История про идеальную груду металлолома калужской сборки в Европе

Печка от 2108, генератор от 3110)))

Как человек, который ремонтирует опелевские роботы, хочу поинтересоваться у ТС, какие мега затраты высчитали себе на ремонт? Самое дорогое, что там может случиться - это замена сцепления, стоит столько же как и на МКПП. Остальное все копейки...

Только думал прочитать что то умное, и сразу такая наглая пиздёшь... +1 было после нового года Стоит дочитывать или там тоже не все так однозначно?

Это сообщение отредактировал Механик84 - 10.08.2017 - 11:22

дык давно известно что для Европы Россия страна 3 мира и сбагривается туда все, что самому не пригодилось. Друган у меня представитель филипса в регионе, так у нас сокомандник заговорил о величии России на просторах планеты и командир на землю его приспустил, пересказав разговоры с представителями филипа из Германистана, мы для них страна 3 мира и никак иначе они нас не рассматривают.

После этих слов почему-то одна база отдыха немецкая вспомнилась, времён Второй Мировой. Там ещё надпись висела - "труд освобождает".

А что вам мешает перепрошить комп и снова зажигать?!
А-а-а, жаба душит
Ну тогда сидите на попе ровно :)

мой друг поло-седан иначе как недофольксвагеном не называет..

Представил себе как немец покупает в Берлине новую LADA 4x4 и везет её в Москву ставить на учёт в ГИБДД

непонятные страдания с кучей изливания в инет. Нафига в Германию ехать на русском авто? Извращенцы. Вообще похоже, что статья заказная

Вот пиздёж! В очередной раз убеждаюсь, что все эти исследования туфта полная. Я не знаю кого, где и кто там опрашивал, но мне лично хетч больше нравится. Потому что при его размерах вмещает много крупногабаритного груза. Больше только в джипак помещается. В седан ты, к примеру, морозилку целиком хрен запихаешь. Или штук двадцать плинтусов по два с половиной метра. Впихнёшь? Да ещё так, чтоб двери все закрылись и пассажир сел спокойно. Правильно - хрен! В общем нравится мне он. Я к габаритам привык. Не удобно мне на седане, потому что я его жопу не чувствую. Ибо багажник. В хетче, как и в джипе кстати, его жопа как своя собственная. А в седане, как будто приклеили чего-то и оно там как довесок. Так чо маркетологи эти - фуфлыжники полные. Меня не спрашивали, а спросили бы, я б сказал, что был бы у меня выбор, я б или хетч, или джип взял. Универсал длинный слишком, а в седане мне неудобно.

Это сообщение отредактировал ZanycH - 10.08.2017 - 11:44

я вот не задавался никогда мыслью купить авто в России и блин регистрировать его в европе. но побывав в европи и покатавшись на ихних авто сразу понимаешь что авто для европы и для Росси это разные авто даже если они собраны на одном и томже заводе, да двигло может тоже да может набор опций похож но вот отделка салона как правила другая похожая но другая. и да мне кажется купить авто за границей будет дешевле чем купить ее в России. вообще ситуация для меня в которую попала ТС весьма странная. Хотя наверника у нее были свои причины поступить так (может в европейских авто нет Русской локализации и привыкать к приборке на латинице ей не хотелось)

Ну мы страна третьего мира.Модели нам втюхивают по заоблачным ценам устаревшие.Все логично

Зато с фордом другая ситуация, нам гонят испанский нелеквид, а с Волжского вывозят на экспорт.

У меня знакомый женился на туркменке. Через некоторое время переехал жить в Грузию и оказалось, что там иметь жену-туркменку некруто. И осталась она (туркменской сборки) у него там, в Грузии, идеальной тушкой.
Вот так...

Это какой-такой автопром наш они развалили? Руссо-балт, что-ли? Или то, что существует сейчас? Чем они развалили? Тем, что машины умеют делать?

Хреновая история, нас надули....... виновных к расстрелу!:kill:

журнал за рулем сравнивал поло с германии и поло произведенное у нас.
И сделал вывод-это небо и земля.произведенное у нас,все упростили и удешевили до максимума.вплоть до разного сечения проводов и толщины металла ,грунта и краски.и кончая салоном и обычными болтами и саморезами ,а не оцинкованными,как в авто из германии.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 10.08.2017 - 11:59

Простите, я не в теме. А сцать туда можно?

Наверно это грустно
У меня в ПТС написано - ЕВРО 0

Впихну
В мой седан 3200 входит
Если от стекла до закрытого багажника
А если просто до переднего сиденья, то обычная дверь
Шириной 800
И сверху еще три
И при этом - водитель и пассажир на своих местах
В любимом положении - полулежа

Седаны они кагбэ..... ну разные бывают ;)

Это сообщение отредактировал RMaks - 10.08.2017 - 12:03

У меня астра 2007 года с этим роботом. пробег уже 180 000км. Брал новую. Один раз сцепу поменял, на 116 000км. И в эти новогодние морозы в Москве заводился без проблем. Жижу в сцеплении надо менять почаще, вот и весь секрет. От машины кайфую.

блиииин, а у меня как раз транспорт калужской сборки..... хоть не переезжай в германию, с целью сэкономить 30 процентов от цены

Я вам так скажу, все эти ЕВРО-5-6, не ведут не к какой экологии, а только к более частым поломкам автомобиля, нет ничего надежней, старого доброго дизелька ЕВРО-0

Чтото не всё прозрачно...8 ступка у киа только в 2016 году появилась.
Ну и надо вообще об авто ничего не знать чтобы прогнать бред насчет "корейская гарантия лучше немецкой". У немцев куланц так то есть. Мне вот тоже бесплатно после окончания гарантии поменяли турбину, только потому что на 98 бензе иногда троила она. Хотя можно было как все ездить на 95 и не знать о существовании проблемы

пардон, для переднего привода вроде как 8 ступка только в 2016 году появилась, для заднего - раньше

Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 10.08.2017 - 12:10

Бгг) Я в 2011 году приехал за 200км в Питер покупать в международной кассе билет на поезд до Праги с внутренним паспортом (не заграничным). Нельзя тогда было сидя дома через интернет билет купить.
Постоял в очереди и охуел, когда на меня поглядели как на дебила и попросили предъявить заграничный паспорт (который остался дома). С тех пор я внимательно изучаю все что касается вопросов с документами.

Ничего удивительного нет в том, что в Германии свои правила постановки на учет авто. В каждой стране своя тема. И не только с авто но и с недвижимостью, с банковской системой, с оформлением гражданства.
А что касается Нивы с немецкими номерами, так они туда официально поставляются и продаются в немецких салонах вместе с прочими авто. И, вероятно, имеют все нужныне СОСы (и кстати тоже ЕВРО-5 для европейского рынка как и калужский Polo). Попробуйте купить ниву в РФ и поставить ее на учет в Германии. Мне кажется что будет такая же жопа как и с VW, потому что марка авто в данном случае не имеет значения. А важно что на каждую хитрую жопу всегда найдется болт.