Один из первых покупателей Geely Emgrand X7 рассказал всю правду о белорусском кроссовере

ну про соренту наслышан (та, что предыдущая, внедорожная), что там ломается всё
сколько не знаю, берут (в т.ч. новые брали), сначала ненарадуются, 2-3 года и сливают перекрестившись

кста, ховеры вроде и правда в морозы не очень заводятся
слышал жалобы от 3х владельцев, одного непосредственно вижу, как заводится почти каждый день

на максимку на самом деле з/ч недорого стОят, кузов крепкий, с 6тикотловым мотором ничего не будет

Китайцы за последние 20 лет машины научились делать
Пусть хоть и кривовато и воруют дизайн в наглую , но всё-же делают.
Стараются и развиваются.
А у нас буханку 60х. годов до сих пор выпускают в неизменном виде.

прочитав все хочется сказать одно слово: пиздец.

Запчасти то недорого, но не оригинал либо аналоги, либо конракт - не принципиально

ничего они не научились делать
все хоть более менее нормальные китайцы или их агрегаты - это лицензии старых моделей именитых производителей
и при чём тут буханка, с российскими машинами тут никто не сравнивает

а кто-то на 15тилетнюю машину оригинальные з/ч покупает? если они ещё выпускаются. Да и далеко не факт, что оригинал будет качественнее, чем аналоги (правда китайцы сейчас рынок своими гавняными подделками завалили)

чувак походу таксует на нем. потому и нет пробега

батька к джили меет такое же отношение как вы к газрому

Весело таких личностей читать.
У таких если тачка старше 2014 года то дрова редкостные)
Бро покупай себе мерседес последний - с ними проблем нет)

у меня знакомый на wv поло катает, говорит я могу себе позволить оригинал запчасти, он вот покупает

Не хватило ума переключить на наши диапазоны? Бывает

блять... подавился чаем.

Вы, мсье, застряли в 90-х
Нынешние мерседесы ломаются хуже жигулей. Но считается,что человека, у которого хватило денег на мерседес, не заябывает раз в месяц поездить на подменном автомобиле, пока ему по гарантии меняют очередную жужжалку.

А уж как гарантия кончилась, ебись он колом, медный таз Не дай бог купить 3-х летний мерседес - пизда расшатанной психике и семейному бюджету

Ну это как бы стеб был! Я уж точно не поклонник мерседеса! Мне уж Ниссан лучше))
Ну скажите только пожалуйста мил человек, что ниссан это не машина по сравнению с "всея великим" "мерседес" )))

Это сообщение отредактировал Legacy - 19.01.2017 - 23:53

У меня CR-V - там такие же щели, так же мешается снег, те же "жучки" и та же проблема с термостатом

Народ, ну к чему столько желчи, а? Седьмого февраля будет два года как я являюсь владельцем Х7. Сейчас прообег 36 тысяч. Заправляю только 92-м и не парюсь. Из поломок - лампы иногда горят, сидушка пассажира перестала греться, при том что спинка сиденья греется. Стойки стабилизатора поменял по гарантии на 30 тысячах. Запчасти и ТО копеечные. К примеру масляный фильтр - 240 р. Считаю что по сравнению с нашим автопромом это небо и земля. Недавно в -40 заводил с полоборота - аккумулятор 75 А/ч крутит резво. Насчет кузова - через месяц после покупки в задницу въехал камаз. Думал все - пиздец. Но обошлось - чуток треснул бампер и разбился противотуманный фонарь. Ни чего не стал менять, нахер не нужно. Салон большой и просторный, фенолом не воняет, магнитола меня лично устраивает, пусть даже и нет поддержки флешек. ГУР работает адекватно, АБС тоже. Ржавчины на кузове не вижу. Динамика конечно так себе, но как семейный автомобиль вполне неплохо. Да, печка просто адская - хоть окна открывай. Единственно о чем жалею - черный цвет. Все потертости видно.

Это сообщение отредактировал ThrasherZ - 20.01.2017 - 00:13

не битая, не крашенная?

