ГАЗ готовит Соболь 4х4 для тяжелых условий и передает привет УАЗу

каякер Открою тебе тайну по оборотам, ставишь в мост главную пару скоростную и вот тебе 2500 оборотов на 100 км в час, для тебя это откровение? главная пара стоит 15000 руб новая...

А я продал недавно! Патриота! Как вспомню до сих пор вздрагиваю. Он ломался даже когда просто стоял в гараже. Я прям плакал когда вспоминал, что он у меня есть.
А газель некст у меня на развозке ездят, водителя довольны. Расход 12-13 литров. И прогресс в лучшую сторону по сравнению с прошлыми моделями есть

на таких автомобилях должен быть только дизель! С бензинником - барахло.

Я думаю как раз цена все и убьет.
Я понимаю, что Пингвин ненавистник УАЗовского автопрома, но как-бы особо альтернатив нет на российском рынке. То, что ГАЗ пытается что-то сделать - хорошо. Но они не делают ничего нового, все построено на старой базе.

И лучше купить лицензию у каких-нить Исудзу.

Через сколько месяцев он полностью сгнивает?

Доо, пасиб, буду в курсе. Как я жил без этого ценного знания?

Попробуй недельку, больше не надо, поездить трогаясь исключительно и всегда со второй. Представь что первой у тебя больше нет. Вообще. И реши для себя нужна тебе такая машина в принципе или нах-нах-нах.

Понимаешь, кака хуйня... Был на Газелях дизель. Штаер, 1.9 объем, нормальные машинки были в принципе, для того времени.
Что-то не заладилось, долго искали постовщика дизелей. Нашли)) Эффективные менеджеры. Смогли, суки.

Найти китайский движек от электростанции, никогда прежде не устанавливаемый на автомобили и под них собственно и не проэктируемый. Вот только объемом он оказался 2.8.
Больше - не меньше! решили эти менеджеры и дали команду втыкать его в Газели-Соболя.
Остатки думающих конструкторов тупо послали менеджеров нахуй и уволилась, а остальным пришлось решать, как поженить тяжеленный и мощный мотор с КПП, которую он просто тупо закручивает как солдат простынку.
Решение принято было гениальное (ну в прочем и единственное верное на тот момент) - ограничить мощность!
Где-то в головах приходило понимание, что можно уменьшить мощность хоть в 5 раз, но при этом РАСХОД ОСТАНЕТСЯ ПРЕЖНИМ! Потому как определяется он - объемом...
Все одноклассники довольствуются моторами 1.8-1.9 литра, это давно просчитано, при этом расход имеют 6-8 литров и максималку в 150. При этом расход растет некритично.
Но у ГАЗа же свой путь! У него своя КПП! Она на этой машине как жена. Другой не будет. Нет возможности. (у УАЗа есть, у ГАЗа нет, ага)
В итоге получаем ХУЕРГУ, которая при 90 км/ч жрет 16 литров, и необходимость перебирать КПП раз в 30-100 тыщ.
Дичайщий расход, если кому непонятно, обусловлен слишком большим для такой машины объемом, наложенным на слишком большие обороты при езде по трассе. Сделать меньше их конечно же можно... Но сцепу придется менять раз в месяц и в горку груженым трогатся с помощью тягача.
Других передаточных чисел и ресурса КПП от легковушки на грузовике не предполагает.
Другой - КПП не будет.

Особенно качество двигателей, и кузовов с рамами, ГАЗу надо подтягивать.

У нас много маршрутных газелек по городу бегает и даже на межгород катаются без проблем.
Значит таксеры вполне довольны качеством пепелаца.
Вообще, ГАЗ-у сотрудничество с немцами пошло на пользу, как я понимаю.

Катал УАза, тогда ещё 469. Давно. До сих пор считаю, что отличная машина для езды по всяческим говнам. Но... Ныне все типа усовершенствования ничего хорошего не принесли. Ну это моё, возможно не объективное мнение. Как то не то, не так делает Ульяновский автозавод.

Это сообщение отредактировал nambus - 24.02.2017 - 11:29

салон вполне себе приятный, я даже удивлен

Ну что сказать - это просто никчемные потуги сделать из говна кривыми руками хоть что-то комфортнее буханки. Но вряд ли выйдет. До Мицу делики или Ниссана элгранда как до китая, или еще дальше. Я не сторонник правого руля, просто я не знаю других полноприводных комфортных и надежных бусов. На фото салон делики, по сравнению с Ниссановским он спартанский.

Машины как бы неплохие, мне самому нравятся, но если прислушаться... они гниют еще быстрее УАЗа)

Боюсь представить даже, какой у него будет расход топлива, если у обычной газели 20л/100км.

в рот их всех ебать с этими "Соболями" у меня в парке 35 Соболей,у половины варили раму,у второй половины варили панель моторного отсека!Какой блеать идиот,поставил навесное БОШ с китайской проводкой? Кто блеать пустил вискомуфту через блок управления двигателем? АвтоГАЗ Вы там ёбнулись?

На 5м фото специалисты из ателье тупо вкинули салон с VW Multivan T5? Или это их разработка?

Связистам самый самолет, и для груза есть место и поспать где и для конечно, а как без этого)) . Хз что у нее с проходимостью, но вроде как должно быть все в порядке.

Правильно, если за столько лет не научились делать нормальный сдвижной механизм и ручку с нужней стороны, то лучше действителньо вообще от них отказаться))

Понравилась. Действительно интереснее УАЗа. Главное чтоб как всегда - не испортили задумку на корню в плане цен и качества

вообще то экспонат с низкой крышей и сзади с хлопушкой назывался раньше "баргузин"...

Логичное развитие ГАЗа.
Баргузин был, 4х4 был, самоблок был.
УАЗ качеством не блещет.

Удачи ГАЗу.
Удачи УАЗу.
Конкуренция это самое лучшее, что может быть на рынке.

Ну чё не плохо получилось, теперь дело за спросом, если будет спрос, есть вариант, что модели встанут на конвеер.

Делика смотрит на это как на амно

"Газелька"победит.УАЗ Хуярго-предсмертные конвульсии помоему.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+