks
Дружищще, как нет высоких соболей 4х4?
Как раз баргузин в редкость.
У меня у самого соболь полноприводный.
Высота 2,8 метра. В салоне 1,6.

Это сообщение отредактировал АлХав - 26.02.2018 - 23:12

Это не ГАЗ-Атаман. Это ГАЗ-Пиздец.
5-лентий ребенок рисует машины симпатичней.
Что это за смесь бульдога с носорогом?!
Почему нельзя было продать весь этот металлолом и купить лицензию на что-нибудь снятое с производства японское и хреначить у нас?

Как мне теперь это развидеть?

Согласен, какая бы тачка не была, если внешне она людям не нравится то, ХУЙ её будут покупать.
У машины должна быть харизма

Это если двигло не помрет :) А то тут контора закупила газелей 10 штук. Уже 4 с умершим двигателем после 15тыс. км.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+