АутСайбер: какие надежды возлагали на Volga Siber, и почему он их не оправдал

Ага сильно тепло, особенно в канаде! Аккум так сделан для безопасности, при лобовом ударе он просто отчехляется. А любителям подкуривать под капотом есть клеммы.

Сайбер нормальный автомобиль. Но есть но, которые он перенял у своих родоначальников:
- конские цены на запчасти
- ужасный ближний и дальний свет

В остальном удобный поджопник.

На работе как рабочая лошадка ездит с 2008 года, пробег уже 290 тыс., ни двигатель, ни коробку (автомат) не ремонтировали.

была такая баржа, с шильдиком додж. Приятно в ней ехать, плавно, не устаешь, шумка хорошая, неубиваемый двигатель и коробка.
Конечно должны были выпуск наладить намного раньше, а не дорабатывать 2 года. За это время уже поколение моделей сменяется. Хотя и в 2006 если запустили, все равно жопа Газу была бы...


Это сообщение отредактировал inncourt - 29.10.2016 - 12:32

В Германии люто фапали на ГАЗ-3111, был даже проект производить их для Германии, но что то сорвалось. Несколько ГАЗ-3111 завезли в Германию, там даже есть свой фанклуб модели ГАЗ-3111.

Немцы просто обожают ее дизайн.

Статья 2002 года.

Это сообщение отредактировал Kosta555 - 29.10.2016 - 12:36

"на предприятии по заказу Volkswagen Group Rus мелкоузловым способом наладили выпуск автомобилей Skoda и Volkswagen, а также седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo"

Так убрали конкурента. Государство обязано поддерживать свою промышленность. Для этого достаточно ориентировать бюджетное потребление на собственную продукцию. Но! Кто же из депутатов, чинушей и прочих вытащит свою филейную часть из мерина, чтобы переложить её в "Волгу"? О каком патриотизме тут идет речь? Не правда ли, депутат Железняк?

Мой Сайбер, взял в 10 году как раз по всем программам утилизации, ни че еще не чинил, мне нравится. Комплектация комфорт на автомате. Жигулям еще расти и рости до таких машин. Мое ИМХО. По утилизации сдал десятину и не жалею.

Где в основном тусуется население Канады климат походу как у нас в Ростове на Дону и Волгограде.

И бензина жрет неумеренно, у нас на работе было три сайбера служебных 2.4 автомат, при мощности 143 кобылы по городу кушал 15-17 литров. В 15 году взяли хендай ай40 при схожих характеристиках (2.0 150 лошадей автомат) укладывается в 10-12 литров. При общих пробегах под 100 тыс. км в год стало понятно понятно что только на разнице в расходе бензина можно экономить 150 тыс. рублей в год с одной машины, сайберы списали нахуй.

Эта модель и в америке была провальной. Осталось на складах много машинокомплектов, где-то писали около 10000. Наши "менеджеры" подсуетились и выкупили по дешевке. Так что никто и не планировал производство налаживать, просто собрали что было, продали, деньги на карман. Даже адаптировать не стали кроме названия. Бизнес по русски.

там с оборудованием купленным у пендосов наебались сразу - не под наш вольтаж было все! диких вложений потребовала адаптация линий сборки.
а машинка хорошая, только уж слишком пузотеристая.

Автор, извини, на &уя столько дублирующих фотографий с во многом повторяющимся текстом? Не осилил - в глазах зарябило - стиль изложения пипец - можно было текст собрать вместе и приложить 10 фото......

А куда они девают "провальные" модели? Там в металлолом ещё со времен форда отправляли новенькие автомобили, если что то не так пошло в продажах или кризис.

задрали нытьем ... кризис шмизис. Что -только у них кризис? Откройте глаза бля.

у Ку7 под водительским сиденьем аккум. Всего навсего четыре болта и несколько эл. разъемов. Полчасика повозиться делов всего

даже в провале волги - и то автоВАЗ виноват! ;)

Тоже что-ли свой отзыв написать? Ну, ок, поехали
Долго присматривался и в итоге поменял свою Astra H на Siber в феврале 2014 за 320 т.р с пробегом около 50 000.

Брал Lux , в клубе установил климат, круиз и бортовой комп+разные подсветки того, чего не было в базе. По комфорту как-то приблизился к Astra, хоть и без запуска с кнопки, автостекол, датчиков света и дождя. Зато БОЛЬШАЯ!

Может старше стал, но баржа реально понравилась своими размерами и плавностью. После 3-х дверной GTC это совсем другие ощущения.

2.4 орет и не едет? Да, он такой. Но с тягой все в порядке, с места до 50-60 очень хорош, потом все, сдыхает, хотя в городе этого достаточно. Крыша низкая, при посадке есть шанс разбить голову. Багажник огромный, но хуй ты из него чего достанешь, если это что-то закатилось к спинке заднего сиденья. Просто не достать, весь грязный будешь.

