Ремонт бампера на авто

интер45
Опередил и более развёрнуто

Вот с этой дрянью поаккуратней, не просто резкий запах а леггие с глазами вылетают.
Ровно так же как и от супер-клея, космофена и прочих цианокрилатов.
Пользуйтесь СИЗ.

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 20.02.2018 - 22:15

блять обыкновенная белая конистра режется полосками поджигается или греется и клеишь всю хуйню потом шлифуешь мажешь и красишь и получаешь новый бампер за недорого

а что - ищешь? У меня задний лежит с прошлого года. В цвете карбон-бронз.
Кстати - почему образовался: купил для замены расколотого злыми людьми, но оказалось, что отремонтировать поврежденный дешевле, чем купить новый, даже и б\у.

Автор, а вот и бампер твоего клиента, уже в цвет....

еще раз говорю лучше на разборке купить целый или настоящий -клееный паянный или там какой то в жопу засунте только не себе)

Прибежали блин знатоки)))
Вот у меня пыж 408, обычный белый цвет. Недавно на м4 словил лед и вкруг по отбойнику прошелся. Посмотрел запчасти по кузову - это пиздец. Новый - не вариант, дорого и долго и в грунте. В цвет с разборок можно, но не коцаный стоит близко как оригинал, коцаный в хорошем состоянии от 8 + один хрен покраска = ориентировочно 14т. Благо передние крылья у него пластик, тайвань дешево делает, но в грунте, один хер красить. А бампера это мрак.... Так что у кого есть возможность по ОСАГО или КАСКО делать - тому заморачиваться не стоит. А мне свои вкладывать, поэтому буду сам пытаться восстанавливать. Спасибо ТС за подробный пост с фотками!

Канистра это как правило полиэтилен или капрон посредственного качества.
Эти пластики сами по себе сложны в работе ну и ни как не подходят для полипропиленов и стиролов.

Телайте как ТС писал и коллеги в коментах.

Эммм... а сломанное крепление на пластиковой клапанной крышке? Тоже можно?

слушай мастер ремонтируй дальше свои китайские рикши с капрона на нормальных мотоциклах типа КТМ пластик применяется типа ПП и на японских скутерах внутрений ПП наружный АВС где там капрон видел если ты крутиш всякие зонгшены виперы стелсы и прочую хуету то крути дальше про полистирол ты вобще выдал где он может на мотоцикле применятся с этого пластика упаковку делают лоточки такие белые

Если есть фотки, скинь в личку, может помогу чем.

это все от 2-го. А человек явно пишет о 1-м РДХ

после твоих слов про баклажки и что ты типа половине страны на мотах пластик отремонтировал сразу стало понятно что ты пиздиш больше чем делаеш и умееш

Ну яж говорю смешной.
Капрон пользуют от паука и заканчивая глушителем
Как высоко температурный пластик, который весьма дорог и не используется на китайских бюджетниках.
А "ABS" это и есть обозначение стирола.
Иди мат часть учи пинчиклитист то же мне

Это сообщение отредактировал ANTOXA57 - 20.02.2018 - 22:40

Я не знаю, какие они идут по годам, но там их как конь наебал..

Случилось так, что супруга легонько тюкнула буксировочный крюк (tow hook) грузовика впереди нее.
Повреждение на фото. Трещина на бампере, сломата черная решетка под бампером и деформирован пластиковый демпфер под бампером.
Ну и вишенкой на торте оказался выбитый парктроник и его крепление изнутри.
Стоимость нового оригинального бампера и всей сопутствующей пластиковой мелочевки с покраской, полировкой, сборкой/разборкой составила 1900$.
Альтернативным вариантом было восстановление бампера, его пайка, правка и в общем все то, что показано у ТС. Если правильно помню - 2100$ поскольку час работы 90$. А работы там много и на выходе был бы просто колотый бампер, который все равно кривее и хуже оригинального нового.
Выбрал новый бампер.
Отсюда мораль. Мне, как потребителю, конечно приятно видеть качественную работу мастера но часто дешевле, проще и быстрее купить новое и не восстанавливать старое. Мастер кушать хочет в отличие от робота, который новые бампера штампует.

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.02.2018 - 22:46

То же самое но крупнее

как всегда. Всего дохуя, а нужного нет.
Прошлой зимой задний бампер б\у на РДХ 1-й стоил 15 тыс.р. и он еще требовал перекраски. Я и взял. А ремонт старого с покраской мне встал в 8.
вот такая хуйня, малятки.

Это сообщение отредактировал Самурайко - 20.02.2018 - 22:47

Красиво делаешь! А что за праймер и грунт по полипропилену?

За работу зелень. Однако, это для профи. Техпроцесс сложен. и наличие специнструмента, опять же... Мне такое не потянуть.

у вас там все такие олени в сервисах работают

Голый полиамид или с каким-нибудь сополимером еще можно запаять, но такие пластики практически не встречаются на радиаторах/клапанных крывшках/впускных коллекторах.
Графитонаполненный или стекловолоконнонаполненный или тальконаполненный хуй запаяешь. Точнее, запаять-то можно, но пайка продержится очень недолго.

Мне один раз принесли в ремонт корпус монтажного блока от Kia Magentis. Материал PA-GF30 (наполнение графитом и стекловолокном), отломаны ушки крепления. Корпус так уебищно сделан, что эти ушки постоянно находятся под сильным напряжением. Попробовал приплавить газовым паяльником - вроде все крепко приварилось, но как только ставишь на автомобиль - ушки обламываются. Несколько раз попробовал разными способами - нихуя не выходит. В итоге заебало этим говном дышать, сгонял на разборку, купил за 400 руб. целый корпус, а с клиента взял в 4 раза больше как-будто я его отремонтировал

ABS - это акрилбутадиенстирол, PS - полистирол. Разные пластики с химической точки зрения, хотя и тот и тот имеют в названии стирол.
Оба вида пластика, кстати говоря, очень хорошо расворяются в ацетоне. Поэтому некоторые элементы, например всякие отломанные крепления, ушки, высящие и тонкие элементы гораздо проще и надежнее сплавливать либо голым ацетоном, либо раствором пластика в ацетоне.

Полипропилен и полиэтилен лучше всего сваривать так как показал ТС. Всякие сеточки, клеи, эпоксидки и прочие поксиполы - хуйня на постном масле.

Это сообщение отредактировал iiiytn1k - 20.02.2018 - 23:07

Дядь,ты меня прости,но вы там рыбного супа объелись. Такой ремонт с гарантией и заменой парктроника стоит вместе с новой чёрной решёткой примерно баксов 200-300. И занимает примерно 3дня(со всеми сушками и полировками....)

ты еще напиши что глушители типа акроповича и йошимуры тоже из полистирола и капрона делают как капрон маркируется напиши на пластике с внутреней стороны советские еще названия применяеш

Три дня ремонт и занял. И еще день или два на то, чтобы привезти бампер из Невады. У нас в это время был сильный дождь и это означает сильный снег в горах и закрытые перевалы через Сьерру.
90$ в час - это только тариф мастера, сам бампер обошелся в 480, парктроник и его крепление 70, черная решетка и демпфер 100 за каждую.

Это сообщение отредактировал MountainView - 20.02.2018 - 23:09

это не они, это дилеры охуевшие. А скорее всего еще сговор между страховщиком и дилером. Поэтому в штатах часто тоталятся и попадают на аукционы от страховых машины, которые у нас спокойно и дешево ремонтируют.