ГАЗ готовится к старту серийного производства нового микроавтобуса

Что самое интересное недовольные сами не хотят делать машины, чтобы показать пример всем, только обсирать.

Премистость? Ты первый от кого я слышу добрые слова в адрес уазовского выкидыша.
Было 4 газели, 406 карб. 405 евро 2, 405 евро 3, каминс. Так что уж я в теме))

А некст нормальная машина, еще и прайс ниже конкурентов га полляма минимум

ну, как получилось - так получилось. вообще, самосвал проектировали, но после сборки вышло вот это...

Было уже. Купили Maxus в 2006 и уж наладили производство. Но кризис сделал свое дело.

концентрация сраных нытиков и всепросральщиков на первой странице зашкаливаэ

6 лет использую и обслуживаю служебный соболь-баргузин. Очень нравится машина, все своё природное говно она выкинула в первый год, пока на гарантии была. До этого личная волга была 3110, тоже негатива не осталось. Да ломаются, но не чаще других, а ремонтопригодность и цены на зч весьма радуют. Думаю соболя покупать полноприводного в семью.

зачем под пресс - неплохой семейный автомобильчик. в кемпера его можно переделать при желании. все ему под пресс. :)

Знакомый фермер рассказывал про газели - купил себе две бортовые, с самоблоками. Вместо квадратов под кузовом приварил 2 рельса. грузит по три тонны с полей картоху да капусту вывозить. Говорит грузил бы больше да на козла встает - рулить неудобно. Хватает на пару сезонов но себя окупает.

Насчет Iveco, дуката и прочего это вы Якутам раскажите у них полгода связь с землей только воздухом.. Возможность отремонтировать кувалдой и саврочным аппаратом - бесценна.

Мой милый друг - так случилось - что я много лет занимаюсь обслуживанием коммерческого транспорта и как позже оказалось - постоянно контактирую с владельцами и механиками этих парков, так вот практически все московские и подмосковные перевозчики давненько избавились от газелей ибо их кажущаяся дешевизна - выливается чуть позднее в такие расходы, что им завидуют любые иномарки.

Газель на маршруте живет до капремонта - 1 год, не считая поломок в движении и кучи других мелких и крупных проблем которые вызывают простои и снижение прибыли до неразумных величин.

Пежо,Ситроен и Фиат - 2-3 года, но с куда меньшими потерями.

Спринтер и Крафтер - 5-6 лет с меньшими чем у переднеприводных потерями.

И надо заметить, что это все при куда большем комфорте для пассажиров, в разы большей безопасности, а самое главное комфортном рабочем месте водителя.

Так вот эти люди - очень хорошо считают свои деньги и уже проголосовали рублем - предпочитая минимизировать потери и на газель при нынешних ценах уже не вернутся никогда.

Теперь про ГАЗ и LDV Максус, который снят с производства автогазом и полностью похерен - да так что с запчастями к нему есть немалые проблемы.
Причем Максус переднеприводный и где это у газели передний привод или агрегаты и запчасти от максуса? Кроме того автогаз продал свою долю в LDV китайцам в 2008 году, которые сейчас производят в шанхае на базе LDV что то свое.

Теперь про упоминаемый многими китайский камминс - рекомендую тебе поинтересоваться стоимостью запасных частей для него - чуда не произошло они в одном ценовом диапазоне c европейскими аналогами для других микроавтобусов.

Прямой конкурент газелям нынче спринтер классик собираемый у нас - причем по надежности и ресурсу он даст 1000 очков любому отечественному изделию автопрома.

Теперь о главном - почему я акцентирую внимание на покупке лицензии - а все потому что есть опыт автоваза, которые в свое время покупкой лицензии сделал огромный шаг вперед и начал выпускать современный и надежный автомобиль , на долгие годы заложив базу развития своих автомобилей. Другое дело что ей воспользовались не совсем удачно, но результат в целом хорош ибо страна своевременно получила надежные автомобили.

Это сообщение отредактировал noa3 - 27.10.2016 - 11:47

Уже фэйл. Учитывая что у какого-нибудь ивеко 22 силячих, а большинство маршрутчиков ждут пока забьётся ещё минимум 11 стоячих и, желательно, 5 висячих и 3 на крыше, то закупать ГАЗовское творчество будут только в принудительном порядке и отбиваясь всеми руками и ногами. Разве что муниципальные автобусные парки. Иначе ж чистая потеря прибыли.

