10 необычных Peugeot

Я, например, на Пежо не дрочу, просто не люблю дебилов.

Так получилось, что я ездил много на разных пыжах, вот что могу сказать:
106й- маленький, убогий, дохлый (если это не редкий 1.6 при массе в 900 кг, машина просто пушка), зато отлично рулится и ремонтопригоден
206й- метросексуальный дизайн внутри и снаружи, дохлые движки (если не 2.0 на 1100 кило массы), много ебанутых конструктивных решений. Но зато комфортен, хорошо рулится и адекватная цена/качество
207й- лютое сырое говнище, куча датчиков и мелкой электрики, которая вечно горит, рулится хуже 206го, бмвшные движки 1.6 атмо и турбо оба говно и волшебный al4 20тилетней давности. Единственный плюс - не такой пидорский дизайн внутри, как у 206го.

Особенно VAG-овские последние модели классные,люди аж седеют на глазах...

Вообще-то это интальянцы

208й- маленький, дорогой, дохлый. Ближе к 206мы по управляемости, салон очень приятный.
309й- для 80х потрясающе качественная машина, по запчастям унифицирован с другими более новыми моделями, был бодрый двигун 1.9 8 клапанов, живых машин сейчас не найти.
306й- унылый дизайн и дохлый движки, управляемость посредственная, зато качественный салон. Живых тоже уже нет.
307й- для 2002го года очень классная машина, по комфорту в этом классе конкурентов просто не было. Основные минусы- дохлые движки и убогий автомат. Ну и электрика на пробегах за 100к начинала чудить.
308й- яркий дизайн, богатый интерьер, достаточно надежный, хорошо рулится, но бмвшные движки 1.6 портят все, и все та же коробка... Году в 2013 стали ставить айсин 6 ступеней, наконец-то. За свои деньги хороший аппарат. После глубокого рестайлинга потерял харизму и очень прибавил в цене, теперь в России нафиг не нужен, а в Европе довольно популярен.
406й - отличный автомобиль, ремонтопригодность, комфорт и управляемость на уровне немцев немцев тех лет. Живых практически нет, был бы новым, взял бы прямо сейчас. Но только на механике, автомат все та же дрянь. Купе вообще шедевр.
407й- жуткий высер французского автопрома. В нем плохо все, кроме салона и комфорта.
508й- неожиданно приятный авто, надежный и комфортный, до подорожания был очень хорош по цене, кроме бмвшных движков 1.6 почти не к чему придраться.

Особенности ценообразования у нас, они просто стоят своих честных денег, без учета жадности и глупости. Потому что, они более сложные и трактористу такую в ремонт уже не отдать и надо отдавать себе отчет о возможных трудностях. В Белоруссии тоже фыркали с французов, а теперь их там больше чем немцев.
А по факту, я так и не нашел достойной замены своему. Все что есть в пределах 2-2,5 млн. руб. - ему с треском проигрывают: комфорт, опции, удовольствие от вождения. Единственный неоспоримый плюс - они новые. У меня сейчас ВАГ 2017 года. Я уже 3 раза был в салоне по вопросам гарантии, а ведь это так - ерунды касалось, вот жду когда DSG и TSI дадут повод заменить их на новые )

Вот всё не могу никак найти, на что же поменять 206-го(брал новым, 10 лет уже и 180.000км - полёт нормальный), не вижу альтернативы - хочу утилитарное авто без всяких лишних наворотов и всяких понтов, чтобы купить также с нуля и лет 10-12 не париться. Если авто сделано по уму, тысяч до 250-300 оно должно бегать без глобальных вмешательств и стоить в наших реалиях не больше 15000 американских рублей.

ну не знаю,
жена 301 насилует уже третий год,
пока не жаловалась

на Сандеро новый, как вариант, самый близкий аналог
есть у меня в семье такой, Степвей на автомате. Машина как машина, есть мелкие недочеты, но на ход машины не влияют. Их замечал только в сравнении с Маздой МПВ. Автомат, правда, тупой. Но т.к. на машине ездит девочка, то и пофиг, ей удобно.

Поеду и на своём 206м в магаз сгоняю

А я тащусь от Peugeot OXIA

Меган новый симпатичный

Задняя часть

Это сообщение отредактировал vet117 - 29.01.2018 - 14:41

мне дезинг у ситроена нравится, особюенно у DS

DS5 офигенен. Думал даже такого на дизеле брать. Но за ними погоняться нужно.

В бегущем по лезвию главный герой на Пежо ездит

корефан на таком ща ездит 1.6 турба отличный аппарат

Купил себе такой пепелац в цвете серый титан с дизелем, ваще ништяк.
Но в России вроде нет седана, только хэтч, а это не то

Это сообщение отредактировал Kommunist86 - 29.01.2018 - 16:16

так там тока пизда на капоте от рено

Из Пежо был у меня 307 на ручке с мотором TU5J4. Ничего плохого не скажу, очень качественный и удобный салон, дорогу держал и рулился идеально. Из глобальных проблем вовремя не поменял подушки дрыгателя и они утащили за собой сцепление и коробку под замену, но тут сам виноват. Больше проблем не припомню. Очень низкий и огромный клюв-свес, цеплял все бордюры

Это сообщение отредактировал Петрович78 - 29.01.2018 - 16:44

Следовало бы тогда уж упомянуть и Туарег, представленный одновременно.

Не знаю как машины, а движки дизельные, у Пежо, ну ооочень не плохие. В московском такси, на Галактках, спокойно по 350-500т. км ходили. У меня такой на S-maxе стоит, пробег, за 6 лет, 200 т.км, на 150 т. км поменял ГРМ с помпой, больше ничего.
Кстати, их дизеля, 2.0/2.2 стоят не только на фордах, но и на Мицу, Тойоте, Вольво и Лендровер

ЗЫ Добавлю, на форуме Мицу, прочитал, что их новый дизельный движок 4N15, стоящий на новых Паджеро спорт и Л200, это и есть вышеупомянутый немного "растянутый" до 2,4 Пежошный 2,2.

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 29.01.2018 - 17:34

508-й надо с дизелем брать. Жаль их одно время перестали привозить к нам. Искал тогда новую машину как раз. Хотел 508 рестайлинг на дизеле а нету. Пришлось взять с пробегом.
Любопытно будет что они с новым сделают. Салон там будет вроде похож на 3008.

Это Фиат Мультипла!!!!!
Макаронники то есть!!!!

Клуб любителей французских корыт?Вдоволь "надёргался" на ебучем 308 с его "мега" коробкой AL4,чего только в сервисе специализирующимся только на пежо,с ней не делали.....Короче в трейд ин нахер это говно и взяли корейца-к нему вопросов не возникает...