За 1.5 года перегорели практически все лампочки. Ближнего хватало на 3-4 месяца. Клиренс никакой, свесы пиздец. А кончилось все тем, что провернуло вкладыш коленвала. Хотел движок поменять, да хуй там, от Dodge не подходит по креплениям и некоторым мелочам, да и никто никогда, видимо, не пробовал их менять, так что опыта нет.

Запчасти дорогие и ждать приходится, если заказывать как на американца, хотя, как оказалось, в "Деталях машин" есть практически все.

Так что, некоторым образом, наёбся я с ней, но, блять, почему-то все-равно теплые воспоминания.

Косячный, но "теплый, ламповый" автомобиль.

Причём тут плагиат. Это законная лицензия, такая же как и ВАЗ-2101= FIAT-124.

В российском автомобилестроении доминирует
одна вещь-это на тему "проклятых мест".
Все владельцы-акционеры наотрез отказываются делать капитальные вложения в развитие производств-это банально невыгодно,даже на существующих моделях авто.
Чтобы выпустить новую модель-вы все знаете-надо вложить 1 млрд. долларов и больше.
И все вкладывают-японцы,немцы,китайцы,корейцы.Чтобы впоследствии заработать 10-20-30 ярдов.
Только не россияне. И правильно. Нет условий для долгосрочного бизнеса. Ну просто нет. Государство настолько временное,что здесь, кроме годовых проектов, делать более долгосрочные, именно в плане производства-смысла нет.
Дерипаска просто подыграл Путина в плане,чтоб жил ГАЗ(Нижний Новгород)-не было массовых увольнений, и не более. Взамен получил преференции по алюминию.
Это даже не недоразвитый капитализм-реликтовый,доисторический.

да-да, виноват кризис.

А то, что волгу¸являющуюся предыдущим поколением крайслер себринг продавали дороже нового поколения себринга, это так фигня...

Самое смешное, что чужие ошибки в виде шеви-нивы с опелевским мотором, по цене нормального импортного вседорожника и вивы, старой модели астры, по цене дороже новой астры, а так же некоторых моделей классом выше, никого ничему не научили.

Если бы не жадность менагеров, то сайбер вполне мог бы стать хитом даже на фоне кризиса, но увы...

Дерьмо купили. Было ясно с самого начала, что не взлетит. Очевидно, что с уходом 31105-й "Волги" исчезло само понятие бюджетного заднеприводника с такими преимуществами, как управляемостью, простотой обслуживания и надёжностью. Могли бы купить ккой-нибудь Ford Crown Vicrotia или какой-нибудь аналог Ford LTD, глядишь и ездили бы сейчас на охуенных тачках.

Я представляю, с какими бы ты глазами на заправке бы заправлял свой форд кровн виктория, на сколько я знаю там движки от 3-х литров и выше. Работал бы только на бензин. Это все равно как на ГАЗ-53 ездить.

Катаюсь на такой с 2010, 2.4МТ, климат, бортовой и ДХО
с места до 50-60 и сдыхает? хз как на автомате, на МТ он только просыпается.. на скоростях выше 100 вообще замечательно.
Крыша низкая? Что то все так говорят, рост 183 не стукнулся ни разу.
Про багажник согласен, но задние сиденья откидываются и можно там достать.
Лампочки горят? Вы МАЯК ставили? у меня родные Philips в фарах года 4 года стояли, но я сомневаюсь что это от машины зависит.
з/ч в Перми без проблем.
p.s. Личный авто, пробег 120т.км

Машина на любителя. За комфорт пять, за соотношение расход/тяга - два. Средний расход в городе - 15, а разгон как у ваза. Заезжали с киа рио со светофора, киа рио уехала вперед без проблем. Еще и вес под две тонны. Запчасти недешевые. Кайф только от внешнего вида и комфорта.

Проблемы с восприятием окружающего мира? Через это неконтролируемая агрессия?
Какие две модели? Кто сделал УЁБИЩНУЮ модель? Ты понимаешь что происходит и где ты находишься?

Насчет багажника, это так, придирки, понятно, что можно и из салона добраться, но все же. Сколько дорогих ламп в ближний свет не ставил, перегорали очень быстро, в итоге остановился на каком-то дешевом говне, и -"О, чудо!" Перестали перегорать.

Но стопы, габариты, повторители в зеркалах и подсветка приборки сгорели нах, так и продал.

Насчет крыши. ХЗ, у меня и рост-то не гигантский, 178. Но пару раз об крышу прикладывался, особенно, если быстро садиться.

Но все равно, повторюсь, воспоминания только самые хорошие.