в свое время мы купили завод у Форда. сделали большой рывок. ну и коньюнктура общего рынка была такая что пиндосам не особо хотелось но уж денег надо было - продали (может подумали что мы все проебем. ан нет - не случилось - не проебали). это нам дало шанс. мы им и возпользовались.
они урок этот запомнили хорошо.
не так давно Опель который купить наши хотели - помните? иЧО? :) хуем нам по губам поводили. даже если им и хуево - а нам - они хуй че продали.
производителя запчастей - Манду (ну то есть Магну - были сигареты Магна мы их Мандой звали потому что мадна) - поводили перед носом и сложили фигу.

остается непонятным как наш уебок умудрился максуса купить - видать британов поймал.
и по факту оказался сказочным долбоебом потому что проебал он его. дебил. :)

про таких как он Короленко замечательно спел:
ай да мудила
что за мудила
ах что за мудила
хрен ему в стык
а горбачев никакой не мудила
просто нормальный мужик
вжик-вжик...

иногда мне отчего-то вспоминается добрый гоблин Хоггл из сказки "Лабиринт". помнишь он так уговаривал не идти главную героиню налево

.
механики конечно же начнут советовать и мотор не греть.
спасибо что пока еще масло советую лить и пока еще ругаются если ты без масла ездить удумал. за то пока им спасибо. но жажда бабла - она всепроникающа и всепобеждающа - услышим и успокаивающую тишину когда скажет очередной клиент что масло забывает вовремя поменять. скажут - ничего мотор железный он и без масла может.

это все мудрость Хоггла.

Ваши слова равносильны тому, как если бы я сказал.
А давайте к хуям закроем этот завод у иностранцев же лучше....
Ну стараются они как могут, в рамках тех ресурсов и технологий
которые у них есть. У них гораздо меньшей бюджеты на разработку,
нежели их больших конкурентов. Но с каждым разом они улучшают,
если ни чего не будут делать и развития не будет.

ramvivat
ну так их нахуй и послали. у GM до сих пор кризис, это я за опель.
Убыточный актив, никто не покупает это говно опель а так же шевроле круз и прочую ебалу.
18 марта 2015 года General Motors решила закрыть производство автомобилей в Санкт-Петербурге в середине года, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России, начиная с декабря 2015[16]. До 30 июня продолжалась крупноузловая сборка; с 1 июля завод законсервирован, осталась лишь небольшая часть сотрудников которая будет поддерживать состояние завода.[17]
GM вообще в России за счет дешевых кредитов выезжал через сбербанк.
Врикипедия.

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 27.10.2016 - 11:40

У на с в городе раньше можно было возить в маршрутке столько людей, сколько посадочных мест. Сейчас же забивается под завязку. Есть поручни, значит и стоймя людей возить можно. Но блин, когда стоишь нихрена в этих маршрутках (производитель не имеет разницы) не видно, где ты едешь или надо раком встать чтобы заглянуть в окошко, или ...так сейчас повернул на право, теперь на лево... во, через поворот выходит.А не дай бог задумался. Только нагибаться или к сидячим, мол где едем барин.

Соболь с пристойным качеством вполне бы устроил.

xshron

И что предлагаете понять и простить?Вы бы еще зарплату и премии этих '"старателей" озвучили, немного наверное до газпромовской не дотягивают.

Важен результат, а он виден, все остальное бесполезная риторика т.к. вы не можете объективно оценить эффективность их работы. Для этого нужно мнение множества специалистов. Хороший менеджер и инженер сегодня ценится везде и с маленькой з\п может просто уехать в другую страну в поисках лучшей жизни.

Ну наконец-то, все Форды, Фольксвагены, Мерседесы одну и ту же модель по сути выпускают (хз кто первый придумал), все думал - когда же ГАЗ наконец сделает похожую, молодцы.

Как бы не завёлся аналог пингвина, только газелист

Согласен

По факту будет 16 + 10.

Такое ощущение, что это чудо опять проектировали кто не имеет отношения ни к пассажирам ни к водителям..
Двери вынесут в первой серьезной давке...
Пневмоподвеска... круто - далеко уедет на наших дорогах...
Двигатель какой - да пусть хоть на угле, лишь бы приезжала вовремя
Интересно два нормально сложенного человека смогут разойтись в салоне не присев на счастливчика, занявшего кресло?)
Да и форточка конечно звиздец - на два вздоха в жару?)

по мне главное чтоб в маршрутках при входе головой не ударятся,так что норм и дверь по середине обеспечит равномерное наполнение салона-так то удобнее-годен.

Как интересно ты толстожопых упитанных людей назвал :)