Капсула времени: почти новый "Москвич-2140" в заводском цвете металлик

Уй там. Практически серийный авто на ралли были.
Двигатель абсолютно тот же но расточен.
Вместо одного карбюратора ставили два.
ГП в заднем мосту другая - факт.
Плюс в позднее время стали ставить ступицы от жигулей соответственно колесные диски были с 4 отверстиями.
Остальные различия совсем по мелочи окромя каркаса безопасности.

Это сообщение отредактировал azurevip - 30.10.2017 - 18:00

Этак можно сравнить и древнюю телегу и любой современный авто. А что? И там, и там 4 колеса же. Калька с телеги

никто не угадал, а там должна была быть надпись "РЕМЕНЬ" которая говорила о том что не пристегнут водительский ремень ))
задумку почему то в серию не реализовали, а собирались

Это сообщение отредактировал woww - 30.10.2017 - 18:10

это хуже даже чем ваз

В УКЭРе я работал. С 96 по 99 год.
Старая территория завода

Погуглил , ведь верно , должна быть надпись такая .

не верю, тянет на перекрас - много крашенных деталей, которые не должны быть окрашены, например, воздухозаборник на стойке С.

ипать он у вас убитый был, в начале 90х гайцы тормозили за превышение - 142 на радаре было

эт как ты вкорячил шкворень в космича? а с шаровыми ты похоже телегу перепутал, космичовские хер вырвешь , это жыгуль по дороге колёса ронял из за шаровых
такие дела

У коленвала всего 3 ремонтных размера. Я однажды завалил новый коленвал поставив левые вкладыши, шлифовать пришлось с нулевого сразу на второй ремонтный. Зато когда через 70 000 движок разобрали, так надо было для замены блока с номером, коленвал был словно только что со шлифовки. А вкладыши как только что притираться начали

leonyd
Шкворни туда не вкорячивали. Сейчас уж плохо помню, брал его с рук и уже переделаный. Знаю,что когда разбалтывалось, там чего-то можно было подтянуть. А шаровые, когда приехал менять второй раз после года владения, друг-автомеханик мне их и переделал. Он новые разобрал, вставлял какую-то шайбу от ЗИЛа и вот после этого про шаровые я забыл. Космич мой сгнил, а шаровые остались.

Моя первая машина , только мой первый Москвич был ИЖ-412 , и второй тоже ИЖ-412ИЭ , но более свежий . Кстати до сих пор стоит в гараже , заезжал своим ходом . Просто пересел на более современный пепелац.
Про ручник тут верно подмечено , им практически никто не пользовался , его лишь к техосмотру делали. Шумоизоляция не айс , потому на больших скоростях в самоне шумно было. Коробка 4-х ступка , но разогнать до 150-160 сей агрегат можно было , движок у большинства был 75 л.с. , хотя в ПТС чаще всего писали 68 л.с. , если удавалось договориться с гаишником при регистрации.
Ремонтировать сей агрегат мало какой сервис брался , потому владельцы в основном все делали сами или у дяди Васи в гаражах , если что-то сложное , что требовало участия коллективного разума.
Самый первый и древний ИЖ я сдал на металл , а вот этот жалко , но видимо придется снимать с учета и туда-же.

Был еще металлик Страдивари назывался

вот что бывает с москвичем, если к нему относиться как к машине, а не как к легковому трактору.

зы

насчет красок helios которые mobihel. в своем 41-м мосе при снятии обшивки багажника обнаружил бамажку с цветом М43 офелия. погуглив узнал что мобихелы до сих пор выпускают ее. поехал в южку, купил банку. открыл, разболтал, и на капоте, на маааленьком участочке просто закрасил скол кисточкой.
цвет совпал один в один машина 88 года. родная блин краска.

Мой первый автомобиль! Супер - машина! Можно починить любую неисправность, имея в багажнике сто килограмм железок и немного ветоши.

Такая же фигня была с ручником на 412-м. Все не было, не было, привык. И однажды сделал. Чуть не сделал на свою жопу в прямом смысле. Поставил перед светофором на ручник. А как загорелся зеленый, дал по газам. Мост чуть сместился вперед вместе с рессорой, тросик ослаб. А как только нажал сцепление чтобы переключить на вторую, задние колеса заклинило, и в жопу чуть Волга не прилетела, не ожидая такого резкого торможения без стоп-сигналов...

Это скорее проблема не проводов, а расположения системы зажигания. те же старые провода на Волге работают без проблем. Потому что и на Волге, и на Жигулях провода с трамблером расположены высоко и НЕ над коллектором.
А на Москвиче провода - в самом днище-говнище, да над коллектором - от перепада температур лопается изоляция + влага с дороги - вот те же провода и сбоят.

Бгг, а москвичисты любят вопить, что на Жигулях стартер сложно снимается, а уж у них-то - прям вот без проблем. Ну-ну. Без проблем, если руки большие, разве только на Волге, и то под вопросом.

Причем вся суть ее проблемы в том, что сука механизм выбора вилки находится снаружи коробки. Вот взять Мерседес тех же лет выпуска - тоже рычаг отдельно, 2 тяги на коробку идут. Но обе тяги присоединены к рычажкам, уходящим в коробку, каждый их них только вращается вокруг оси, а выбор вилки - внутри коробки. На Москвиче из-за того, что коробка 412 и 2140 - от 408, где коробка на руле, выбор вилки сделан снаружи коробки, т.е. один рычаг и крутится, и вытягивается/утапливается в коробку. И он, будучи засран говнищем с дороги, все это тянет через сальник вовнутрь. То же говнище подъедает секторную втулку.
Когда осаивали Жигули, часто говорили, мол, машина по итальянским лекалам, а как она поведет себя у нас на дорогах.... а по сути - по трамблеру да коробке получается, что Москвич как раз-таки расчитан на южное сухое шоссе

Правильно делаешь, что не собираешься. Для 160 не хватит этих коней чисто по аэродинамике, посчитайте - данные по поперечке и Сх есть.

И не должно быть.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 31.10.2017 - 02:13

Мой дед купил 2140 в 86 году!в середине 90-х когда он сел за руль форда сиеры,он ахуел от разницы и сказал,что "они что-то знают"

А двери то с левой стороны реально замятые. Сравните зазоры у на машине ТСа с правой и левой стороны (по фотографиям), а также с фото остальных выложенных здесь экземпляров. По крайней мере, водительская дверь точно правленная.

Это сообщение отредактировал gpb2000 - 31.10.2017 - 11:50

дефорсированный и усиленные рессоры - это уже 21406 получается

У меня тесть до сих пор жалеет что продал, перед переездом с севера.

ежли мне не изменяет память, то где то на драйве (но не точно, совсем не точно) чувак нашел эти самые датчики, что ставят под седло и допилил свой 2140 чтобы надпись ремень зажигалась если в кресле человек непристегнутый сидит.

Корыто реально гавно,когда работал на заводе при «коммунистах», и приходила кому- нибудь открытка на машину,и если выпадал «Москвич»люди реально плакали.
А это ещё и жеваное,какая нахуй «капсула времени»Просто помойка,выбросить не жалко

Это сообщение отредактировал Ипониц - 31.10.2017 - 23:33

Твой тесть даун,сорри.