Заменой колодок на 50000 удивлены, видимо, люди, управляющие автомобилями из прошлого века, либо в минимальных комплектациях.
На современных авто, с системами стабилизациями и антибуксом (при условии, конечно, не совсем овощной езды, но и не "тапка в пол" все время) это - номарльное явление. Ибо вы можете хоть вообще педали тормоза не касаться, но колодки все равно будут изнашиваться, благодаря работе этих систем.
Когда БМВ была - за 75 тысяч два раза поменял задние и один раз передние, на Вольво за 85000 - один раз оба комплекта (если память не изменяет - на 50 передние, на 70 задние), на ЛР к 150000 меняны были оба комплекта два раза (и один раз диски), на МБ к 100000 поменяны и те и те (причем задние два раза) и передние диски. Ибо у нас тут зима бывает. Раз в год. Несколько месяцев.

Касаемо китайцев - вырвиглазная подсветка просто убивает. Я лично не смогу с такой ездить, психану и разнесу к херам все экранчики ))
Вообще, катался пассажиром (и за рулем) на Эмгранде, МК, Амулете, КуКу и Смайли (после того, как одна мадама заявила, что у нее машина, прям, как у меня... Дура )))) - если честно, высеры Автотаза мне и то приятнее. Так что лично я пока что рублем за китайавто не проголосую. Помимо просто жоповозки для перемещения из точки А в точку Б у меня другие критерии к выбору авто: акустический комфорт, тяговитый двигатель (с объемом больше бутылки Колы, если касается кроссовера), хорошей эргономикой и вообще приятным визуально и на ощупь интерьером. Короче, в машине должно быть все, что мне нужно, все под рукой, всем удобно управлять и чтоб километров так 800 в одну сторону полетали незаметно, без капли усталости.

Ну а по поводу моделей китайских - чисто по отзывам пары знакомых, видимо, только Ховер получился.

Но я свою религию не навязываю - у тех авто, что мне по душе, свои потребительские минусы, но... Лично для меня это того стоит ))

О, я смотрю, тут Мерседесы начали обсирать )) Да, ломаются, но уж не раз в месяц точно. И не сразу с салона ))
Кстати, эти ваши Ниссаны тоже не образцы надежности. И по многим факторам (опять же, важным мне) сильно проигрывают.
Из ЯПов, пожалуй, остались достойными ЛК, Камри (в нее бы еще шумоизоляцию) и Паджеро (увы, уже снятый, как я понял, с производства, да и у него с шумкой и материалами беда, но зато - 100 т.км. вообще без единой, даже мелкой, поломки). По всем этим маркам сужу исключительно по опыту ближайших родственников, все авто брались новыми и эксплуатировались (кроме Паджеро, на котором по бездорожью носились сломя голову) крайне бережно.

Вы мне еще за ЛР расскажите, как их владельцы не здороваются, т.к. с утра уже в сервисе виделись и что ЛР едет либо на сервис, либо с сервиса ))

З.ы. Последние действительно надежные авто выпускали японцы в 90-х... Была Тойота косорукая, пробег по одометру - 140000 (реально, думаю, все 250) - заводилась в любые морозы, масло переваривала любое (в т.ч. в коробке ), бензин употребляла даже на заправках "ноу нейм" вдали от цивилизации и даже не чихала. У знакомого была тоже Койота, тоже 90-х годов и косоручка (92 года, вроде) - движок поменял на 600000 (шестьсот, не шестьдесят), продал лет 5 назад (проездил с 95 по 2010 или 12). Но это дела давно минувших дней, брать снова правый руль себе уже не буду - пройденный этап.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 20.01.2017 - 00:47

У меня калина за 6 лет и сто с лишним пробега, как новая.......

Читать не пробовал что написано то? 60 тысяч.

мне лично страшно ездить на подделках

Чё-то не оправдываете вы свой ник. Вообще ни как. Не аналитик вы.
Как так - Черри Бонус рассыпается за 3 года, а Черри М11 - нет? Два автомобиля, собранные на одном и том же заводе на Украине в Запорожье, из одного и того же металла с идентичными моторами (дальше по вашему тексту с клапанами, ржой и электрикой). Херню несёте, товарищ.

Тесть в первый месяц владения поцарапал крышку багажника в гараже, по истечении трёх лет - ржа так и не вылезла.
И не стоит она у него в гараже, и по рыбалкам он гоняет, и по родственникам, за 600 км в одну сторону.

Я лично сам не ожидал такой живучести от Черри, тоже думал, что через год рассыпется. Однако, нет.
Хотя себе бы не купил, и обхожу китайцев стороной (как и многие здесь).

С уважением, счастливый владелец спорт-купе

А правда что их из бочек 200 литровых делают?

с б/у машинами не везло, решил купить новую, китайскую на что он рассчитывал?