УАЗ Профи - Официальная и мировая премьера! УАЗ хочет убить ГАЗель....

Неудобный автолайн

ведра то, как раз оцинкованные, не ржавеют сразу.

А чем тебе новая газель не угодила?

Люди, которые умеют считать свои деньги, неужто для коммерческих целей будут покупать эти ржавые, дорогие в частом ремонте ведра?

пизда, царь зверей и йолка сколько лет не могут.... а эти убийцы, йопт

Кому должны?
Вроде, нигде в законах не прописано ничего такого, и запрета на установку рессор под мостом у нас нет официального...

Есть модификация газели с полным приводом. Года два назад еще видел. Кто у кого нишу заберет пока непонятно. Механику в организации купили такую заместо головастика. Мужику Газель нравился- грузоподъемность больше, комфорта больше. Но так как была новая, то неисправностей и проблем еще не знал. Сказал- надо посмотреть.

Ничего не имею против нового УАЗа, но чисто для информации о том что, тем временем в пиндосии:

(грузоподъемность 1,3тн)

Пингвина? (предположение)

Боже, какое же уебище :( Сори за мат, но я провел много часов за рулем уаза и кроме мата на язык ничего не попадает.

...

Это сообщение отредактировал Stranger22 - 4.09.2017 - 13:16

интересно кто плюсует темы пингвина про уазики? вас еще не заебал он ?

А штатный газ будет?

...

Не пизди.

Да, лучше, чем "Гауаз".

Руки бы с головами по отрывать новым "руководителям" завода, а так же проектировщикам. Старые машины ходили и будут ходить и ни чего им не делается. А теперь, кузова из фольги, спасибо хоть не из пищевой, алюминиевой. Бензобак ниже рамы и т.д. Кого интересует, почитайте форумы владельцев. Поэтому лучше старый японский автомобиль, чем новое Русское ведро с болтами.

Не прошло и 20 лет и УАЗ догадался сделать аналог грузовой газели.
пиздец у них там стратеги работают.

двадцать пять лет ебались - чтобы захватить рынок джипов, наконец поняли, что их консервные банки нужны только фанатам.

А почему нет? Возвращение к истокам (УАЗ-451) так сказать... Другой вопрос - зачем мелкому коммерческому транспорту нужна капотная кабина? Манёвренность с ней хуже, обзор тоже, да и лишний метр-полтора длины машины пропадает впустую. Ответ один - чё было, из того и слепили? Новой Буханки-то так и нет.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 4.09.2017 - 13:44

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А МУАЗель будет для женщин. Красненькая такая.

Жму руку, сам на нефтепромысле поработал. Перекладкой нефтепроводов от кустов занимались - лучше УАЗа нет ничего. У нас было больше 20 буханок, Шнива и Нива (на нивах начальники катались) и Патриот (у главного механика). Привезти запчасти, сварочный, баллоны, людей - справлялись только эти машины. Самый старый у нас был 2005года - ничего не сгнило и не отвалилось. Сам катал на новом бухамере 15го года, санитарка - с завода было холодно (поменяли атифриз и термостат), больше ничего не делали. 2года на ней откатал - в нормы топлива входила и еще оставалось на продажу, ТО только делали, ну и узлы и агрегаты периодически протягивали.

соллерс как обычно жжот. я хз, как эти неудачники где-то находят денег на свои гиблые идеи.
для чего нужно было разрабатывать новую морду??? да, красиво, но затраты на разработку - ебнешься. не проще было взять уже готовую старую морду от патриота? дешево и сердито, для коммерческой техники так и нужно.
а если денег дофига, то почему забросили Симбу? как раз полукапотная компоновка самая востребованная у легких грузовиков и микроавтобусов, она и безопасность обеспечит лучше, чем бескапотник, и меньший габарит по сравнению с капотной - золотая середина. нее, нахуй, у соллерса свой путь: создать невостребованную неконкурентноспособную машину, попытаться распихать по госзаказам за откаты, потом забросить ввиду нерентабельности. так было неоднократно, тот же фиат дукато в итоге проиграл газели, и даже взятка минздраву, чтобы машины скорой помощи закупались только переднеприводные, не помогла.
а Симба мог вполне часть покупателей отжать у газелей. вот оно, дорестайлинговое чудо уаза:

Посмотрел мельком название темы, начал читать - ну думаю, полноприводная альтернатива газелям - почему нет, вот такие машинки при нормальной цене разлетались бы как пирожки даже с учетом всем известных конструктивных "особенностей" уазов.
А оказалось, что они - заднеприводные!!!
Смех! Заднеприводный уаз!

Так то Газель именно на УАЗе разработали. Но по каким-то причинам перенесли производство в Нижний. Может потому, что УАЗу мощностей не хватало, не помню точно.