Tucker 48. Красивых автофото пост.

Продолжение

На защиту яиц картера забили полностью. Только позолотили, извращенцы. Как петросяны-аметисты на пасху.

Это сообщение отредактировал Нияндэкс - 14.12.2017 - 23:31

афигительный агрегат.

Переключение передач как джойстик, ФАРЫ поворотные

"В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation». Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литров обладавшим мощностью 150 л. с., с гидравлическим приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.
После внесения в проект некоторых изменений, «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для «Большой детройтской тройки» как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. В 1956 году Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля."
Из Вики

Это сообщение отредактировал ser6ii - 15.12.2017 - 02:07

Хм интересно. В комментарии выше написано что электросистема 24 вольтная, а глядя на панель приборов на 10 фото я бы сказал что на 6 вольт. Интересно где правда

Это сообщение отредактировал STgis - 15.12.2017 - 04:17

...

Ёперный трамвай!
Три фары!
А чо, так можно было?

Ох@енный тепловоз.

Инженеры строили.

Какие же красивые машины... Такое ощущение, что у них есть душа. Не то, что в современных обмылках, которые похожи между собой.

Можно, но далеко не во всех штатах. В большинстве были разрешены две фары, не больше и не меньше. Вплоть до 1958 года - обратите внимание, почти все американские автомобили 1957 года имели две фары, а 1958 - четыре.

Правда посередине. 24-вольтовое электрооборудование имел прототип с 9.65-литровым мотором, который вообще изрядно отличался от серийных машин. В частности, тот самый мотор стоял поперёк и приводил в движение непосредственно колёса через два гидротрансформатора, без коробки передач.

Не могу сходу найти ту вырезку из журнала или газеты с рисунком концепта, но, помнится, именно кто-то из журналистов написал "похож на торпеду".

Привода навесного напоминают о 5тдф

Песня в металле))) Представляю, как бы он ехал с первым вариантом движка....
Но все равно, моя вечная любовь - Ривьера 72 года )))))))))))))))