УАЗ Хантер в автосалоне

Не понимаю этого конфликта эстетики и хронологии. Если ты родился во времена лощенных автомобилей и ожидаешь, что все они будут такими, то ты имеешь узкий кругозор. Это старый автомобиль и технологии и прочее и много что можно сказать плохого, но и не мало хорошего о них. Зачем демонстрируешь свою ограниченность? Ты просто осилить не можешь, что есть "другая сторона Луны". Что будет с твой дутой эстетической напыщенностью если попадешь в туалет типа сартир?

Ага, только танков не было, а был вот такой УАЗ с самого начала.
Это как был завод, выпускал УАЗ, а потом пришли и сказали- сделайте из УАЗа нормальный автомобиль.

Да-да-да ! Не берите Хантер за 490 тыров , берите кукурузер за 3,5 млн . Афтар тупой мудак , еще хлеще пингвина .

А что на фольце другие двигатели или дсг другая Давай расскажи По поводу престижности.Сарказм? не не слышал!
Дело в том, что в названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi, Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat, а также для Seat Leon) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – от 122 до 125 л. с., а крутящий момент – не 144, а 200 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.
Инфа старая но это так к слову.

замена агрегата с внесением изменений в ПТС. обычное дело

Это сообщение отредактировал dfone - 16.10.2016 - 22:03

видео ни о чём! Форд вкладывает кучу денег для дискридитации других производителей...

если продают - значит покупают... перестанут покупать - этого чермета больше не будет... логика проста

Да все знают, что наймиты Форда по ночам заползают в салоны УАЗ и кислотой травят выставочные образцы, мажут всякой хуйнёй и даже переваривают отдельные детали.

Форд вполне разумно боится такой мощной конкуренции.
Не делай они так УАЗ покорил бы весь мир за полгода.

я телевизор менял на ваз 2112 красил и грунтовал из балончиков в гараже при -20 так за 3 года такого нет, как у них это получается.

Чел, да глубоко пох*ю на твою шкоду!
В данной теме речь об отвратительном качестве отечественной продукции!
Для чего ты в тему шкоду приплел, видимо для того, что бы показать - мол смотрите какую хуйню выпускают иностранные бренды, поэтому радуйтесь тому, клепает УАЗ...
Для чего ты пытаешь сравнить совершенно разные ситуации.
Что то, я не наблюдал на шкодах сварных швов как на данном уазе и такого количества ржавчины прямо с конвейера.
Четыре банки раптора и тебе пофиг сколы царапины и вооще пофиг ©
Мне интересно, сколько банок раптора, ты на свою шкоду израсходовал???

Заканчивай оправдывать выпускаемый брак с оглядкой на иностранных производителей, от которых мы отстали не на одно десятилетие!

Это сообщение отредактировал Блоха - 16.10.2016 - 22:15

Блин, уаз на самом деле машина офигительная (для своих целей конечно), но как мне один дядька знакомый сказал (клуб у них 4х4), его сначала надо полностью разобрать, все пролить подкрутить, а потом заново собрать, и машине цены не будет. Сам в салон не раз заходил пощупать, в принципе нравиться, но как на форумы залезу, понимаю что это не мое однозначно. Я наездник больше а не шофер, и копаться в машине мне тупо некогда, надо чтоб сел и поехал и так лет 5, потом и поменять можно, так что задумка уаза как машины неплохая, но исполнение фу фу фу, а жаль...

Вот

А что эти придурки хотят делать с УАЗкой? Занизить, поставить колхозный ксенон, балалайку погромче и по пацански рассекать по городу? Тогда да, их претензии понятны. Если использовать по назначению (поставить лебедку, отлифтовать, вкатить военные мосты и резину дюймов этак 35) после нескольких выездов в лес эти мелкие косячки по кузову будут незаметны на фоне свежих боевых царапин и вмятин.

Оператору в руки бы насрать

Ты между строк то не читай!Перечитай внимательно что я написал и к чему!Как ты думаешь что дороже сделать жестянку сейчас иди двс?Про шкоду я привел пример что сорта говна бывают разные!Хочешь интересное поведаю с ценами и проблемами С митцубиси паджеро спорт?Сколько туда ушло за 60 тысячь пробега и как он гниет не хуже уазика!Прежде чем шпалить не поленись погугли ,,паджеро спорт гниет,,А я тебе расскажу как перекрашивал пятую дверь пару раз!Какое оно японское теперь качество!Я никого не призываю покупать уаз или что то еще я просто обьективно описываю владение своими авто.

rio243
Вот спасибо а то везде такой холивар кто что несет с этими фаркопами.

Технология покраски нарушена, красят без грунта на ржавый металл у нас так мастерские в городе красят, через пол года ржавеет как на новом уазеке

Не понимаю сути данного вбросса (дятлы), в интрукции черным по белому написано * - после покупки обработать!!!
Не нравиться пущай на своих десятилетних корытах Паджеровких рассекают

Это сообщение отредактировал DokTop3Lo - 16.10.2016 - 22:49

Сука. Продайте УАЗ (гражданское подразделение) иностранцам. Пусть там порядок наведут!

при нормальном открытом рынке, как в развитых странах, этот хлам не выдержал бы конкуренции, а все пидорасы-технологи и управляющие завода были бы занесены в "черные списки" при поиске работы. а тут хули. феодализм. 21 век. россия. пиздец

Принимал я такую технику, работая в автоколонне одного нефтедобывающего предприятия. И ЗиЛы , покрашенные без грунта, прям краску на железо! И Шевроле-нива с зазором в дверях от 1 до 10 мм. и УАЗы эти, где вилка выжима сцепления гнулась через 1000км. И ПАЗики с текущими резинками на стёклах...
И всё это политика государства! Покупай! Ибо поддерживать надо нашего производителя! Конечно спецтехника была строго DEMAG,BOMAG, передвижные буровые американские, дрыгатели катерпилер, перкинс и т.д. ибо не затащили бы ЯАЗы И МАЗы.

Belgorodec хиллера подсиживаешь?

Хм, а есть иностранцы, которые что-то понимают в бездорожье? Кто кроме УАЗа выпускает подобные машины? Ленд Ровер, Тоёта, Мерседес, а ещё у кого есть в линейке рамный мостовой вездеход? Ну ладно, допустим невозможное: найдётся такой производитель, и что он впихнёт в Уаз? Кожу-рожу-финтифлюши не учитываем, чисто по устройству? Уберёт раму? Оставит только передний привод? Вместо раздатки впихнёт муфту? Ужмёт геометрию кузова на 30%? И этот выхолощенный асфальтовый паркетник будет считаться мало того что внедорожником, так ещё и Уазом? Нахрен такие инновации, у натурального Уаза другое предназначение.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 16.10.2016 - 23:02

Для меня давно УАЗа не существует. Ржавеет и гниёт спустя год (иногда и раньше)

Вообще никто. Больше никто не делает внедорожники.

Ни у кого нет. Это фантастика.

Ванга, ты? Ты жива?

Точно. Быть кривым, ржавым говном, собранным на коленке.