Эволюция интерьера Гелика

Из тех, что на дорогах видишь - новых по пальцам посчитать
В основном - гелик бородатых годов с современным обвесом , пока в салон не глянешь хуй угадаешь.

Просто интересно, из сидящих здесь, сколько реально проехало хотя бы 100 км на Гелкие? Из личного опыта,не тюнингованный по ходовой Гелик,на самом деле, дубовее армейского козла, чтоб стало приемлемо по комфорту,примерно 20 тонн евриков!!! И это не предел,поверьте. Знаю людей,которые вкачали в машину до 70% её первоначальной стоимости, и это не в музыку.
Может, всё таки, лучше кукурузер 200? Тюнинг не нужен, машина, изначально, заряжена на свои деньги. ИМХО

балабол))

с 2006 стал бабский какой-то

Типа брутальное авто, быдло и чурки ценят. Задний диван как в пикапе, аэродинамики 0, голимый кирпич, как по мне цена/качество нихуя не совпадает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

клечатое в тему!

По Ниве- первый интерьер- самый лучший. По Гелику- козел с золотыми з/частями. 200 и Леха хороши там где нет сервиса, выдерживают любых варваров. Но сцуко налог+ КАСКО- ппц. Как человек эксплуатирующий Туарег GP на пневме и служебный Лехус RX посоветую- Турик- для себя (наездил 220 тыщ с 2008г), а Лехус- для больших пробегов на работе (второй щас за это время, с водилой разумеется, не стоят практически. первый продали 500 тыщ пробега) По грунтовке ,по региональному асфальту Турик летит над дорогой, Леху трясет, 200 кидает в стороны, укачивает..

так я и думал что ниче в нем особенного нет. салон 79 года самый прикольный.

Хачу такую.... Заверните две!!!!

Аскетичный бля))) да нашему УАЗу и сейчас далеко до такого аскетизма)))))

зачем хАчу панель от шахи,тем более две?

Это сообщение отредактировал LoveXtraiL - 13.12.2017 - 19:57

на новом гелике ручка в торпеде у пассажира как у деда моего на зиле была!

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 13.12.2017 - 20:14

Эта горбатая хуйня не доступна для 99% народа, и не будет никогда. На хуй на нее тогда надрачивать и мозги себе ебать??

В тучные 2007е мне отец предлагал такой гелик пригнать из сочи, от хорошего друга, 20к пробега. Я тогда на 3ей диске ездил. Соблазн был, согласен. В итоге на диске откатал до 2015, там продал, и купил... шкоду! Правительство меня кинуло в 2015 в два раза по рублю.

Гелик - брутален и функционален. Но дорог чрезмерно. Из-за любви почитателей в первую очередь. А вот что касается 200-ки , то красивый, солидный и мощный. Но! Это не сверхнадежный и всепролазный 100или 105 ТЛС. Где -то год или несколько более назад автожурналисты зимой на 200-х катались колонной по снежным дорогам и совсем не были в восторге. Чуть на обочину сполз и потом всей толпой на руках вытаскивали и не раз. А другие 200-е из этой живописной группы не могли помочь. Солидность вытеснила внедорожные качества. Возможно и потому, что опять маркетологи победили инженеров. Двльше будет хуже . Автомобилей, сочетающих в себе комфорт , отличные внедорожные качества и дизайн старой школы, становится меньше и меньше. Жаль!

Если в машине важна аэродинамика, то эту тему можно не открывать. Гелик настоящий внедорожник - зависимая подвеска. все блокировки, мощный движок, единственное, что мешает использовать его о назначению - цена.
Сейчас уже практически не выпускают настоящих внедорожников - либо полугейское авто с перегревающимися муфтами, либо гниющие ведра с пакетом сока под капотом.

Ты ошибся :у амеркосов для дальнобоя мягче и комфотней.

Вот на втором ездил уазик уазиком, шумка получше. По мне 200ка лучшее

Что в гелике сверхнадежного? автомат его? салон из кожи ? я вас умоляю.... и гниют они кстати тоже зачетно, жаль наш уже перекрашен но шпакли там ....

В магазин запчастей

Настоящий джип - это вот он. Гелик джипом никогда не был и не будет

нивига очень даже изменилось видишь приборка от пятнашки? все подругому)) фото мое

Да на раме вообще на дальняк как-то не очень.
По мне лучше всего на вульве ХС90 на дальние дистанции. Тыщенку спокойно без остановок можно проехать, самые удобные сидения из всего на чем ездил. На двухсотке устаю. И машина новая и обзор хороший, но.....для своих размеров он тесноват, подвеска хороша, но меня подукачивает, впрочем как и на финике QX80. Лучше всего на двухсотке по разбитым дорогам на короткие расстояния.
На мой взгляд покупка двухсотки оправдана только надежностью и ликвидностью.
А про гелик - купить ты его можешь, а вот продааааать))))
Только армянский вариант на вторичке с хорошим дисконтом. Поэтому и моветон уже в Москве.

Никогда сука не понимал дрочащих на это квадратное гуано. В чём блять его прелесть? В 6-и литровом двиге, жрущим литров 30 на сотку? В экстерьере, где аэродинамики просто ноль, как сука в жигулях 1-й модели? Ах да......да это же...бу-думс....ВНЭДОРОЖНИК!!! Видел я гелик, который катает по говнам...да, спору нет, пролазит в любых ебенях. НО! Хозяин его для этого очень основательно подготовил, чтобы участвовать в таких покатушках. А так мне кажется - это очень спорный вопрос. Если его использовать как машину выходного дня, то вы господа просто извращенцы! Купить ебучий квадрат за несколько лямов, который жрёт больше чем весит и кататься по ровному асфальту - то это клиника.....Ах блять, как же я мог забыть самое основное, сука ведь главное ПОНТЫ! Они то ведь дороже всего.... Сук, за 1.5 - 2 ляма как тачку выходного дня я бы выбрал мустанга и получается дешевле чем квадратный гелик.... Могёте минусить, мне по хую....ИМХО.

А ты сьедь с дороги, и езди как все нормальные люди в России - по бездорожью, сам увидишь, что гелик даже на гавне едет себе и едет, хозяину не мешает, как всякие надроченные кашкаи, куги и ауты, и управляемость вполне себе на уровне.
Бля, куда мы только на "гелике" на заезжали. Просто охуенная машина (если что, я про ту модель, что выпускалась еще до 21-го века).