Lada Vesta Cross Седан!

это уже будет волга))
кстати были какие то поползновения в той степи, но не знаю чем закончилось))

что если авто мощное или тяжелое то ставят диски.
сейчас дисковые тормоза даже в прицепах фур.
барабаны ставят только для удешевления, иных+ у них нет.
а VW ну так не на пассат же явно, а на какой нибудь поло седан.

Базару ноль, братан.
А сайлент-блоки в рычагах и тягах менять по мере износа?
У меня сзади балка, из резинок:
1. 2 опоры задних амортов.
2. 2 пыльника задних амортов.
3. 2 втулки в креплении тяги Панара.
Ценник рассказать на это всё? А так же интервалы замены?

У товарища сзади на его погремушке многорычажка. Одна тяга стабилизатора стоит столько, сколько у меня оба задних пыльника, причём не Febest, Asva и прочее дерьмо.

Поржём?
Разницу в торможении на дисках и барабанах можно заметить при следующих условиях: экстренное торможение со скорости не менее 150 км/ч и не менее 4-5 циклов.
Задние барабаны пусть не такие эффективные, зато надёжные, особенно при эксплуатации на сухих и влажных грунтовках.

та волга что сибирь, кстати мне нравилась, жаль что похерили.
ну а 2л+АКПП вовсе не обязательно волга, это вполне бюджетное решение
правда у нас уже жигули не совсем бюджетными стали))

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 1.02.2018 - 18:21

видать не срезал болгаркой прикипевшие тормозные диски и приржавевшие болты, которыми эти диски крепятся

я как то на эту тему не задумывался))
в сервис загнал и все сделали.
не забиваю себе этим голову!

Как бы абсолютно с вами согласен. Машина то называется кросс, это типа в говна полутвердые может заехать.

ну меняем как то и сайленты))) не сказать что часто и дорого)))
у меня сзади так))


Это сообщение отредактировал Jazz36 - 1.02.2018 - 18:27

ну это же крайслер сербринг был 1в 1
а новая волга что то типа того, но как я понял так и не пошло дело.

тогда я еще раз спрошу!
а почему ВСЕ производители на планете на более-менее дорогие машины ставят назад диски?
они не правы?
почему в дешевых комплектациях барабан, а в дорогих диски?
мне на шпалы то пофиг, вы мне на вопрос ответьте!
или все конструктора на планете идиоты, а настоящие спецы только на ЯПе сидят?

Граждане спецы, жду ответ!

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 1.02.2018 - 18:49

Daimond1984
да ни хера там не будет, ну кроме газелей)))
выгодно и выпендриваться не надо, нишу уже заняли, осталось только удерживать позиции
а с легковым транспортом надо влезть считай с ноля.

да я тоже так думаю))

...успехов!

Что-то мне кажется грязь на ней будет постоянно.

И кататься от заправки к сервису и обратно Надеюсь стоить будет не намного дороже Lamborghini Aventador

Это сообщение отредактировал odavans - 1.02.2018 - 18:47

А я считаю, что все машины, продающиеся на нашем рынке, в бюджетных версиях, для народа, должны быть с пластиковым черным обвесом, для наших лорг и условий самое то, реально просто удобно. Так чо лишним не будет.
Но лучше бы варик ниссанвский воткнули, да с движком 1,8 решали бы, текущие его характеристики не удовлетворяют. Плюс для него нужна 6 МКПП коробка.

ну канешна...все кроссоверы ездят с грязью на пластике постоянно

Само собой, куда же без него

я их уже все не различаю, зачем эта околесица с названиями.
Это все можно было засунуть в доп. опции, типа высокой подвески, и пластиковых накладок на крыльях, а не ебать нам мозги со своими чудо премьерами

очередной выкидыш недоавтопрома

Это сообщение отредактировал Predatel - 1.02.2018 - 18:52

Эффективнее якорь бросать и парашют выбросить при торможении

Ну так и Веста не пассаткласса

бредятина полная
Барабаны:
Плохое пятно контакта. Хуже торможение.
Быстрее нагреваются при больших скоростях, ведь строение закрытое — эффективность торможения падает.
Часто загрязняются внутри. Пыль, грязь, фракции от износа колодок оседают внутри, что еще больше ухудшает тормозные свойства.
Ну и последнее – сложное обслуживание. Наверное, не многие могут разобрать задние барабаны, со временем они «прикипают», нужны специальные съемники.

А на счет эффективности сядь и оттормозись тапкой в пол на шкода рапид со 100км/ч и скажем ан том же солярисе. И то и другое-бюджетное говно, но тормозит солярис лучше и это заметно. По профильным форумам после установки на рапид дисков, со 100км/ч разница около 10-15 метров(у соседа рапид), а это, возможно, чья-то жизнь, м.б. даже и твоя

Это сообщение отредактировал Predatel - 1.02.2018 - 19:02

Зачем на каждую модель автоваз делает кросс версию? ну нахрена? лучше б простенький подключаемый полный привод сделали и то дело